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スプリンターと
ガリュー２０４の車種比較ページ

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車種

トヨタ スプリンター

1995年5月〜2000年8月

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ミツオカ ガリュー２０４

2008年2月〜2012年5月

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購入価格

新車価格帯

94〜195万円

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500～

228〜333万円

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中古車価格帯

35〜158万円

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-万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ セダン セダン
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 4315mm

  • 1690mm

  • 1385mm

  • 4570mm

  • 1695mm

  • 1460mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 1830mm

  • 1415mm

  • 1165mm

  • 1950mm

  • 1440mm

  • 1205mm
10・15モード燃費 10.6～18.8km/l 14.4～20km/l
排気量 1331～2184cc 1496～1797cc
駆動方式 FF、フルタイム４WD FF、フルタイム４WD
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン/軽油 無鉛レギュラーガソリン
乗車定員 5～5名 5～5名

クルマレビュー

総合評価

3.4(16)

  • 外観3.4
  • 乗り心地3.5
  • 内装3.1
  • 装備3.1
  • 走行性能3.6
  • 価格3.7
  • 燃費・経済性3.6
外観 3.4
内装 3.1
走行 3.6
燃費 3.6
乗り心地 3.5
装備 3.1
価格 3.7
3.7

【所有期間または運転回数】 ４年 【総合評価】 自分でカスタムしたりメンテするのに、壊れてもまぁいいや的なのりで気兼ねなく弄れる。 【良い点】 希少な最上級グレード、ディーゼル、マニュアル、四駆という組み合わせ。時代に合った低燃費。 【悪い点】 オーディオがコンソール上部の１ＤＩＮスペース、ノーマルだとどこぞのお爺ちゃんが乗っていそうなスタイル。
3.0

【所有期間または運転回数】 ２５年 【総合評価】 骨董品の粋の車にも関わらず、現在でも乗り続けられるという点に、トヨタ製品の質の良さが伺えます 【良い点】 古い車種ならではのスマートさのある車体 【悪い点】 古い車種なので、メンテンナス製が悪く、どこかが故障した場合、修理を頼むのも手間がかかる点でしょうか
4.0

【所有期間または運転回数】 １７年 【総合評価】 ４ 【良い点】 持ちがいい　デザインが、かっこいいです。 【悪い点】 酔いやすい　腰が痛くなりやすいです。　かそく時、全身がぶれる。
3.9

【総合評価】相当良い。 【良い点】とり回しが良い。ちゃんと走る。中古車の値段が安かった。維持費も安そう。目立たない。 【悪い点】タイヤの音がうるさい。ただし、デミオより静か。目立たない。
4.0

【総合評価】 この111スプリンターGTセダン(MT・1600)は、見た目が同じ110スプリンター(AT・1500)とは中身が全く別物でその差が面白い(楽しい)ですね。 【良い点】 見た目が古めのオッサン車なので、目立たない〜(笑)。　目立たず、密かに、ちょっとした走りを楽しめる。外見からは想像つかない4500回転以降のモリモリ加速感は中々です。町乗りファミリーカーの要素と、ちょっとした「走り」で遊ぶ事もできる・・・相反する要素を上手く同居させたような味付けの車です。 【悪い点】 さすがに古手の車になってきたので、保守部品等、今後は維持費の高騰が見込まれるところ。当方、短足なので、クラッチがもう少し浅いと嬉しい。

4.2(3)

  • 外観4.7
  • 乗り心地4.0
  • 内装3.7
  • 装備4.3
  • 走行性能4.0
  • 価格4.0
  • 燃費・経済性4.7
外観 4.7
内装 3.7
走行 4.0
燃費 4.7
乗り心地 4.0
装備 4.3
価格 4.0
3.6

【総合評価】 光岡直営ディーラーから購入し、1.5万キロを経た印象は、購入して満足しています。まず、絶対数が少なく、トヨタメンテが受けられる安心感、カローラアクシオならではのランニングコストの低さ、安定感。それまで、モデルチェンジやら故障に心を踊らされ、三年ペースで買い替えていましたが、落ち着きそうです。 ＴＲＤのダウンサスを装着して締まりました。 【良い点】 ＊稀少価値によるオーナーの満足感。 ＊燃費は街乗り12、高速16 ＊買って二年間、一切故障なし ＊そこそこ広いトランク。ビュートの様な制限なし。 ＊ＴＲＤなどアクシオのチューンパーツが使える。 ＊光岡とトヨタの両方でメンテが受けられる。 【悪い点】 ＊内装はカローラアクシオのまま。会社の社用車と同じ(−_−＃) ＊バンパーの修理が極めて高い。
4.0

【総合評価】 シニア向けに良い通車でこれだけ走るのならば問題ない 【良い点】 　高級感あり 【悪い点】
5.0

【総合評価】 燃費・経済性がいい 【良い点】 静粛性が高い 【悪い点】 カッコいい
みんなのレビュー
3.7

【所有期間または運転回数】 ４年 【総合評価】 自分でカスタムしたりメンテするのに、壊れてもまぁいいや的なのりで気兼ねなく弄れる。 【良い点】 希少な最上級グレード、ディーゼル、マニュアル、四駆という組み合わせ。時代に合った低燃費。 【悪い点】 オーディオがコンソール上部の１ＤＩＮスペース、ノーマルだとどこぞのお爺ちゃんが乗っていそうなスタイル。
3.0

【所有期間または運転回数】 ２５年 【総合評価】 骨董品の粋の車にも関わらず、現在でも乗り続けられるという点に、トヨタ製品の質の良さが伺えます 【良い点】 古い車種ならではのスマートさのある車体 【悪い点】 古い車種なので、メンテンナス製が悪く、どこかが故障した場合、修理を頼むのも手間がかかる点でしょうか
4.0

【所有期間または運転回数】 １７年 【総合評価】 ４ 【良い点】 持ちがいい　デザインが、かっこいいです。 【悪い点】 酔いやすい　腰が痛くなりやすいです。　かそく時、全身がぶれる。
3.9

【総合評価】相当良い。 【良い点】とり回しが良い。ちゃんと走る。中古車の値段が安かった。維持費も安そう。目立たない。 【悪い点】タイヤの音がうるさい。ただし、デミオより静か。目立たない。
4.0

【総合評価】 この111スプリンターGTセダン(MT・1600)は、見た目が同じ110スプリンター(AT・1500)とは中身が全く別物でその差が面白い(楽しい)ですね。 【良い点】 見た目が古めのオッサン車なので、目立たない〜(笑)。　目立たず、密かに、ちょっとした走りを楽しめる。外見からは想像つかない4500回転以降のモリモリ加速感は中々です。町乗りファミリーカーの要素と、ちょっとした「走り」で遊ぶ事もできる・・・相反する要素を上手く同居させたような味付けの車です。 【悪い点】 さすがに古手の車になってきたので、保守部品等、今後は維持費の高騰が見込まれるところ。当方、短足なので、クラッチがもう少し浅いと嬉しい。

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3.6

【総合評価】 光岡直営ディーラーから購入し、1.5万キロを経た印象は、購入して満足しています。まず、絶対数が少なく、トヨタメンテが受けられる安心感、カローラアクシオならではのランニングコストの低さ、安定感。それまで、モデルチェンジやら故障に心を踊らされ、三年ペースで買い替えていましたが、落ち着きそうです。 ＴＲＤのダウンサスを装着して締まりました。 【良い点】 ＊稀少価値によるオーナーの満足感。 ＊燃費は街乗り12、高速16 ＊買って二年間、一切故障なし ＊そこそこ広いトランク。ビュートの様な制限なし。 ＊ＴＲＤなどアクシオのチューンパーツが使える。 ＊光岡とトヨタの両方でメンテが受けられる。 【悪い点】 ＊内装はカローラアクシオのまま。会社の社用車と同じ(−_−＃) ＊バンパーの修理が極めて高い。
4.0

【総合評価】 シニア向けに良い通車でこれだけ走るのならば問題ない 【良い点】 　高級感あり 【悪い点】
5.0

【総合評価】 燃費・経済性がいい 【良い点】 静粛性が高い 【悪い点】 カッコいい

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