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コロナと
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車種

トヨタ コロナ

1992年2月〜1996年1月

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メルセデス・ベンツ Ｓクラス

2021年1月〜［発売中］

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購入価格

新車価格帯

137〜214万円

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500～

1,293〜2,656万円

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中古車価格帯

-万円

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613.8〜2198万円

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500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ セダン セダン
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 4520mm

  • 1695mm

  • 1410mm

  • 5195mm

  • 1920mm

  • 1505mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 1950mm

  • 1445mm

  • 1170mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm
10・15モード燃費 10.2～15.6km/l ―km/l
排気量 1587～1998cc 2924～3982cc
駆動方式 FF、フルタイム４WD FR、フルタイム４WD
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン/軽油 軽油/無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 5～5名 5～5名

クルマレビュー

総合評価

3.7(14)

  • 外観3.9
  • 乗り心地4.1
  • 内装3.5
  • 装備3.4
  • 走行性能3.9
  • 価格3.9
  • 燃費・経済性3.6
外観 3.9
内装 3.5
走行 3.9
燃費 3.6
乗り心地 4.1
装備 3.4
価格 3.9
3.4

【総合評価】 ずっと乗っていますが、これといって大きな故障もないのす。乗り心地もいいし気にいっています。、 【良い点】 車体が大きめなので車内もとても余裕があって広いです。走行中も安定性があり、乗り心地がとても良いです。 【悪い点】 燃費が今の最新式のものよりもたぶん悪いところ。
4.0

【総合評価】セダンとしての高い実用性と、軽快な走りも兼ね備えていて、トータルバランスに優れた車。 【良い点】 �‥�時のミドルクラスとしては室内、荷室ともに広かった。��3SGエンジンは7300回転のリミットまで実によく回り、2リッターのNA車としてはかなり俊敏だった。�Ａ狃沈�も実に小気味良く、山岳路さえも楽しめた。 �で拡颪叛�能のバランス。�チ農欧蕕靴そ侏茲離�ートエアコン。�α農欧蕕靴た�頼性。20万キロ以上、一切故障無し。 【悪い点】 特に無いが、強いて言えばリアフェンダーが若干タイヤに被るデザイン故に、タイヤ・ホイールの選択の幅が限られること。またサイドモールが白く劣化しやすいので、専用ワックス等で手入れする必要がある。
3.0

【総合評価】 祖父の車ですが、非力でおとなしい車なので扱いやすそうです。 【良い点】 非力なところ。 初心者やお年を召されている方にいいと思います。 【悪い点】 若い方には向かないと思います。
5.0

【総合評価】 乗っていて車よいも減り、友達からも外見がカッコいいと好評でした。値段も日本車なので安く彼女とのドライブにはいいんじゃないでしょうか 【良い点】 かっこいい 乗り心地がいい 【悪い点】 少し高め トヨタ嫌いのひとには向かない
3.6

【総合評価】 普通に良い 【良い点】 安定した走り、長年のっているが悪いところがない。 【悪い点】 なし

4.3(85)

  • 外観4.7
  • 乗り心地4.7
  • 内装4.6
  • 装備4.6
  • 走行性能4.6
  • 価格4.0
  • 燃費・経済性3.2
外観 4.7
内装 4.6
走行 4.6
燃費 3.2
乗り心地 4.7
装備 4.6
価格 4.0
4.4

【このクルマの良い点】 圧倒的な押し出し感と安全性、居住性。 【総合評価】 乗り心地ががよく、だれにも負けない強者のサルーン。
4.7

【このクルマの良い点】 なんと言ってもメルセデス・ベンツのフラッグシップカーであるＳクラス！これに乗ったら他はいらないと思う。某イギリスの超高級サルーンは別物として。 Ｓクラスが天辺だと思います。ＳクラスはＳクラスにしか超えられない。いつも新型が出るたびにそう思います。 乗り心地は最高！運転してても楽だし後席に乗る人も最高に居心地の良い空間だと思います。 装備に関しては色々ありすぎるのがＳクラス！っといった感じですが。コーナーリング中にランバーサポートが自動的に膨らみ遠心力で外側に膨らむカラダを支えてくれたりする技術には感動です。（先代からありますが） 大きさの割に回転半径が小さいのには驚き。 都内の狭い所でも意外と入っていけちゃうのがすごい！ 【総合評価】 運転手目線。 運転してしまえば楽に扱えるのが逆に怖い。 ストレスフリーで思ったように動いてくれるのはさすが！同乗者を不快に感じさせないようにに優しく運転するのがとても簡単なクルマだと感じました。 後部座席ＶＩＰ目線。 ロングならではの足を投げたし大きなシートに身を委ねれば極上の移動空間に！そのまま寝るね。前席の人の話声もスピーカーを通じて耳元で聞こえるし。痒い所に手が届くサービスを提供するのがＳクラス。無駄なような装備も高級があるので、もう何も言えません。
4.1

【このクルマの良い点】 エアサスの乗り心地は抜群。ソフトでありながら高速での安定性やいざと言う時の加速は恐ろしく良く、乗っていて最高に気持ちの良い車です。 一般道ではスピードを上げずにゆったり走っていても満足できるし、ハンドルの切れが良いので少々狭い場所でも全然問題ありません。高速では安心感が半端ない。ただし、すぐに制限をオーバーしてしまうのでスピードには気を使います。 ドアクローザー、オートトランク、暑い時の乗車前に窓の全開機能、ハーマンカードンの音質など、便利で快適な機能も多彩。 少々年数は経ってしまいましたが、リアフェンダーに象徴されるボディデザインは新型には無いグラマーなシルエットでいつまでも乗り続けたい車です。 【総合評価】 外観、居住性、乗り心地、多彩な便利機能の数々には大変満足できる車です。 ただやはり車重の重さからの山道やカーブでの鈍さは否めないのでその辺はスポーティさに欠けてしまいます。 メルセデスデビューは１２４からの２１０のＡＭＧそして現在の２２１で３台目になりますが、どの車も乗っていて楽しい車でした。 昔のようにスピードを求めなくなった今は十分満足できるクオリティーと思ってます。
3.7

【所有期間や運転回数】 Ｗ１１６拝見。 【このクルマの良い点】 メルセデスベンツの中のベンツ、Ｗ１１６。 ダブルバンパーやデカグリル、凹凸テールライトなどなど考えられている機能は最高。Ｓクラスのハシリは素晴らしい。デザインから内装装備満載はさすがメルセデス。 【このクルマの気になる点】 旧車の人気で貴重な車ばかり、価格アップが上がりすぎ？ 【総合評価】 車番組等での紹介では旧車があるはあるは、大事にされている印象。かっこいい。
5.0

希望の車種がフル装備で金額も予算内だった事と、 いい物はいいなど正直にアドバイスをいただけて担当の方を 信頼できると思い購入を決めました。
みんなのレビュー
3.4

【総合評価】 ずっと乗っていますが、これといって大きな故障もないのす。乗り心地もいいし気にいっています。、 【良い点】 車体が大きめなので車内もとても余裕があって広いです。走行中も安定性があり、乗り心地がとても良いです。 【悪い点】 燃費が今の最新式のものよりもたぶん悪いところ。
4.0

【総合評価】セダンとしての高い実用性と、軽快な走りも兼ね備えていて、トータルバランスに優れた車。 【良い点】 �‥�時のミドルクラスとしては室内、荷室ともに広かった。��3SGエンジンは7300回転のリミットまで実によく回り、2リッターのNA車としてはかなり俊敏だった。�Ａ狃沈�も実に小気味良く、山岳路さえも楽しめた。 �で拡颪叛�能のバランス。�チ農欧蕕靴そ侏茲離�ートエアコン。�α農欧蕕靴た�頼性。20万キロ以上、一切故障無し。 【悪い点】 特に無いが、強いて言えばリアフェンダーが若干タイヤに被るデザイン故に、タイヤ・ホイールの選択の幅が限られること。またサイドモールが白く劣化しやすいので、専用ワックス等で手入れする必要がある。
3.0

【総合評価】 祖父の車ですが、非力でおとなしい車なので扱いやすそうです。 【良い点】 非力なところ。 初心者やお年を召されている方にいいと思います。 【悪い点】 若い方には向かないと思います。
5.0

【総合評価】 乗っていて車よいも減り、友達からも外見がカッコいいと好評でした。値段も日本車なので安く彼女とのドライブにはいいんじゃないでしょうか 【良い点】 かっこいい 乗り心地がいい 【悪い点】 少し高め トヨタ嫌いのひとには向かない
3.6

【総合評価】 普通に良い 【良い点】 安定した走り、長年のっているが悪いところがない。 【悪い点】 なし

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4.4

【このクルマの良い点】 圧倒的な押し出し感と安全性、居住性。 【総合評価】 乗り心地ががよく、だれにも負けない強者のサルーン。
4.7

【このクルマの良い点】 なんと言ってもメルセデス・ベンツのフラッグシップカーであるＳクラス！これに乗ったら他はいらないと思う。某イギリスの超高級サルーンは別物として。 Ｓクラスが天辺だと思います。ＳクラスはＳクラスにしか超えられない。いつも新型が出るたびにそう思います。 乗り心地は最高！運転してても楽だし後席に乗る人も最高に居心地の良い空間だと思います。 装備に関しては色々ありすぎるのがＳクラス！っといった感じですが。コーナーリング中にランバーサポートが自動的に膨らみ遠心力で外側に膨らむカラダを支えてくれたりする技術には感動です。（先代からありますが） 大きさの割に回転半径が小さいのには驚き。 都内の狭い所でも意外と入っていけちゃうのがすごい！ 【総合評価】 運転手目線。 運転してしまえば楽に扱えるのが逆に怖い。 ストレスフリーで思ったように動いてくれるのはさすが！同乗者を不快に感じさせないようにに優しく運転するのがとても簡単なクルマだと感じました。 後部座席ＶＩＰ目線。 ロングならではの足を投げたし大きなシートに身を委ねれば極上の移動空間に！そのまま寝るね。前席の人の話声もスピーカーを通じて耳元で聞こえるし。痒い所に手が届くサービスを提供するのがＳクラス。無駄なような装備も高級があるので、もう何も言えません。
4.1

【このクルマの良い点】 エアサスの乗り心地は抜群。ソフトでありながら高速での安定性やいざと言う時の加速は恐ろしく良く、乗っていて最高に気持ちの良い車です。 一般道ではスピードを上げずにゆったり走っていても満足できるし、ハンドルの切れが良いので少々狭い場所でも全然問題ありません。高速では安心感が半端ない。ただし、すぐに制限をオーバーしてしまうのでスピードには気を使います。 ドアクローザー、オートトランク、暑い時の乗車前に窓の全開機能、ハーマンカードンの音質など、便利で快適な機能も多彩。 少々年数は経ってしまいましたが、リアフェンダーに象徴されるボディデザインは新型には無いグラマーなシルエットでいつまでも乗り続けたい車です。 【総合評価】 外観、居住性、乗り心地、多彩な便利機能の数々には大変満足できる車です。 ただやはり車重の重さからの山道やカーブでの鈍さは否めないのでその辺はスポーティさに欠けてしまいます。 メルセデスデビューは１２４からの２１０のＡＭＧそして現在の２２１で３台目になりますが、どの車も乗っていて楽しい車でした。 昔のようにスピードを求めなくなった今は十分満足できるクオリティーと思ってます。
3.7

【所有期間や運転回数】 Ｗ１１６拝見。 【このクルマの良い点】 メルセデスベンツの中のベンツ、Ｗ１１６。 ダブルバンパーやデカグリル、凹凸テールライトなどなど考えられている機能は最高。Ｓクラスのハシリは素晴らしい。デザインから内装装備満載はさすがメルセデス。 【このクルマの気になる点】 旧車の人気で貴重な車ばかり、価格アップが上がりすぎ？ 【総合評価】 車番組等での紹介では旧車があるはあるは、大事にされている印象。かっこいい。
5.0

希望の車種がフル装備で金額も予算内だった事と、 いい物はいいなど正直にアドバイスをいただけて担当の方を 信頼できると思い購入を決めました。

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