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ヴェロッサと
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車種

トヨタ ヴェロッサ

2001年7月〜2004年4月

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ヒョンデ グレンジャー

2006年1月〜2010年6月

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購入価格

新車価格帯

229〜337万円

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50
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300
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500～

297〜368万円

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500～
中古車価格帯

50〜468万円

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-万円

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500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ セダン セダン
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 4705mm

  • 1760mm

  • 1450mm

  • 4895mm

  • 1865mm

  • 1490mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 1950mm

  • 1480mm

  • 1180mm

  • 2100mm

  • 1530mm

  • 1225mm
10・15モード燃費 9.4～12.4km/l 9.1～9.1km/l
排気量 1988～2491cc 2656～3342cc
駆動方式 FR、フルタイム４WD FF
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン ＬＰガス/無鉛レギュラーガソリン
乗車定員 5～5名 5～5名

クルマレビュー

総合評価

3.9(26)

  • 外観4.3
  • 乗り心地3.9
  • 内装4.4
  • 装備3.8
  • 走行性能4.2
  • 価格3.8
  • 燃費・経済性3.1
外観 4.3
内装 4.4
走行 4.2
燃費 3.1
乗り心地 3.9
装備 3.8
価格 3.8
4.0

【所有期間または運転回数】 半年 【総合評価】 好き嫌い分かれるデザイン、走りに振った設定のわりには乗り心地は良い。 車内は必要最低限なスペースはあるが、やや大きめなボディサイズ。 燃費(街乗りで８キロ強)は同クラスと比べてならこの位でしょう。
4.9

１０年前にＶＲ２５（ターボ）を２年間所有。マーク２のプラットフォームを流用しながらも、トヨタ車と一線を画すデザインとボディが魅力。現在所有のＶ２５はＶＲ２５ほどの加速感は味わえないが、直６、２．５Ｌと４輪ダブルウィッシュボーンの足回りでスポーティかつ高級感のある走りを体感できる。ＭＣ後の後期モデルは、サイドモールや格子グリル、ウッドパネルなどマーク２風にリファインされてしまい、ヴェロッサの本質的な良さが薄れてしまった。
4.3

【所有期間または運転回数】 購入したばかりです。運転時間は２〜３時間ぐらいです。 【総合評価】 個人的には、ルックスと操作性、収納性などなど満足です。 悪い点についても、あらかじめ納得して購入したので特には気になりません。 買って良かったと思える車でした。 【良い点】 外装・内装のデザインは非常に好みです。 以前の車が不調だったこともありますが、運転した感じは静かでクセのない車だと思います。 【悪い点】 良くも悪くも、個性的なルックスをしてます。 また、燃費は今一つのようです（ハイオク車ということもあり、経済面は・・・という感じ）
3.9

【所有期間または運転回数】 ３年くらい 【総合評価】 デザインは好みが分かれますね。 自分はものすごく好きでした。 街で見ないのもいいですね。 ある程度のスピードでも安定してます。 【良い点】 デザインがいい点。 加速がいい点。 乗り心地。 乗っていて楽しい点。 トランクにボードが積める点。 【悪い点】 燃費が悪い点。 パーツが少ない点。
3.6

【総合評価】 短期で終了した車ですがデザインや走りはとてもいいものです。 希少でもあるし長く乗っていきたいです。 【良い点】 ストレート６エンジンにターボの組み合わせ、サウンドがとても心地いい。 そしてものすごく気持ちのよい加速をします。 それでも剛性のいい車体のおかげで室内に入ってくる音は最小限です。 【悪い点】 このころの車はパワー重視のようなので燃費などエコにはちょっと無縁ですね。

4.1(1)

  • 外観4.0
  • 乗り心地5.0
  • 内装4.0
  • 装備4.0
  • 走行性能5.0
  • 価格4.0
  • 燃費・経済性3.0
外観 4.0
内装 4.0
走行 5.0
燃費 3.0
乗り心地 5.0
装備 4.0
価格 4.0
4.1

【総合評価】 国産車に何ら劣るところもなく、車、本体価格も国産車に比べ安く、内装も高級感あふれる、そして安定した走り　是非　お勧めします。 【良い点】 車内の広々とした空間、トランクの広さ、車の台数も国内では、そんなに走っていないからこそ　自分らしさをアピールできる最高の車！ 　 【悪い点】 取扱いディーラーがとても少ないために、新しい情報提供がほしくても見えてこない残念な思いをことがあります。
みんなのレビュー
4.0

【所有期間または運転回数】 半年 【総合評価】 好き嫌い分かれるデザイン、走りに振った設定のわりには乗り心地は良い。 車内は必要最低限なスペースはあるが、やや大きめなボディサイズ。 燃費(街乗りで８キロ強)は同クラスと比べてならこの位でしょう。
4.9

１０年前にＶＲ２５（ターボ）を２年間所有。マーク２のプラットフォームを流用しながらも、トヨタ車と一線を画すデザインとボディが魅力。現在所有のＶ２５はＶＲ２５ほどの加速感は味わえないが、直６、２．５Ｌと４輪ダブルウィッシュボーンの足回りでスポーティかつ高級感のある走りを体感できる。ＭＣ後の後期モデルは、サイドモールや格子グリル、ウッドパネルなどマーク２風にリファインされてしまい、ヴェロッサの本質的な良さが薄れてしまった。
4.3

【所有期間または運転回数】 購入したばかりです。運転時間は２〜３時間ぐらいです。 【総合評価】 個人的には、ルックスと操作性、収納性などなど満足です。 悪い点についても、あらかじめ納得して購入したので特には気になりません。 買って良かったと思える車でした。 【良い点】 外装・内装のデザインは非常に好みです。 以前の車が不調だったこともありますが、運転した感じは静かでクセのない車だと思います。 【悪い点】 良くも悪くも、個性的なルックスをしてます。 また、燃費は今一つのようです（ハイオク車ということもあり、経済面は・・・という感じ）
3.9

【所有期間または運転回数】 ３年くらい 【総合評価】 デザインは好みが分かれますね。 自分はものすごく好きでした。 街で見ないのもいいですね。 ある程度のスピードでも安定してます。 【良い点】 デザインがいい点。 加速がいい点。 乗り心地。 乗っていて楽しい点。 トランクにボードが積める点。 【悪い点】 燃費が悪い点。 パーツが少ない点。
3.6

【総合評価】 短期で終了した車ですがデザインや走りはとてもいいものです。 希少でもあるし長く乗っていきたいです。 【良い点】 ストレート６エンジンにターボの組み合わせ、サウンドがとても心地いい。 そしてものすごく気持ちのよい加速をします。 それでも剛性のいい車体のおかげで室内に入ってくる音は最小限です。 【悪い点】 このころの車はパワー重視のようなので燃費などエコにはちょっと無縁ですね。

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4.1

【総合評価】 国産車に何ら劣るところもなく、車、本体価格も国産車に比べ安く、内装も高級感あふれる、そして安定した走り　是非　お勧めします。 【良い点】 車内の広々とした空間、トランクの広さ、車の台数も国内では、そんなに走っていないからこそ　自分らしさをアピールできる最高の車！ 　 【悪い点】 取扱いディーラーがとても少ないために、新しい情報提供がほしくても見えてこない残念な思いをことがあります。

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