コロナとＭＩＲＡＩの車種比較（トヨタ）｜中古車なら【グーネット中古車】

コロナと
ＭＩＲＡＩの車種比較ページ

選択している車種	トヨタコロナ 1992年2月～1996年1月車種を選択	トヨタＭＩＲＡＩ 2020年12月～［発売中］車種を選択

購入価格

新車価格帯	137～214万円 0 50 100 200 300 400 500～	710～861万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	-万円 0 50 100 200 300 400 500～	113.4～469万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	セダン	セダン
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4520mm 1695mm 1410mm	4975mm 1885mm 1470mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	1950mm 1445mm 1170mm	1805mm 1595mm 1135mm
10・15モード燃費	10.2～15.6km/l	―km/l
排気量	1587～1998cc	99999～99999cc
駆動方式	FF、フルタイム４WD	FR、FF
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン/軽油	水素
乗車定員	5～5名	5～5名

クルマレビュー

総合評価

3.7(14)

外観3.9
乗り心地4.1
内装3.5
装備3.4
走行性能3.9
価格3.9
燃費・経済性3.6

外観	3.9
内装	3.5
走行	3.9
燃費	3.6
乗り心地	4.1
装備	3.4
価格	3.9

3.4

【総合評価】ずっと乗っていますが、これといって大きな故障もないのす。乗り心地もいいし気にいっています。、【良い点】車体が大きめなので車内もとても余裕があって広いです。走行中も安定性があり、乗り心地がとても良いです。【悪い点】燃費が今の最新式のものよりもたぶん悪いところ。

4.0

【総合評価】セダンとしての高い実用性と、軽快な走りも兼ね備えていて、トータルバランスに優れた車。【良い点】 ①当時のミドルクラスとしては室内、荷室ともに広かった。②3SGエンジンは7300回転のリミットまで実によく回り、2リッターのNA車としてはかなり俊敏だった。③操縦性も実に小気味良く、山岳路さえも楽しめた。 ④燃費と性能のバランス。⑤素晴らしい出来のオートエアコン。⑥素晴らしい信頼性。20万キロ以上、一切故障無し。【悪い点】特に無いが、強いて言えばリアフェンダーが若干タイヤに被るデザイン故に、タイヤ・ホイールの選択の幅が限られること。またサイドモールが白く劣化しやすいので、専用ワックス等で手入れする必要がある。

3.0

【総合評価】祖父の車ですが、非力でおとなしい車なので扱いやすそうです。【良い点】非力なところ。初心者やお年を召されている方にいいと思います。【悪い点】若い方には向かないと思います。

5.0

【総合評価】乗っていて車よいも減り、友達からも外見がカッコいいと好評でした。値段も日本車なので安く彼女とのドライブにはいいんじゃないでしょうか【良い点】かっこいい乗り心地がいい【悪い点】少し高めトヨタ嫌いのひとには向かない

3.6

【総合評価】普通に良い【良い点】安定した走り、長年のっているが悪いところがない。【悪い点】なし

4.1(11)

外観4.2
乗り心地4.3
内装4.1
装備4.1
走行性能4.5
価格3.6
燃費・経済性4.0

外観	4.2
内装	4.1
走行	4.5
燃費	4.0
乗り心地	4.3
装備	4.1
価格	3.6

4.1

【このクルマの良い点】ＴＯＹＯＴＡ渾身の水素自動車としてリリースされたＭＩＲＡＩは、水素と空気中の酸素の化学反応によって電気を生み出し、きれいな空気と水だけを排出する究極のエコカーとして２０１４年の販売当初から世界中で注目を集めています。低重心でのびやかなフォルムが特徴的で、大径タイヤでよりダイナミックで力強い印象を与えています。深みのあるボディカラーで、高級感を演出しているのも特徴です。水素自動車だからと言って、加速や走行性が普通自動車に劣ることは決してありません。ＴＮＧＡプラットフォームを採用して上質な乗り心地を実現し、さらには燃料電池自動車ならではの静粛性を実現しています。加速から高速域までスムーズな走りを実現しているため、走り好きの方にも満足してもらえる走行性と言えるでしょう。ＭＩＲＡは室内空間も広々としているのも特徴です。特に、リアシートが広々としていて快適に過ごせるため、ストレスなく長距離移動ができます。【総合評価】水素自動車に興味はあるけれど、走行距離が不安という方も多いでしょう。しかし、　初代ＭＩＲＡＩでも航続距離が６５０ｋｍ、新型ＭＩＲＡＩではさらに航続距離が伸びて８５０ｋｍと、長距離移動も問題ないことがわかるはずです。大容量リチウムイオンバッテリーを採用しているため、軽量・小型化と高出力化を一緒に実現しました。減速時には充電もできますし、加速時には高効率の出力アシストで快適なドライブをサポートしてくれるでしょう。また、ＭＩＲＡＩに蓄電している電力を住宅や電気製品に給電することもできます。地震や停電などの災害時や緊急時にも電源を確保できるため、万が一の備えとして活用できるのも大きなメリットです。ＭＩＲＡＩは抜群の走行性はもちろんのこと、高級感のある室内空間も大きな特徴です。乗り心地の良さにこだわって設計されたシートは、長時間ドライブをしていても身体の負担を最小限に抑えてくれるでしょう。

4.0

【所有期間や運転回数】試乗【このクルマの良い点】静寂性は感動もの。スタイルは未来形？愛車遍歴の登場もブルー色はかっこいい。速くはないが時代の最先端ＥＶ車でセダンもかっこいい。【このクルマの気になる点】５人乗車定員？エキステリアデザインはモウヒトヒネリほしい。【総合評価】公共車ならベストか。

3.7

【所有期間や運転回数】試乗【このクルマの良い点】新型ミライがカーグラＴＶに登場で脱炭素がかなり期待大。ミライの図体でも充分な加速と高級感は味わえる。見た目は爬虫類系でも中身はＬＳと同等で頼もしい存在。【このクルマの気になる点】図体のデカさは残念で室内、特にリアシートはかなり狭く窮屈。コンパクトセダンとＳＵＶの水素版が必須？脱炭素でもバカ売れしているのはガソリンオンリィのジムニーや軽自動車、走る楽しさはまだまだガソリン車？【総合評価】ガソリンから水素、ジムニーからミライ、両車、一長一短でも満足いく楽しさはある芸術作品。

4.0

【所有期間や運転回数】試乗【このクルマの良い点】新型ミライ試乗で前モデルより格段に上がった高級感とオーラ。【このクルマの気になる点】フロントマスクのサメ顔やカムリと同じなプラスチックグリルはちょっとお粗末。リアのアウディテールは？室内の狭さは巨体にして残念。リアシートやトランクは狭すぎる。圧倒的な加速力はない感じでも運転はしやすい。ナビがハリヤーなみに二枚仕立ては超残念すぎ。２０インチタイヤだからかコツコツ感じるタイヤノイズがある。テスラの加速と内装のシンプルさを味わうとテスラ超えはテスラしかないか？【総合評価】素晴らしい水素車の新型ミライでも実際に乗ると課題はまだまだある感じ。補助金ありでも普及するにはコンパクトサイズの面白味とインフラ、上品なデザインが必須。

4.3

【所有期間や運転回数】新型【このクルマの良い点】新型ミライが斬新になりイケてる。ブルーの特別色とマッチしていて超かっこいい。内装も高級セダンでＦＲと合っていてまた素晴らしい。水素の特別感がなくなりＥＶの放電がない。【このクルマの気になる点】ＥＶ対決は？評論家の方々が新型ミライオーナーになれくらい優れている？【総合評価】Ｈ２Ｏの２０インチタイヤは一択。乗り心地から安心感は最高級。

みんなのレビュー

【総合評価】普通に良い【良い点】安定した走り、長年のっているが悪いところがない。【悪い点】なし

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