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コロナと
ディアスワゴンの車種比較ページ

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車種

トヨタ コロナ

1992年2月〜1996年1月

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スバル ディアスワゴン

2009年9月〜2020年4月

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購入価格

新車価格帯

137〜214万円

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50
100
200
300
400
500～

137〜184万円

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中古車価格帯

-万円

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20.5〜149.8万円

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500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ セダン 軽-RV系
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 4520mm

  • 1695mm

  • 1410mm

  • 3395mm

  • 1475mm

  • 1875mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 1950mm

  • 1445mm

  • 1170mm

  • 2020mm

  • 1310mm

  • 1350mm
10・15モード燃費 10.2～15.6km/l 13.4～15.2km/l
排気量 1587～1998cc 658～658cc
駆動方式 FF、フルタイム４WD RR、FR、フルタイム４WD
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン/軽油 無鉛レギュラーガソリン
乗車定員 5～5名 4～4名

クルマレビュー

総合評価

3.7(14)

  • 外観3.9
  • 乗り心地4.1
  • 内装3.5
  • 装備3.4
  • 走行性能3.9
  • 価格3.9
  • 燃費・経済性3.6
外観 3.9
内装 3.5
走行 3.9
燃費 3.6
乗り心地 4.1
装備 3.4
価格 3.9
3.4

【総合評価】 ずっと乗っていますが、これといって大きな故障もないのす。乗り心地もいいし気にいっています。、 【良い点】 車体が大きめなので車内もとても余裕があって広いです。走行中も安定性があり、乗り心地がとても良いです。 【悪い点】 燃費が今の最新式のものよりもたぶん悪いところ。
4.0

【総合評価】セダンとしての高い実用性と、軽快な走りも兼ね備えていて、トータルバランスに優れた車。 【良い点】 �‥�時のミドルクラスとしては室内、荷室ともに広かった。��3SGエンジンは7300回転のリミットまで実によく回り、2リッターのNA車としてはかなり俊敏だった。�Ａ狃沈�も実に小気味良く、山岳路さえも楽しめた。 �で拡颪叛�能のバランス。�チ農欧蕕靴そ侏茲離�ートエアコン。�α農欧蕕靴た�頼性。20万キロ以上、一切故障無し。 【悪い点】 特に無いが、強いて言えばリアフェンダーが若干タイヤに被るデザイン故に、タイヤ・ホイールの選択の幅が限られること。またサイドモールが白く劣化しやすいので、専用ワックス等で手入れする必要がある。
3.0

【総合評価】 祖父の車ですが、非力でおとなしい車なので扱いやすそうです。 【良い点】 非力なところ。 初心者やお年を召されている方にいいと思います。 【悪い点】 若い方には向かないと思います。
5.0

【総合評価】 乗っていて車よいも減り、友達からも外見がカッコいいと好評でした。値段も日本車なので安く彼女とのドライブにはいいんじゃないでしょうか 【良い点】 かっこいい 乗り心地がいい 【悪い点】 少し高め トヨタ嫌いのひとには向かない
3.6

【総合評価】 普通に良い 【良い点】 安定した走り、長年のっているが悪いところがない。 【悪い点】 なし

3.7(21)

  • 外観3.9
  • 乗り心地3.7
  • 内装3.8
  • 装備3.6
  • 走行性能3.9
  • 価格3.6
  • 燃費・経済性3.5
外観 3.9
内装 3.8
走行 3.9
燃費 3.5
乗り心地 3.7
装備 3.6
価格 3.6
1.6

【このクルマの良い点】 前列の足元が広い。ただそれだけのゴミ 【総合評価】 ハッキリ言ってゴミ １．前時代の３ＡＴ　フルタイム４ＷＤで燃費最悪 ２．色んなところに持病有、よく壊れる ３．ＳＣ付でもってパワー不足でノロい ４．３ＡＴだからＲＲなのにうるさい ５．ＲＲは水温に気をつけなきゃいけないのに水温計もない ６．デザインがダサい　豚みたいな鼻 ７．オーバーヒートしやすい ８．乗用モデルでもシートは薄く固い ９．足元広いのに、他の軽バンよりも運転席は狭く感じる １０．高速どころか国道の流れについて行くにもシンドイ １１．こんなダメ車なのだが、オーナー同士でまるで褒め讃えてるのが宗教臭くウザイ 自分はさっさと手放したい 免許取り立ての頃、旧型のディアスクラシック５ＭＴ　ＮＡ乗っていたが、明らかに劣化しているモデル
3.7

【このクルマの良い点】 サンバーディアスワゴンの後継車として、登場したディアスワゴン。車両価格も１３０万円ほどだったので、手が出しやすく、購入することにしました。 スバルの軽自動車ではよく採用されていたＣＶＴこそ搭載していませんが、ディアスワゴンには直列４気筒のリヤエンジンがあります。アクセルレスポンスに優れるスーパーチャージャーだったので、程良い加速力があり、運転していて楽しかったです。 これはスバル車全体に言われることですが、ディアスワゴンも同様、直進安定性に優れていたと思います。台風がきたときなどに、強風で煽られるような時でも、そこまでふらつくことはありませんでした。 また、ワゴンなので荷室も広くて大容量！　後部座席を倒して、さらに拡大させる必要ないくらいたくさんの荷物を積むことができます。前席には意外と収納スペースも多かったので、細かい小物を置いておくのにも役立ちますよ。 全高は１９００ｍｍもあるので、運転席の目線は高め。そのため、視界が広く、交通量の多い場所でも安心して運転できます。 【総合評価】 ディアスワゴンのエンジン完成度は、かなり秀逸です。最高出力４３ｋＷ（５８ｐｓ）、最大トルク７４Ｎｍ（７．５ｋｇｍ）というパワーこそ他社の過給器付きモデルよりは控え目ですが、そこは高回転まで気持ち良く回せる４気筒。 また、サイズがほとんど変わらない軽自動車の中で、ディアスワゴンの最小回転半径は驚きの３９００ｍｍです！　他メーカーの軽自動車より、小回りが利くというのも長所だと思います。 それを可能にしているのがディアスワゴンのフルキャブボディで、タイヤを敢えてフロントシート下に置くことでわずか１８８５ｍｍというホイールベースに。２０２０年代の軽自動車が２３００ｍｍ前後だっだことに対して、ディアスワゴンのホイールベースがいかに短いのかがわかります。 ディアスワゴンで残念だなと思ったところが、内装が安っぽいことです。シートなどのデザインが少し古くさい感じがします。実用性を考えると文句のない車ですが、もう少しおしゃれさがあってもいいのではと思いました。
4.0

【所有期間または運転回数】 毎日利用してますが本物スバルは違います。なにしろ造りが他社のＫとは大違い！ 【総合評価】 ☆４ 【良い点】 大型バイクを余裕で積載!! Ｎバンとはまるで違う！ 【悪い点】 燃費があと少し。せめて１５Ｋ／ｌ走れば嬉しい。オイルフィルターを交換しにくい。
4.9

【所有期間または運転回数】 一日 【総合評価】 サンバートラックも所有しているが、スバル４気筒の力強さは最高 【良い点】 加速のよさ 【悪い点】 燃費かな
4.0

【所有期間または運転回数】 １回 【総合評価】 出た！ 探し求めていた内容の車輌がやっと出たっ！ 車種、色、状態等、希望通りの車が購入出来ました。 【良い点】 荷室が希望のサイズ 【悪い点】 スーパーチャージャーなしなので加速が悪い。
みんなのレビュー
3.4

【総合評価】 ずっと乗っていますが、これといって大きな故障もないのす。乗り心地もいいし気にいっています。、 【良い点】 車体が大きめなので車内もとても余裕があって広いです。走行中も安定性があり、乗り心地がとても良いです。 【悪い点】 燃費が今の最新式のものよりもたぶん悪いところ。
4.0

【総合評価】セダンとしての高い実用性と、軽快な走りも兼ね備えていて、トータルバランスに優れた車。 【良い点】 �‥�時のミドルクラスとしては室内、荷室ともに広かった。��3SGエンジンは7300回転のリミットまで実によく回り、2リッターのNA車としてはかなり俊敏だった。�Ａ狃沈�も実に小気味良く、山岳路さえも楽しめた。 �で拡颪叛�能のバランス。�チ農欧蕕靴そ侏茲離�ートエアコン。�α農欧蕕靴た�頼性。20万キロ以上、一切故障無し。 【悪い点】 特に無いが、強いて言えばリアフェンダーが若干タイヤに被るデザイン故に、タイヤ・ホイールの選択の幅が限られること。またサイドモールが白く劣化しやすいので、専用ワックス等で手入れする必要がある。
3.0

【総合評価】 祖父の車ですが、非力でおとなしい車なので扱いやすそうです。 【良い点】 非力なところ。 初心者やお年を召されている方にいいと思います。 【悪い点】 若い方には向かないと思います。
5.0

【総合評価】 乗っていて車よいも減り、友達からも外見がカッコいいと好評でした。値段も日本車なので安く彼女とのドライブにはいいんじゃないでしょうか 【良い点】 かっこいい 乗り心地がいい 【悪い点】 少し高め トヨタ嫌いのひとには向かない
3.6

【総合評価】 普通に良い 【良い点】 安定した走り、長年のっているが悪いところがない。 【悪い点】 なし

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1.6

【このクルマの良い点】 前列の足元が広い。ただそれだけのゴミ 【総合評価】 ハッキリ言ってゴミ １．前時代の３ＡＴ　フルタイム４ＷＤで燃費最悪 ２．色んなところに持病有、よく壊れる ３．ＳＣ付でもってパワー不足でノロい ４．３ＡＴだからＲＲなのにうるさい ５．ＲＲは水温に気をつけなきゃいけないのに水温計もない ６．デザインがダサい　豚みたいな鼻 ７．オーバーヒートしやすい ８．乗用モデルでもシートは薄く固い ９．足元広いのに、他の軽バンよりも運転席は狭く感じる １０．高速どころか国道の流れについて行くにもシンドイ １１．こんなダメ車なのだが、オーナー同士でまるで褒め讃えてるのが宗教臭くウザイ 自分はさっさと手放したい 免許取り立ての頃、旧型のディアスクラシック５ＭＴ　ＮＡ乗っていたが、明らかに劣化しているモデル
3.7

【このクルマの良い点】 サンバーディアスワゴンの後継車として、登場したディアスワゴン。車両価格も１３０万円ほどだったので、手が出しやすく、購入することにしました。 スバルの軽自動車ではよく採用されていたＣＶＴこそ搭載していませんが、ディアスワゴンには直列４気筒のリヤエンジンがあります。アクセルレスポンスに優れるスーパーチャージャーだったので、程良い加速力があり、運転していて楽しかったです。 これはスバル車全体に言われることですが、ディアスワゴンも同様、直進安定性に優れていたと思います。台風がきたときなどに、強風で煽られるような時でも、そこまでふらつくことはありませんでした。 また、ワゴンなので荷室も広くて大容量！　後部座席を倒して、さらに拡大させる必要ないくらいたくさんの荷物を積むことができます。前席には意外と収納スペースも多かったので、細かい小物を置いておくのにも役立ちますよ。 全高は１９００ｍｍもあるので、運転席の目線は高め。そのため、視界が広く、交通量の多い場所でも安心して運転できます。 【総合評価】 ディアスワゴンのエンジン完成度は、かなり秀逸です。最高出力４３ｋＷ（５８ｐｓ）、最大トルク７４Ｎｍ（７．５ｋｇｍ）というパワーこそ他社の過給器付きモデルよりは控え目ですが、そこは高回転まで気持ち良く回せる４気筒。 また、サイズがほとんど変わらない軽自動車の中で、ディアスワゴンの最小回転半径は驚きの３９００ｍｍです！　他メーカーの軽自動車より、小回りが利くというのも長所だと思います。 それを可能にしているのがディアスワゴンのフルキャブボディで、タイヤを敢えてフロントシート下に置くことでわずか１８８５ｍｍというホイールベースに。２０２０年代の軽自動車が２３００ｍｍ前後だっだことに対して、ディアスワゴンのホイールベースがいかに短いのかがわかります。 ディアスワゴンで残念だなと思ったところが、内装が安っぽいことです。シートなどのデザインが少し古くさい感じがします。実用性を考えると文句のない車ですが、もう少しおしゃれさがあってもいいのではと思いました。
4.0

【所有期間または運転回数】 毎日利用してますが本物スバルは違います。なにしろ造りが他社のＫとは大違い！ 【総合評価】 ☆４ 【良い点】 大型バイクを余裕で積載!! Ｎバンとはまるで違う！ 【悪い点】 燃費があと少し。せめて１５Ｋ／ｌ走れば嬉しい。オイルフィルターを交換しにくい。
4.9

【所有期間または運転回数】 一日 【総合評価】 サンバートラックも所有しているが、スバル４気筒の力強さは最高 【良い点】 加速のよさ 【悪い点】 燃費かな
4.0

【所有期間または運転回数】 １回 【総合評価】 出た！ 探し求めていた内容の車輌がやっと出たっ！ 車種、色、状態等、希望通りの車が購入出来ました。 【良い点】 荷室が希望のサイズ 【悪い点】 スーパーチャージャーなしなので加速が悪い。

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