グランビアとイクシオンの車種比較（トヨタ）｜中古車なら【グーネット中古車】

グランビアと
イクシオンの車種比較ページ

選択している車種	トヨタグランビア 1995年8月～2002年5月車種を選択	日本フォードイクシオン 1999年5月～2003年12月車種を選択

購入価格

新車価格帯	268～422万円 0 50 100 200 300 400 500～	172～232万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	79～200万円 0 50 100 200 300 400 500～	-万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	ミニバン・ワンボックス	ミニバン・ワンボックス
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4790mm 1830mm 1965mm	4325mm 1695mm 1580mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	2890mm 1635mm 1365mm	2370mm 1450mm 1245mm
10・15モード燃費	7.1～9.5km/l	10.4～13km/l
排気量	2693～3378cc	1839～1839cc
駆動方式	FR、フルタイム４WD	FF、フルタイム４WD
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン/軽油	無鉛レギュラーガソリン
乗車定員	7～8名	5～7名

【このクルマの良い点】９９年から１年間限定で、前期型３リッターディーゼルターボＱの４ＷＤモデルを使用。大きさに見合わない、威圧感の無い前期型デザインは今でも通用する。トルクが太く、４ＷＤのトラクションでグイグイ加速する。ハンドリングも意外と良好で、緊急時の回避能力は高い。車格ゆえ小回りは良いとはいえないが、見切りは良い。大人７人乗車＋荷物でも安定した走りが可能で、当時の軽油価格もあって遠出では重宝した。１人乗りではサスのフワフワ感があるが、多人数乗車ではビシッと収まる。【総合評価】当時のミニバンとしても実力は高いレベルにあるが、外見は前期と後期でガラリと変わるため、今買うなら好みに合った方を選ぶべき。現代の眼で見れば、前期後期の性能差は誤差の範疇だろう。２トン超えとなるため重量税も高くなるが、ディーゼルターボの４ＷＤモデルをオススメしたい。

3.9

【所有期間または運転回数】４年【総合評価】存在感のある車ですね【良い点】１ＫＺのトルクフルなパワー乗り心地は高級車的な味付け。圧倒的な車内の広さ。（助手席と運転席の間に人が座れ大人でもしゃがめば車内をうろつけます。）シートの作りが良く３列目に３人乗っても快適。内装はシンプルでなかなかの高級感。【悪い点】重心が高くロールが激し過ぎる維持費が高い。　収納スペースはほぼ無し。

3.4

【総合評価】アルファードも大きいですがそれよりも大きく見える存在感を感じます。【良い点】室内の広さはすごいの一言、座席の間を楽に移動できるくらいです。居心地は最高です。【悪い点】とても大きなテールランプなど迫力がありますが主張しすぎのような気もします。スライドドアのガラスはパワーウインドウではないのが残念。

3.1

【総合評価】ハイエースにボンネットをつけたような感じ、とても大きいです。【良い点】大きいだけに居住性はどの席でもゆったりくつろげます。結構静かで車中泊も余裕です。【悪い点】とにかく大きい、荷物もたくさん積めるのもいいですがバックドアが大きいので重たいし狭い場所では開けられない。

3.6

【総合評価】ハイエースにボンネットがついた感じでとても大きいです。【良い点】とても広い室内と大きなシートでゆったりくつろげる空間になってます。前後にも行き来できるのはおもしろいですね。【悪い点】シート生地がすぐへたれる感じです。

4.1(6)