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車種

トヨタ ビスタ

1998年7月〜2003年10月

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ホンダ セイバー

1998年10月〜2003年6月

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購入価格

新車価格帯

169〜260万円

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50
100
200
300
400
500～

263〜345万円

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中古車価格帯

44.8万円

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55.5〜85万円

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500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ セダン セダン
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 4670mm

  • 1695mm

  • 1505mm

  • 4860mm

  • 1795mm

  • 1420mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 2025mm

  • 1445mm

  • 1225mm

  • 1985mm

  • 1475mm

  • 1170mm
10・15モード燃費 12.2～15.4km/l 9.3～10.4km/l
排気量 1794～1998cc 2495～3210cc
駆動方式 FF、フルタイム４WD FF
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン/軽油 無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 5～6名 5～5名

クルマレビュー

総合評価

3.9(25)

  • 外観4.0
  • 乗り心地3.9
  • 内装3.9
  • 装備3.9
  • 走行性能4.2
  • 価格4.2
  • 燃費・経済性3.5
外観 4.0
内装 3.9
走行 4.2
燃費 3.5
乗り心地 3.9
装備 3.9
価格 4.2
3.6

【所有期間や運転回数】 このクルマに乗って２６年になります。数年のブランクを経て、約２年前コロナ禍で電車通勤からくるま通勤に復帰。ほぼ毎日運転しています。 【このクルマの良い点】 フロント「Ｖ」のエンブレムまわりのデザインが気に入っています。 【このクルマの気になる点】 プラスチック製？の両サイドドアの雨よけ（風よけ？）が割れてしまいました。もう部品がないそうです（悲）。その他もろもろ。 【総合評価】 昨年の夏、購入以来はじめて部品が壊れ、自走できなくなってしまいましたが、修理してもらい半月後復活しました。車齢を重ねた現在、まわりのクルマたちに遠慮しながら毎日の通勤と買い物に頑張ってくれています。
4.6

【総合評価】燃費以外はオール５。燃費も、ハイブリッドやプラッグインハイブリッド、電気自動車、燃料自動車、ディーゼル車と比較すれば悪いだけ。 【良い点】頑丈、長持ち。１５年使い続けて無故障、性能劣化無し。 【悪い点】ハイブリッドや軽自動車に比べれば燃費が悪い事。
4.6

【総合評価】五つ星。 【良い点】頑丈で長持ちする事。故障が少なく維持費がかからない。大きい割に小回りが意外に効く。車内及び荷室がゆったりしておりストレスを感じさせない。 【悪い点】外観がややダサい。ユッタリ走るにはこれ以上の車は無いが、セカセカ走る人には向かない。流行のプラッグインハイブリッド車に比べれば、燃費が悪い（購入当時は良い方だったが・・・）。是ばかりはどうしようもない。
5.0

【総合評価】買い物や送迎など近場での走行性能はいいと思います。簡単で乗り心地も良く気軽に運転して走行して小回りもきいて安全走行でいい車だと自分では思っていますよ！ 【良い点】加速度乗り心地がいい 【悪い点】大人数では不向き
3.6

【総合評価】 道具と割り切ればいい選択 【良い点】 壊れない 室内が広い セダンの割に視点が高い 【悪い点】 市街地燃費が悪い

4.0(4)

  • 外観4.8
  • 乗り心地4.3
  • 内装3.8
  • 装備4.0
  • 走行性能4.0
  • 価格4.0
  • 燃費・経済性3.3
外観 4.8
内装 3.8
走行 4.0
燃費 3.3
乗り心地 4.3
装備 4.0
価格 4.0
3.1

【総合評価】 ゆったりっとスポ−ティ−な走りを楽しめる車です！ 【良い点】 低年式車（オ−バ−10万Km）でありながら、高速を利用する長距離ドライヴでも疲れを感じさせないストレスフリ−なツアラ−です。時速100ｋmだと2000rpmくらい、時速80Kmなら1500rpmで淡々とクル−ズできます。無論、非常時など、一踏みすれば、気持ちよくシュ−ンと4000rpmを越え、まるで覆面パト？のような加速を見せてくれます。 【悪い点】 ３．２Lエンジンはやはり。、アクセルを踏めば踏んだ分だけ、確実に燃費は悪化します。また、大柄なボディのため、最小回転半径が大きすぎて、取り回しが悪いのは致し方ないところです。
5.0

【総合評価】 最高 【良い点】 内装がスポーツカーみたい 【悪い点】 少し車内が狭い
4.0

【総合評価】 格好いいし今の無駄に大きくなりすぎた車と違って丁度良いボディサイズに大満足 【良い点】 格好いい。高級感がある。 【悪い点】 燃費が悪い
3.9

【総合評価】 サイズ，デザイン，エンジン性能，装備など，どれをとっても「ほどよい」車です。 【良い点】 同じ車種をあまり見かけない，ましてや同色にであったのはこの８年間でたった一回だけ。 【悪い点】 2500のタイヤ・ホイールは少しプアで，スタッドレス用使っています。夏タイヤは3200のホールをオークションで手に入れて使用。
みんなのレビュー
3.6

【所有期間や運転回数】 このクルマに乗って２６年になります。数年のブランクを経て、約２年前コロナ禍で電車通勤からくるま通勤に復帰。ほぼ毎日運転しています。 【このクルマの良い点】 フロント「Ｖ」のエンブレムまわりのデザインが気に入っています。 【このクルマの気になる点】 プラスチック製？の両サイドドアの雨よけ（風よけ？）が割れてしまいました。もう部品がないそうです（悲）。その他もろもろ。 【総合評価】 昨年の夏、購入以来はじめて部品が壊れ、自走できなくなってしまいましたが、修理してもらい半月後復活しました。車齢を重ねた現在、まわりのクルマたちに遠慮しながら毎日の通勤と買い物に頑張ってくれています。
4.6

【総合評価】燃費以外はオール５。燃費も、ハイブリッドやプラッグインハイブリッド、電気自動車、燃料自動車、ディーゼル車と比較すれば悪いだけ。 【良い点】頑丈、長持ち。１５年使い続けて無故障、性能劣化無し。 【悪い点】ハイブリッドや軽自動車に比べれば燃費が悪い事。
4.6

【総合評価】五つ星。 【良い点】頑丈で長持ちする事。故障が少なく維持費がかからない。大きい割に小回りが意外に効く。車内及び荷室がゆったりしておりストレスを感じさせない。 【悪い点】外観がややダサい。ユッタリ走るにはこれ以上の車は無いが、セカセカ走る人には向かない。流行のプラッグインハイブリッド車に比べれば、燃費が悪い（購入当時は良い方だったが・・・）。是ばかりはどうしようもない。
5.0

【総合評価】買い物や送迎など近場での走行性能はいいと思います。簡単で乗り心地も良く気軽に運転して走行して小回りもきいて安全走行でいい車だと自分では思っていますよ！ 【良い点】加速度乗り心地がいい 【悪い点】大人数では不向き
3.6

【総合評価】 道具と割り切ればいい選択 【良い点】 壊れない 室内が広い セダンの割に視点が高い 【悪い点】 市街地燃費が悪い

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3.1

【総合評価】 ゆったりっとスポ−ティ−な走りを楽しめる車です！ 【良い点】 低年式車（オ−バ−10万Km）でありながら、高速を利用する長距離ドライヴでも疲れを感じさせないストレスフリ−なツアラ−です。時速100ｋmだと2000rpmくらい、時速80Kmなら1500rpmで淡々とクル−ズできます。無論、非常時など、一踏みすれば、気持ちよくシュ−ンと4000rpmを越え、まるで覆面パト？のような加速を見せてくれます。 【悪い点】 ３．２Lエンジンはやはり。、アクセルを踏めば踏んだ分だけ、確実に燃費は悪化します。また、大柄なボディのため、最小回転半径が大きすぎて、取り回しが悪いのは致し方ないところです。
5.0

【総合評価】 最高 【良い点】 内装がスポーツカーみたい 【悪い点】 少し車内が狭い
4.0

【総合評価】 格好いいし今の無駄に大きくなりすぎた車と違って丁度良いボディサイズに大満足 【良い点】 格好いい。高級感がある。 【悪い点】 燃費が悪い
3.9

【総合評価】 サイズ，デザイン，エンジン性能，装備など，どれをとっても「ほどよい」車です。 【良い点】 同じ車種をあまり見かけない，ましてや同色にであったのはこの８年間でたった一回だけ。 【悪い点】 2500のタイヤ・ホイールは少しプアで，スタッドレス用使っています。夏タイヤは3200のホールをオークションで手に入れて使用。

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