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クレスタと
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車種

トヨタ クレスタ

1996年9月〜2001年6月

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ボルボ Ｓ８０

2006年11月〜2016年8月

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購入価格

新車価格帯

206〜349万円

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500～

529〜939万円

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中古車価格帯

39〜550万円

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89.9〜123.4万円

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スペック情報を比較する

ボディタイプ セダン セダン
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 4760mm

  • 1755mm

  • 1420mm

  • 4855mm

  • 1890mm

  • 1495mm
室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。

  • 1990mm

  • 1475mm

  • 1185mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm
10・15モード燃費 8.6～11.6km/l 6.9～12.2km/l
排気量 1988～2997cc 1595～4413cc
駆動方式 FR、フルタイム４WD FF、フルタイム４WD
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン/軽油/無鉛プレミアムガソリン 無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 5～5名 5～5名

クルマレビュー

総合評価

4.0(36)

  • 外観4.3
  • 乗り心地4.3
  • 内装4.3
  • 装備3.9
  • 走行性能4.1
  • 価格3.9
  • 燃費・経済性3.1
外観 4.3
内装 4.3
走行 4.1
燃費 3.1
乗り心地 4.3
装備 3.9
価格 3.9
3.9

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 何点か短所は持ってるものの、走行性能の話は、自分の持つ８０系のスーパールーセントの話であって、これがＧＴツインターボになると話は違うかも。まあ、これでなければダメってこだわりが無ければおすすめしませんね。 【良い点】 文句の余地が無いくらい素晴らしい車です。これはグランツーリスモ向けのモデルのＧＴツインターボではないですが、それでも高速道路でも時速１００キロ程度であれば何なく楽に走るレベルです。 【悪い点】 ２１世紀の車と比べると、燃費が良いわけがありません(笑) 室内はやや狭く、室内の高さもやや低いので、大柄な人が乗るにはきつい
3.6

【所有期間または運転回数】 １年間 【総合評価】 静で乗り心地もいい 【良い点】 乗り心地も良く静かで問題は特にない 【悪い点】 燃費が少し悪い
4.1

【所有期間または運転回数】 【総合評価】４ 【良い点】室内が静か乗り心地がいい車が揺れない走行性 の安定、故障がない、扱いやすい　さすが天下のトヨタ 【悪い点】 特になし もうすこし小回りがきけば・・・
4.3

【総合評価】 全体的に扱い易い車。 女性より男性向きかな。 【良い点】 加速が意外とスムーズ。 車内も結構広かった。 【悪い点】 やはり、燃費が… ハイオクは、高すぎるよ〜
4.7

【総合評価】 ほんとにいい全体的に普通ですが内装はよく悪い点も特にない。 【良い点】 乗り心地がもうサイコーでした 【悪い点】 燃料漏れが多い

4.0(5)

  • 外観4.0
  • 乗り心地4.4
  • 内装4.2
  • 装備4.6
  • 走行性能4.0
  • 価格3.6
  • 燃費・経済性3.0
外観 4.0
内装 4.2
走行 4.0
燃費 3.0
乗り心地 4.4
装備 4.6
価格 3.6
3.6

【所有期間または運転回数】 五回 【総合評価】 少し古いグレードですが、まあまあです 【良い点】 エアバックの数が多いので、万が一の事故にも少しは安心です。 【悪い点】 車の性能上は特にございません。
4.1

【総合評価】 　ヤマハ製4.4リッターV型8気筒を搭載。高速での加速最高、安定感もあり、運転が楽しくなる車。 【良い点】 　4年落ちで購入。　数少ないV8を安く購入できた。　エンジン音が良い。 【悪い点】 　DYNAUDIO製スピーカーで聞くFMラジオの音質は良いが、AMラジオは聞けない。小回りができない点。
3.6

【総合評価】なかなか良いです。 【良い点】室内が広い。装備が充実している。なかなかきびきび走る。 【悪い点】燃費が悪い。整備に金がかかる。
4.6

【総合評価】べりーぐー 【良い点】かっこいい 【悪い点】エンジンが壊れたらしいです 長く使ってたからしゃあない
4.0

【総合評価】 良くも悪くもボルボであり、根強い人気は保っている。いかにも「社用車」という印象で、個人で持つには医師・弁護士といったステータス系の方々がふさわしい。 【良い点】 かつて弱かった電装系は改善された模様。この金額を出してあちこちトラブルでは泣くに泣けない。全体的に高級車のイメージ。エコカーとは対極にあるような存在なので少なくとも台数はそれほど出ない。安定性と静粛性はまったく問題ない。ボルボ伝統の安全装備も充実している。 【悪い点】 何より価格が高いのが難点。同クラスの国産モデルより２００万は高いのではないか。走りは万事にそつなくという感じで、悪く言えばあまり特徴が無いのにこの価格では市場で評価されることはないだろう。中古になった際の値落ちも激しい。一旦買ったら手放さず１５，６年は乗り続けないと元はとれない。
みんなのレビュー
3.9

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 何点か短所は持ってるものの、走行性能の話は、自分の持つ８０系のスーパールーセントの話であって、これがＧＴツインターボになると話は違うかも。まあ、これでなければダメってこだわりが無ければおすすめしませんね。 【良い点】 文句の余地が無いくらい素晴らしい車です。これはグランツーリスモ向けのモデルのＧＴツインターボではないですが、それでも高速道路でも時速１００キロ程度であれば何なく楽に走るレベルです。 【悪い点】 ２１世紀の車と比べると、燃費が良いわけがありません(笑) 室内はやや狭く、室内の高さもやや低いので、大柄な人が乗るにはきつい
3.6

【所有期間または運転回数】 １年間 【総合評価】 静で乗り心地もいい 【良い点】 乗り心地も良く静かで問題は特にない 【悪い点】 燃費が少し悪い
4.1

【所有期間または運転回数】 【総合評価】４ 【良い点】室内が静か乗り心地がいい車が揺れない走行性 の安定、故障がない、扱いやすい　さすが天下のトヨタ 【悪い点】 特になし もうすこし小回りがきけば・・・
4.3

【総合評価】 全体的に扱い易い車。 女性より男性向きかな。 【良い点】 加速が意外とスムーズ。 車内も結構広かった。 【悪い点】 やはり、燃費が… ハイオクは、高すぎるよ〜
4.7

【総合評価】 ほんとにいい全体的に普通ですが内装はよく悪い点も特にない。 【良い点】 乗り心地がもうサイコーでした 【悪い点】 燃料漏れが多い

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3.6

【所有期間または運転回数】 五回 【総合評価】 少し古いグレードですが、まあまあです 【良い点】 エアバックの数が多いので、万が一の事故にも少しは安心です。 【悪い点】 車の性能上は特にございません。
4.1

【総合評価】 　ヤマハ製4.4リッターV型8気筒を搭載。高速での加速最高、安定感もあり、運転が楽しくなる車。 【良い点】 　4年落ちで購入。　数少ないV8を安く購入できた。　エンジン音が良い。 【悪い点】 　DYNAUDIO製スピーカーで聞くFMラジオの音質は良いが、AMラジオは聞けない。小回りができない点。
3.6

【総合評価】なかなか良いです。 【良い点】室内が広い。装備が充実している。なかなかきびきび走る。 【悪い点】燃費が悪い。整備に金がかかる。
4.6

【総合評価】べりーぐー 【良い点】かっこいい 【悪い点】エンジンが壊れたらしいです 長く使ってたからしゃあない
4.0

【総合評価】 良くも悪くもボルボであり、根強い人気は保っている。いかにも「社用車」という印象で、個人で持つには医師・弁護士といったステータス系の方々がふさわしい。 【良い点】 かつて弱かった電装系は改善された模様。この金額を出してあちこちトラブルでは泣くに泣けない。全体的に高級車のイメージ。エコカーとは対極にあるような存在なので少なくとも台数はそれほど出ない。安定性と静粛性はまったく問題ない。ボルボ伝統の安全装備も充実している。 【悪い点】 何より価格が高いのが難点。同クラスの国産モデルより２００万は高いのではないか。走りは万事にそつなくという感じで、悪く言えばあまり特徴が無いのにこの価格では市場で評価されることはないだろう。中古になった際の値落ちも激しい。一旦買ったら手放さず１５，６年は乗り続けないと元はとれない。

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