エスティマ・エミーナとワゴンＲ＋（プラス）の車種比較ページ｜クルマ（中古自動車、中古車両）の情報が満載！グーネット中古車で満足のいく車検索を。

3.7

【このクルマの良い点】 初代エスティマをベースに開発されたエスティマ・ルミーナ。歴代エスティマの中で５ナンバーサイズに収まるのは、このルミーナと姉妹車のルシーダだけ。全幅１０ｃｍの差は意外に大きいという意味では、なかなかツボを押さえたモデルです。 最大の魅力は、ミッドシップエンジンによるエスティマならではの広い車内を５ナンバーサイズに納めたところにあると思います。 もともとこの車は友人が所有していたのですが、２人でいろんなところに出かけました。山形から青森まで海鮮を味わいに行ったり、鈴鹿へ０泊４日でレース観戦に行ったりと、とにかく友人との思い出が詰まった一台です。 室内も広く、リヤシートを倒せば２人で車中泊しても、ゆったりと過ごせました。シートのレイアウト次第では、かなりの積載量を確保できるので、遠出やアウトドア利用するには最適です。 友人曰く街乗りでの燃費はあまり良くはなかったようですが、高速での走行は問題なかったと思います。 【総合評価】 見た目以上に取り回しがしやすいエスティマ・ルミーナ。搭載している２１８４ｃｃのディーゼルターボエンジンは、人を快適に運ぶという目的にぴったりです。 ガソリン車よりも燃費が良く、軽油だから燃料代も安く済みます。友人に言われるまでディーゼルと知らなかったくらい、ノイズも不快感がありませんでした。 １９９０年代のミニバンはまだボディ剛性が低かったこともあり、多くのモデルで両側にスライドドアを付けることができなかった時代です。それはルミーナも同様で、左側にしかドアがないため、不便に感じることもありました。 現代のＴＮＧＡプラットフォームあたりを使って新たに開発すれば、ルミーナ以上に魅力のある一台ができるのにと思うこともしばしばです。 ただ、座り心地に関してはお世辞にもいいとはいえません。特に路面状況の悪い道での走行時はめちゃくちゃ揺れます！　揺れのイメージでいうと、バスに近いかもしれません。おかげで何度か車酔いしたことがありました。

3.6

【総合評価】 【良い点】 広々としてるので、荷物を沢山積めたり出来るし、家族で買い物に行くには最適かなぁと思う。 【悪い点】 燃費がとにかく悪い。

3.7

【総合評価】 子供が大きくなり、海や山に出かけるのに購入した車です。 3年前にセダンを購入しましたが、手放せずにいまだメンテナンスしていて満18年の現役です。 さすがに数は減りましたが、いまだに見かけるとホッとします。 サスはくたびれてますが、機関は快調です。 バブルの頃のチャレンジ車種ですが、設計に余裕があったのか、壊れません。 ドアクローザー故障で開かなくなったことと、 樹脂類の劣化でリアクーラーのルーバーと電動カーテンのフックがポロポロと外れたぐらいです。 旧車といえば、速い車がイメージされますが、 ミニバンの時代を拓いた旧車として評価されるべき名車だと思います。 【良い点】 取り回しの良さ。10年以上乗ると手足のような感覚ですね。 3列目はスライドしませんが、十分な奥行があって、荷物がたくさん積めます。 飛ばす車ではないですが、低中速のトルクが厚くて街乗りには最適です。 高速も流す分には十分です。 【悪い点】 燃費は言い古されたことなので、いまさらですね。 安全性能は、時代が違うので、今の基準に照らすのもあんまり意味がないような…。

4.0

【総合評価】 家族向け 乗り心地がいい 【良い点】 広々している 【悪い点】 燃費は悪い

4.9

【総合評価】 乗り心地がいい。 【良い点】 やっぱり空間が広い 【悪い点】 燃費が悪いな

3.4

【所有期間や運転回数】 平成１２年式を平成２７年に購入　現在に至る 【このクルマの良い点】 とにかく現存台数が少なく　１トンを切る１０００ｃｃでターボが欲しくて　探して購入しました 【このクルマの気になる点】 部品は少なく　知らない人が見れば　ただの古いワゴンＲの大きいやつ目立たない 【総合評価】 来月で購入して７年目　飽きない　パッケージが優秀で　普通車サイズだが　軽のワゴンＲベースですからホイールベースが短いからなのか？　大概狭い道に迷い込んでも　通り抜けられています　３台所有ですが　結果使い勝手でワゴンＲばかり乗っていますから　これがメイン車ですね　社外品がほぼ無く　ホイール　タイヤ　ダウンサス　ショック　スイフト純正レカロ　純正スポーツマフラー　社外ナビ　もうこんな車は出てこないので　部品が出る間は愛用していくつもりです。

5.0

【所有期間や運転回数】 この車は８年前に探し回って千葉県のメガゴリラという変った名前の店で車検１年半残っていて諸経費込みで３０万円で購入しました 【このクルマの良い点】 とにかくパッケージングの優秀さ　僕は普段乗りの車と　もう一台も所有していますので　シートをスイフトスポーツのレカロに交換していますが　後はほぼノーマルで乗っています　本当は４駆ターボを探していましたが　なかなか球数も少なく　諦めてこれを買ったのですが ＦＦ以外はターボの加速は大満足です 【このクルマの気になる点】 無いと言いたいところですが　２１年も経過すると　純正部品もだいぶきびしくなってきていて　そろそろ部品をオークションで揃えたり　パーツ取り車を買うことを考えています　一番気になるのはオルタネーターのベルト泣き　新品にしても　張りが足りないと　すぐに泣きます　現代の車のような　テンショナーがついていればありがたいのですが　何か加工して問題を克服するつもりでいます 【総合評価】 １０点満点です　車重が１トンを切り　１００馬力　非力さは一切感じませんし　お勧めですが　玉数が少なく　買えなくなる日も近いかもしれませんね

4.0

【総合評価】快適な広さと乗り降りのしやすい高さ、安定した走行感で疲れない。 【良い点】荷物の運搬に便利。 【悪い点】高速道路走行中の後ろ席は、安定感がなく落ち着かない。

4.7

【総合評価】 ターボ、加速がよすぎて、軽いです。70ｋｍ前後の走りは安定し静かです。加速後、アクセル離したとき、「プシューン」てターボ独特の音がして楽しめます。追い越しはためらわず、できます。夢の車です。 【良い点】 小回りがきいて車庫入れが楽で、乗りやすいです。 ＲＲより静かで、安定性に富んで、疲れないです。 【悪い点】 カーブの安定性が悪いです。背が高いので。

3.6

【総合評価】 価格面にも最適 【良い点】 小回りがきいて運転が楽 【悪い点】 遠い所はちょっとしんどいかな