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PROTO CORPORATION

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LCと
GLAクラスの車種比較ページ

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車種

レクサス LC

2017年3月〜2026年3月

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メルセデス・ベンツ GLAクラス

2020年6月〜[発売中]

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購入価格

新車価格帯

1,300万円

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495〜806万円

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中古車価格帯

640〜2720万円

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177.1〜628万円

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ボディタイプ クーペ・スポーツ・スペシャリティ・オープン・カブリオレ・コンバーチブル SUV・クロスカントリー・ライトクロカン
全長×全幅×全高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 4770mm

  • 1920mm

  • 1345mm

  • 4445mm

  • 1850mm

  • 1605mm

室内長×室内幅×
室内高
※モデルやグレードによって異なる場合があります。
  • 1870mm

  • 1550mm

  • 1075mm

  • ----mm

  • ----mm

  • ----mm

WLTCモード燃費 8~14.4km/l 14~16.5km/l
排気量 3456~4968cc 1331~1949cc
駆動方式 FR FF、フルタイム4WD
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン 軽油/無鉛プレミアムガソリン
乗車定員 4~4名 5~5名

クルマレビュー

総合評価
みんなのレビュー
4.6

【このクルマの良い点】 1500万はバーゲン 【総合評価】 なんか「LCディスる俺偉い」って勘違いしている人多いね。長ーくいろんな外車のスポーツ乗ってきたけどこれ良くできた車だと思うよ。そもそもこれレーシングカーじゃない。ラグジュアリーカー。 一つの車に全部を求めるのは貧乏人だと思うよ。

2.0

【このクルマの良い点】 安くていいよ、 【総合評価】 中途半端

2.0

【このクルマの良い点】 とりあえずドイツ御三家のチューンドモデルを維持できない人でも大丈夫かな。 維持できるならAMG、M、GT3のほうが走りは刺激的で良いですよ。 【総合評価】 トヨタが作るとこんなもんですかね、全てが中途半端。 重いし、コストダウンなのか不等長エキマニによるガサツな音、LFAとは大きな違いですね。v8でもチューニング次第で澄んだ音にできたでしょうに、残念。 初期から外観の大きな変化はなくあと数年で10年落ちになるし、中古車市場でも変なカスタム車両が増えて来てるのでますます価値が下がるかな。

3.9

【このクルマの良い点】 レクサスブランドのハイグレードモデルにあたるLCです。外観からも分かるラグジュアリーさは、オーナーの優越感を満足させてくれる質感。ハイクラスカーであることを隅々から感じられる造りです。スポーティーな雰囲気もある外観は、細かなデザインにもこだわりが感じられます。誰が見てもカッコイイと感じてしまうデザインではないでしょうか。 5000ccエンジンは力強いのひと言。アクセルを踏んだ瞬間から分かる強烈なトルク。10ATで吹け上がる爽快な加速感。そしてがっちりめに設定された足回り。スポーティーな走りも体感できます。きっとハイレベルなサーキット走行もこなせてしまうのではないでしょうか。 そして車内空間はラグジュアリー感が満載。ずっと運転していたいほどの快適空間です。静粛性もとても高く、通常走行ならアクセルを少し踏むだけでスムーズに走れます。 ハイクラスカーを所有している満足感を間違いなく与えてくれる車です。チャンスがあれば一度は運転して欲しい完成度の高い車ですね。 【総合評価】 レクサスのフラッグシップモデルといえるLCは、全体的に完成度の高い走行性能を有しています。トルクフルな加速感とキレのあるハンドリング、ふんばりの効く足回りなど、思わずスポーティーな走りをしてみたくなる車です。 乗り心地は文句のない快適性で、さすがハイクラスカーだと感じさせてくれます。運転中のエキゾーストノートも小気味よいサウンド。 積載スペースについては必要最低限の設計です。 燃費と販売価格については厳しい数字が並びます。お金がかかる分、可愛さも一塩といえる車かもしれません。所有している優越感を存分に感じさせてくれる車です。 中古車市場にも程度の良い車両が見当たりますので、コストカットを狙ってチェックしてみてもよいでしょう。ただし価格設定は比較的高めのようです。購入費用は間違いなくハイクラスですが、価格以上にLCにしかない魅力を感じられるはず。レクサスブランドの本気を体感できる車です。

4.1

【このクルマの良い点】 音とオープンカーになるのが良い。 【総合評価】 価格は、1,000万オーバーととても高いが かっこよさや走りの良さ、音の良さはとてもいい。

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3.9

【所有期間や運転回数】 試乗 【このクルマの良い点】 かなりいいEQA、強烈な加速力はなくても走りとパワーは充分。アクセルの反応がいいのはガソリンとの違いでGOOD。外見や内装も斬新で実車はかっこいいスタイル。リアシートも広くコンパクトサイズの割りにスペースは充分。走りの静寂性もよくタイヤサイズは大きいのに乗り心地はいい。 【このクルマの気になる点】 66.5kwは充分でも2トンの車重は重い。テスラモデルYやアリアに比べてかなり重い。モデル3よりkwは少なく価格はお高いのはネームバリューど内装の作りの差?白色以外、EQAは有償?残念。EQCは違うが。ガソリンモデルのメルセデスよりはEQモデルはかなりGOOD。 【総合評価】 EVはかなり静かで速い印象で高級感あり。 テールライト、一文字はもう少しおしゃれにしてもいいのでは?テスラや他社のEVとの選択に迷う一台。メルセデスのEQシリーズに注目で楽しみ。

5.0

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 【良い点】 納車時期が早くとても助かりました。 【悪い点】

4.0

【所有期間または運転回数】 5日目 【総合評価】 大満足 【良い点】 見た目と安定感。 最小回転半径5.7mと聞いて最初はビビっていたが、実は全く気にならない取り回しやすさ。 ドアの閉まる音。 【悪い点】 使ってはいませんが、やはり後部座席は狭いです。

5.0

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 100点 【良い点】 予想以上の仕上がり! 【悪い点】 なし

5.0

【所有期間または運転回数】 【総合評価】 【良い点】 丁寧で迅速に対応いていただきました。 購入を決めました! 【悪い点】

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