カムリグラシアセダンとセフィーロの車種比較（トヨタ）

カムリグラシアセダンと
セフィーロの車種比較ページ

選択している車種	トヨタカムリグラシアセダン 1996年12月～1999年8月車種を選択	日産セフィーロ 1998年12月～2003年3月車種を選択

購入価格

新車価格帯	199～271万円 0 50 100 200 300 400 500～	207～320万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	-万円 0 50 100 200 300 400 500～	44.9～100万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	セダン	セダン
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4760mm 1785mm 1420mm	4920mm 1780mm 1440mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	1900mm 1480mm 1180mm	2035mm 1485mm 1190mm
10・15モード燃費	9.8～10.2km/l	10.2～12.6km/l
排気量	2163～2496cc	1995～2495cc
駆動方式	FF、フルタイム４WD	FR、FF、フルタイム４WD
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン	無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン
乗車定員	5～5名	5～5名

クルマレビュー

総合評価

3.8(5)

外観4.2
乗り心地3.8
内装4.0
装備3.6
走行性能4.0
価格3.4
燃費・経済性3.4

外観	4.2
内装	4.0
走行	4.0
燃費	3.4
乗り心地	3.8
装備	3.6
価格	3.4

4.4

【総合評価】走行距離がおよそキロを超えるとエンジンがカラカラ言い出しました。【良い点】ノーズが短く車幅がナンバーサイズなので、狭い道や狭い駐車スペースも楽に対応できる。運転者の視点の高さが丁度良く視界が広いので運転しやすいです。視点が運転しやすい高さで慣れると快適です。【悪い点】強く踏なまいと止まらないから疲れる。

4.1

【総合評価】長距離走行している割には乗り心地は良く、耐久性には優れている。車体の色はパールマイカで色あせなく、１０年以上も走行してるとは思えないくらいである。【良い点】搭載エンジンは、ウィンダム２５００CCクラスの特別仕様車、車体はスリムで車庫入れなどスムーズ、高速性能も抜群で、オートマスピード維持装置、オートマ点灯装置もあり、高速道路走行は快適である。【悪い点】使用年数、走行距離もかなり多いためか最近燃費が多少落ちてきている。エンジン音も当初に比べれば多少うるさくなってきているのが気になる程度である。

4.3

【総合評価】遠出、近間などへのお出掛けに最適、高速性能あり、乗り心地良く、特に高速道の長距離ドライブにはシニアには最適、エンジンもウィンダム級の２５００CCクラスのものを搭載してるので走行性は抜群。【良い点】高速走行時、オート走行維持装置があり、スピードの出しすぎ防止になる。また、トンネルの多い高速道を走行中、オート点灯装置があり運転操作しやすい。【悪い点】車体がスリムなわりには、燃費が余り良くなく、特に一般道や、高速道渋滞時走行には難点がある。走行距離も１０万キロメートルを越えてくるとますます燃費が嵩むのが難点。

2.1

【総合評価】２２００ＣＣなので税金が高くなります、２００ＣＣ余分ですね。【良い点】ＦＦなので雪道に強いかも。【悪い点】馬力がありません、ＦＦなので乗り心地もイマイチです。

3.9

【総合評価】　総合点で行くとけっこういいところ【良い点】　無難な割に高級感もあわせもっているところ【悪い点】　カーナビなどが標準で着けることができなかったこと（モデルが限られていた）。　いい意味悪い意味込みで突出したウリがないところ。

3.9(22)

外観4.2
乗り心地4.2
内装3.9
装備3.7
走行性能4.1
価格4.0
燃費・経済性3.3

外観	4.2
内装	3.9
走行	4.1
燃費	3.3
乗り心地	4.2
装備	3.7
価格	4.0

5.0

【このクルマの良い点】エンジン、マルチリンクリアサスペンションの相性がいい。シングルカムのＲＢ２０Ｅでも、結構走る。今ではドリフト車が多いですか、普通に乗っても、完成度は高い【総合評価】総合評価１０点中、満点は付けていい車です

3.9

【所有期間または運転回数】８年間で５台乗り継ぎました。【総合評価】個人的には５点満点です。ドライブするのも荷物を積んで走るのも、いじってサーキットで楽しむのもすんなりこなせます。ＦＲらしく楽しく運転できる車です。【良い点】機関系は同世代のＲ３２スカイラインと一緒で、駆動系は同世代のＳ１３シルビアなどと共通点が多く改造するにしても部品が豊富で、運転も素直で楽しい車です。同じ価格帯のスポーツ系の車と比べても装備・機能ともに１つ上のグレードもありオススメです。驚くのが同世代のＧＴＲよりもｃｄ値が低いこと。高速走行は非常に安定します。【悪い点】日産車全般に言えることかもしれないけど、パワステ・エアコン・オルタネーターは手を入れておいた方が◎。

3.7

【総合評価】どちらかというと地味で目立つ様なボディデザインではありませんが、飽きることなく末永く付き合える車だと感じました。【良い点】室内が広々としていて窮屈さを感じさせませんでした。後席も十分なスペースがあり、ロングドライブも快適です。【悪い点】燃費はお世辞にも良いとは言えませんが、気になったのはこれくらいで他に不満に感じるところは特に無かったです。

4.3

【総合評価】家族全員が大柄なため室内が広い車を探していました。特に後席の足元は広く頭上空間も余裕があります【良い点】価格が安い室内が広いブレーキが良く利く【悪い点】特になし

3.4

【総合評価】豪華さと運転の楽しさを両立しているが、設計の古さが燃費の悪さに繋がってしまっている。【良い点】室内が広く、ソファーのような後部座席で座り心地がよく長距離運転でも疲れ難いこと。【悪い点】燃費がﾘｯﾀｰ8～9kmで、馬力の割には大食らいだ

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5.0