ＲＣとＣクラスステーションワゴンの車種比較（レクサス）

ＲＣと
Ｃクラスステーションワゴンの車種比較ページ

選択している車種	レクサスＲＣ 2014年10月～2025年9月車種を選択	メルセデスＡＭＧＣクラスステーションワゴン 2022年10月～［発売中］車種を選択

購入価格

新車価格帯	521～767万円 0 50 100 200 300 400 500～	1,146万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	139.9～2778.7万円 0 50 100 200 300 400 500～	478～1100万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	クーペ・スポーツ・スペシャリティ	ワゴン
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4700mm 1840mm 1395mm	4835mm 1900mm 1475mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	1875mm 1520mm 1120mm	----mm ----mm ----mm
WLTCモード燃費	10.6～17.8km/l	10.1～10.9km/l
排気量	1998～3456cc	1991～1991cc
駆動方式	FR	FR、フルタイム４WD
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン/無鉛プレミアムガソリン	無鉛プレミアムガソリン
乗車定員	4～4名	5～5名

クルマレビュー

総合評価

4.0(7)

外観4.6
乗り心地3.7
内装4.9
装備4.4
走行性能4.1
価格3.1
燃費・経済性3.4

外観	4.6
内装	4.9
走行	4.1
燃費	3.4
乗り心地	3.7
装備	4.4
価格	3.1

4.4

【所有期間または運転回数】毎日【総合評価】最高♪ 【良い点】見た目がカッコいい！ノーマルでもスポーティです。高級感があります。【悪い点】ハイブリッドなので、通常のスポーツクーペと比べると、加速時ののっぺりした感じ？出だしがスポーツクーペの割には、遅い感じがします。モード切り替えでスポーツモードにしても、ノーマルから変わった感じがあまりしません。そこが少し残念でした。

5.0

【所有期間または運転回数】　２回【総合評価】　まずまず良い【良い点】　運転しやすい　燃費か良い　小回りがきく　かっこいい外観【悪い点】　ロードノイズが大きい　荷室が狭い

4.0

【総合評価】停車からアクセルをベタ踏みするとエコモードでもスキール音を鳴らして発進するので、吹け上がりはさすが３５００ｃｃと言ったところ。エンジン音も良いです。シートはバケットでガッチリというよりは落ち着いた着座感で、それでいてホールド性は悪く無いので運転中も身体は安定していて座り心地も良いです。峠などのコーナーリングはクルマ全体がしっかりしているのでハンドリング感も良く運転が楽しくなるクルマ。また、走行モードでギアの選択などガラッと性格が変わるのも楽しい。燃費は今どきのクルマとは思えないくらい最悪で不経済。燃費重視なら３００ｈ。完全に自己満足をするためのクーペ。経済性や使い勝手を望むべきでは無いと思います。【良い点】何よりも運転していて楽しい。遮音静粛性が高く走行時のタイヤのパターンノイズなど気にならない。内装はバージョンＬらしくラグジュアリー感があるところ。【悪い点】わかってはいたけど、とにかく燃費は悪い。クーペの宿命だけど、乗り降りが大変。良くも悪くも目立つクルマなので知り合いに見つかりやすい。

3.0

【所有期間または運転回数】所有１年間・運転回数１万キロ【総合評価】２点【良い点】燃費が良い【悪い点】誇大広告車

4.3

【総合評価】　追加された２．０Ｌターボエンジンに乗ってみました。速さはどうか？　「ＲＣ３５０」に積むＶ６　３．５Ｌエンジンのような圧倒感はありませんが、十分に速いです。低回転域からトルクが太いので乗りやすいですね。Ｖ６があまりにも官能的だから比べてしまうとビート感や高回転域の爽快感が薄いですが、それでもスポーツユニットとして気持ちよく走れる仕上がりです。Ｖ６はいらないけどハイブリッドは好きじゃない人にオススメですよ。【良い点】　「ＲＣ３５０」やハイブリッドの「ＲＣ３００ｈ」に比べてリーズナブルな車両価格。また「ＲＣ３５０」に比べると燃費が良く、自動車税が大幅に安いので維持費の面でもメリットが大きいですね。それでいてドライバビリティは「ＲＣ３００ｈ」に比べて大幅にハイレベルです。あと美しいデザインと、クーペだけど意外に後席が広くて実用的なのも見逃せません。【悪い点】　価格は５２１万円から。５１７万円から設定しているＢＭＷ・４シリーズと悩ましいですね……。

3.6(1)

外観5.0
乗り心地2.0
内装5.0
装備4.0
走行性能3.0
価格3.0
燃費・経済性3.0

外観	5.0
内装	5.0
走行	3.0
燃費	3.0
乗り心地	2.0
装備	4.0
価格	3.0

3.6

【このクルマの良い点】・派手過ぎず洗練された外観デザイン。・ハイパワーで速い。・高級感のある内装。・丁度良いボディサイズ。・別売りのラゲッジルームトレー？が便利。・足を突っ込むと開くトランクが便利。【総合評価】主に、趣味の魚釣り、旅行などの長距離移動に使うために購入しました。６３ｓと最後まで迷ったが、外観がより普通のワゴンっぽいほうが良く、あくまで長距離移動用なので６３を選択。。乗り心地を除けば、長距離移動には最適。有り余るパワーで高速道路での移動は快適。右の車線をダラダラ、いつまでも譲ってくれないので左から追い越そうとすると加速するアホにもストレスを感じずに済む（笑）走りはそこそこ楽しいが、乗り心地をここまで犠牲にしている割には楽しくはないのが残念。もっとも、走りを楽しむためのクルマは別に所有しており、長距離移動用という用途を考えれば、十分満足できるレベルだが・・・。走りがイマイチなのは、フロントヘビー＆重心高の影響が大きいのでは？せめて標準装備のサンルーフが無ければ・・・。内装の質感はＧＯＯＤ。カーナビの使い勝手、オーディオの音質はイマイチだが許容範囲。乗り心地がもう少し良いか、ここまで乗り心地を犠牲にするならもう少し走りが楽しいクルマに仕上げて頂いたらもっと良かったと思う。速くでそこそこ楽しく、釣りや旅行など、長距離移動の足として便利、そこそこいいとこ取りのクルマかも。

みんなのレビュー

【所有期間または運転回数】所有１年間・運転回数１万キロ【総合評価】２点【良い点】燃費が良い【悪い点】誇大広告車

4.3

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3.6

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