閉じる

PROTO CORPORATION

800万ダウンロード達成！

在庫確認・見積り依頼

MYページ

カローラレビンと
オデッセイプレステージの車種比較ページ

選択している
車種

トヨタ カローラレビン

1995年5月〜2000年8月

車種を選択

ホンダ オデッセイプレステージ

1997年10月〜1999年12月

車種を選択

購入価格

新車価格帯

121〜194万円

0
50
100
200
300
400
500～

264〜302万円

0
50
100
200
300
400
500～
中古車価格帯

73.8〜238.4万円

0
50
100
200
300
400
500～

206万円

0
50
100
200
300
400
500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ クーペ・スポーツ・スペシャリティ ミニバン・ワンボックス
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 4305mm

  • 1695mm

  • 1305mm

  • 4840mm

  • 1790mm

  • 1650mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 1750mm

  • 1410mm

  • 1095mm

  • 2810mm

  • 1505mm

  • 1200mm
10・15モード燃費 11～18.8km/l 8.8～8.8km/l
排気量 1498～1587cc 2997～2997cc
駆動方式 FF FF
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン 無鉛レギュラーガソリン
乗車定員 4～4名 6～7名

クルマレビュー

総合評価

3.5(239)

  • 外観4.0
  • 乗り心地3.3
  • 内装3.4
  • 装備3.2
  • 走行性能3.9
  • 価格3.5
  • 燃費・経済性3.2
外観 4.0
内装 3.4
走行 3.9
燃費 3.2
乗り心地 3.3
装備 3.2
価格 3.5
3.1

【このクルマの良い点】 カローラセダンをベースとして作られたスプリンタートレノの姉妹車で、すでに発売から２０年以上経過しています。しかし、立体的なグリルとリアのコンビネーションランプを採用したスポーティーなエクステリアデザインは、いつ見ても見惚れてしまうほどのカッコ良さ。 また、新しく開発された４Ａ−ＧＥエンジンはスムーズに回転し、５０００回転を超えるとこれぞスポーツカーという独特の響きを奏でます。前輪駆動のＦＦですが、ハンドリングのレスが速いこともあり、ＦＦと思えないほどのコーナリングの良さを実現。スーパーストラットサスペンションがよく効くのでロードノイズもあまりせず、最近の車種よりも静かです。むしろエンジン音の方がよく聞こえました。 また、思ったよりも燃費が良く、街乗りでもリッター１２ｋｍぐらいは走ります。本体価格も安いため、維持費も思ったほどかかりません。買い物や小旅行程度の荷物ならトランクで十分です。３人家族の我が家では、ファミリーカーとして使っています。 【総合評価】 エンジンが元気で、流石トヨタ車という感じです。購入したのは１９９４年のモデルですが、今でも十分走ってくれます。１６００ｃｃながら低回転からトルクを発揮し、高回転までパワーを失いません。スーパーチャージャーを効かせると、ターボ車と思うほど一気に加速します。ただ、スーパーチャージャーはアクセルワークで起動するのでご注意を。さらにボディも全長４３００ｍｍ×全幅１６９５ｍｍ×全高１３０５ｍｍとコンパクトなので、細い道でも気にせず入っていけます。 今はあまり見かけないツードア・４シートなので、少人数の街乗り中心で使うスポーツカーが欲しい人におすすめです。４人乗りも可能ですが、後部座席は小柄な人が乗ったほうがいいでしょう。 タイヤやオイルの維持費が安く、年式を考えたら燃費も良い方だと思います。改造されるような車でもないので、中古車を手に入れるにも、比較的状態のよい車が多いのも魅力です。スポーツカーの入門車にも適しています。
3.3

【所有期間や運転回数】 友人の車を運転しました。 【このクルマの良い点】 小回りが利いて運転しやすい。 【このクルマの気になる点】 大きな長所がありません。 【総合評価】 良い車だと思います。
0.0

【所有期間や運転回数】 運転はした事がないですが、仕事の関係で何回か乗車した事かあります。 【このクルマの良い点】 カローラランクスを所有していたので、やはり世界のカローラで安定感抜群だと思います。 【このクルマの気になる点】 特に御座いません。 【総合評価】 希少価値が高まる１台です。
3.0

【所有期間や運転回数】 兄弟が所有していた 【このクルマの良い点】 当時の１５００ｃｃクラスクーペの中でボディー剛性が高い 【このクルマの気になる点】 クーペの為後方視界が悪い 【総合評価】 ボディーが軽く１５００ｃｃでも十分な加速！
3.3

【所有期間や運転回数】 所有期間は１年、運転は仕事プライベート含めて毎日運転 【このクルマの良い点】 ライトスポーツとして見た目もイメージもグッド 【このクルマの気になる点】 ライトスポーツとして見た目もイメージもグッド 【総合評価】 ライトスポーツとして見た目もイメージもグッド

4.0(17)

  • 外観4.4
  • 乗り心地4.1
  • 内装4.2
  • 装備4.0
  • 走行性能3.9
  • 価格4.1
  • 燃費・経済性3.1
外観 4.4
内装 4.2
走行 3.9
燃費 3.1
乗り心地 4.1
装備 4.0
価格 4.1
3.4

【総合評価】 Ｖ６　３０００ｃｃのエンジンだけあって、加速など走りに余裕があり、 下道や高速も余裕をもってはしることが出来、ようするに乗り心地に とても気に入っています。 【良い点】 上記、余裕の走りです。足回りもしっかりしています！ 【悪い点】 やはり燃費が・・・平均８Ｋｍ／Ｌです。
3.7

Ｖ６　３０００ｃｃだけあって、やはり燃費が悪い（平均７ｋｍ／Ｌ）のが唯一の不満点です・・・。 大切に載ってはいますが、次の車検でハイブリッドのエコカーに乗り換えようと考え中です。
4.0

【総合評価】 【良い点】室内広くて、家族で使うにはピッタリです。見た目も、かっこよくてまだまだいけます。 【悪い点】燃費が少し悪いとこですね。
3.0

【総合評価】 広くてファミリー向け。 旅行などに良いが、燃費が。。 【良い点】 広くて乗りやすい 【悪い点】 燃費が悪すぎる
3.4

【総合評価】 試乗してみるべしだと思いますねぇ 【良い点】 空間利用に関しては割りと満足できるかと 【悪い点】 年代ものだから人を選ぶ、上記で書いたと通り試乗してみない分には何もわからない
みんなのレビュー
3.1

【このクルマの良い点】 カローラセダンをベースとして作られたスプリンタートレノの姉妹車で、すでに発売から２０年以上経過しています。しかし、立体的なグリルとリアのコンビネーションランプを採用したスポーティーなエクステリアデザインは、いつ見ても見惚れてしまうほどのカッコ良さ。 また、新しく開発された４Ａ−ＧＥエンジンはスムーズに回転し、５０００回転を超えるとこれぞスポーツカーという独特の響きを奏でます。前輪駆動のＦＦですが、ハンドリングのレスが速いこともあり、ＦＦと思えないほどのコーナリングの良さを実現。スーパーストラットサスペンションがよく効くのでロードノイズもあまりせず、最近の車種よりも静かです。むしろエンジン音の方がよく聞こえました。 また、思ったよりも燃費が良く、街乗りでもリッター１２ｋｍぐらいは走ります。本体価格も安いため、維持費も思ったほどかかりません。買い物や小旅行程度の荷物ならトランクで十分です。３人家族の我が家では、ファミリーカーとして使っています。 【総合評価】 エンジンが元気で、流石トヨタ車という感じです。購入したのは１９９４年のモデルですが、今でも十分走ってくれます。１６００ｃｃながら低回転からトルクを発揮し、高回転までパワーを失いません。スーパーチャージャーを効かせると、ターボ車と思うほど一気に加速します。ただ、スーパーチャージャーはアクセルワークで起動するのでご注意を。さらにボディも全長４３００ｍｍ×全幅１６９５ｍｍ×全高１３０５ｍｍとコンパクトなので、細い道でも気にせず入っていけます。 今はあまり見かけないツードア・４シートなので、少人数の街乗り中心で使うスポーツカーが欲しい人におすすめです。４人乗りも可能ですが、後部座席は小柄な人が乗ったほうがいいでしょう。 タイヤやオイルの維持費が安く、年式を考えたら燃費も良い方だと思います。改造されるような車でもないので、中古車を手に入れるにも、比較的状態のよい車が多いのも魅力です。スポーツカーの入門車にも適しています。
3.3

【所有期間や運転回数】 友人の車を運転しました。 【このクルマの良い点】 小回りが利いて運転しやすい。 【このクルマの気になる点】 大きな長所がありません。 【総合評価】 良い車だと思います。
0.0

【所有期間や運転回数】 運転はした事がないですが、仕事の関係で何回か乗車した事かあります。 【このクルマの良い点】 カローラランクスを所有していたので、やはり世界のカローラで安定感抜群だと思います。 【このクルマの気になる点】 特に御座いません。 【総合評価】 希少価値が高まる１台です。
3.0

【所有期間や運転回数】 兄弟が所有していた 【このクルマの良い点】 当時の１５００ｃｃクラスクーペの中でボディー剛性が高い 【このクルマの気になる点】 クーペの為後方視界が悪い 【総合評価】 ボディーが軽く１５００ｃｃでも十分な加速！
3.3

【所有期間や運転回数】 所有期間は１年、運転は仕事プライベート含めて毎日運転 【このクルマの良い点】 ライトスポーツとして見た目もイメージもグッド 【このクルマの気になる点】 ライトスポーツとして見た目もイメージもグッド 【総合評価】 ライトスポーツとして見た目もイメージもグッド

 カローラレビンのクルマレビューをもっと見る
3.4

【総合評価】 Ｖ６　３０００ｃｃのエンジンだけあって、加速など走りに余裕があり、 下道や高速も余裕をもってはしることが出来、ようするに乗り心地に とても気に入っています。 【良い点】 上記、余裕の走りです。足回りもしっかりしています！ 【悪い点】 やはり燃費が・・・平均８Ｋｍ／Ｌです。
3.7

Ｖ６　３０００ｃｃだけあって、やはり燃費が悪い（平均７ｋｍ／Ｌ）のが唯一の不満点です・・・。 大切に載ってはいますが、次の車検でハイブリッドのエコカーに乗り換えようと考え中です。
4.0

【総合評価】 【良い点】室内広くて、家族で使うにはピッタリです。見た目も、かっこよくてまだまだいけます。 【悪い点】燃費が少し悪いとこですね。
3.0

【総合評価】 広くてファミリー向け。 旅行などに良いが、燃費が。。 【良い点】 広くて乗りやすい 【悪い点】 燃費が悪すぎる
3.4

【総合評価】 試乗してみるべしだと思いますねぇ 【良い点】 空間利用に関しては割りと満足できるかと 【悪い点】 年代ものだから人を選ぶ、上記で書いたと通り試乗してみない分には何もわからない

 オデッセイプレステージのクルマレビューをもっと見る
もっと見る
もっと詳しくカローラレビンのレビューを見る もっと詳しくオデッセイプレステージのレビューを見る

中古車検索

各物件
もっとカローラレビンの中古車を探す
もっとオデッセイプレステージの中古車を探す

よく比較される車種

各物件

他のブランド・タイプから再検索

メーカー・ブランドから比較する車種を選ぶ

戻るメーカー・ブランドから比較する車種を選ぶ

日本

ドイツ

イギリス

アメリカ

イタリア

フランス

スウェーデン

オランダ

韓国

南アフリカ

中国

↑一番上へ

ボディタイプから比較する車種を選ぶ

戻るボディタイプから比較する車種を選ぶ

↑一番上へ
戻る

1.メーカー・ブランドを選択

日本

ドイツ

イギリス

アメリカ

イタリア

フランス

スウェーデン

オランダ

韓国

南アフリカ

中国

↑一番上へ
戻る

2.車種を選択