コロナプレミオとルキノ・ハッチの車種比較（トヨタ）

コロナプレミオと
ルキノ・ハッチの車種比較ページ

選択している車種	トヨタコロナプレミオ 1996年1月～2001年12月車種を選択	日産ルキノ・ハッチ 1995年1月～1999年9月車種を選択

購入価格

新車価格帯	154～232万円 0 50 100 200 300 400 500～	93～186万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	-万円 0 50 100 200 300 400 500～	70万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	セダン	ハッチバック
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4600mm 1695mm 1410mm	4140mm 1690mm 1385mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	1940mm 1415mm 1160mm	1865mm 1425mm 1150mm
10・15モード燃費	11～18km/l	11～19.6km/l
排気量	1587～2184cc	1497～1838cc
駆動方式	FF、フルタイム４WD	FF、フルタイム４WD
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン/軽油	無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン
乗車定員	5～5名	5～5名

【総合評価】親戚の形見として初期型を譲ってもらって10年乗った、親戚が購入してから１７年間トラブル無し。新しくも古くも無く飽きないデザイン。【良い点】調度良いサイズで山道の狭い酷道でも運転しやすい。燃費も良い。先日、東京から愛知の渥美半島の先っちょで太平洋を見て山の中を走り回って新潟の糸魚川の日本海に出て志賀草津の峠を越えて高速道路で東京まで戻ってきて、リッター平均１５．８キロ。それなりにアクセルは踏み込んだ。トランクに自転車のロードレーサーやマウンテンバイクがスッポリ一台入るサスペンションも適度に柔らかく長距離疲れない【悪い点】高速走行時、ステアリングが若干軽いＡＴでもパワーモードやマニュアルモードで踏み込めば軽い車重でかなり元気に走るがいかんせん舐められて前に割り込まれガチ

4.7

【総合評価】家族所有の車です。家族曰く、とても乗りやすく、運転しやすい車だそうです。【良い点】燃費が良くて、丈夫です。６年以上乗っていますが、故障も全くありません。外観も落ち着いたデザインで、室内も木調で高級感があります。【悪い点】特に思い当りません。

4.4

【総合評価】低燃費・低維持費・堅牢無比、運転し易さ、室内空間・トランクの広さ、など４人家族までの実用車なら一番のお奨め。【良い点】低燃費・堅牢（１６年間ノートラブル）・静粛性【悪い点】特にない。

4.1

【総合評価】乗りやすい　いい車です【良い点】乗りやすさ【悪い点】特にナシ

3.5(2)

外観4.0
乗り心地3.0
内装4.0
装備3.0
走行性能4.0
価格3.5
燃費・経済性3.0

外観	4.0
内装	4.0
走行	4.0
燃費	3.0
乗り心地	3.0
装備	3.0
価格	3.5

3.9

【総合評価】乗り手を選ぶデザイン、若者向けですね。個人的には赤色のボディがすごくかっこいいかなぁと思います。【良い点】ラゲッジスペースが広いが、車長はそれほどでもない。絶対買うべきだと思うようになるくらいのりやすいかっもしれないいじり倒しがいがある！【悪い点】静粛性は価格相応であまり高いとは言えません。

3.1

【総合評価】　友人の車でしたが、デザインが当時としては斬新で、一見すると日産のクルマには見えないかっこよさや今っぽさがありました。室内も広く、経済性も良く、おしゃれで使える車だなと感じました。【良い点】　先述のとおりデザインでしょうか。意外と燃費も良く、走りもしっかりしていると聞いていました。【悪い点】　確かにデザインは特徴的なのですが、好みは分かれると思いますし、十分な走行性能はなかったように思います。あくまでもチョイ乗り車としての使い方にした方がよいのではないかと感じます。

みんなのレビュー

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