ＳＣとＦ３５５の車種比較（レクサス）｜中古車なら【グーネット中古車】

ＳＣと
Ｆ３５５の車種比較ページ

選択している車種	レクサスＳＣ 2005年8月～2010年7月車種を選択	フェラーリＦ３５５ 1994年9月～1999年7月車種を選択

購入価格

新車価格帯	680～750万円 0 50 100 200 300 400 500～	1,570万円 0 50 100 200 300 400 500～
中古車価格帯	64～299万円 0 50 100 200 300 400 500～	1398～3680万円 0 50 100 200 300 400 500～

スペック情報を比較する

ボディタイプ	オープン・カブリオレ・コンバーチブル	クーペ・スポーツ・スペシャリティ・オープン・カブリオレ・コンバーチブル
全長×全幅×全高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	4535mm 1825mm 1355mm	4250mm 1900mm 1170mm
室内長×室内幅× 室内高 ※モデルやグレードによって異なる場合があります。	1495mm 1500mm 1085mm	----mm ----mm ----mm
10・15モード燃費	8.7～8.7km/l	―km/l
排気量	4292～4292cc	3495～3495cc
駆動方式	FR	ミッドシップ
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン	無鉛プレミアムガソリン
乗車定員	4～4名	2～2名

【このクルマの良い点】レクサスのオープンカー。こんな良い車でリーズナブル。な価格の後継新車をなぜトヨタは新しく発表しないのでしょう。１５００万円もするＬＣではなく、ＳＣの後継車を作るべき。特にいいのは、Ｐｏｒｓｃｈｅに似たスタイル（特にセクシーな後姿）ＬＣのオープンカーは幌だし、後姿も良くない。【総合評価】９０点！　マイナスはオーディオの操作が古いのが残念。Ｖ８／４３００ＣＣもあるのに、軽い車体だからかベンツ２８０とかわらない燃費は意外！リッター７．５は行きます。Ｖ８で４３００ＣＣなら充分です。

4.0

【所有期間または運転回数】２年【総合評価】なかなかの乗り心地です。デザインもなかなかのもんですね。燃費もなかなかですよ。【良い点】【悪い点】

4.7

【総合評価】見た目がかっこいいので、男性向けというイメージを持ったのですが、実際に乗ってみると走行時の安定性がとても心地良く、乗っていて安心できるところが魅力的な車だと思います。【良い点】落ち着きがあり、室内に高級感を感じられるところが良いです。乗降がしやすく、静粛性が高いので、小さい子供も、お年寄りの方も、どちらも安心して乗ることができるところが魅力的です。【悪い点】見た目、走行性、装備など、全体的に魅力的なところがたくさんある分、当たり前かもしれませんが価格が高いところが少し難点です。

4.7

【総合評価】標準アルミで18インチ、サラウンドシステム等装備も充実【良い点】オープン時と通常時で音質が変わるところまで細部にこだわった内容【悪い点】燃費…

3.4

【総合評価】エレガントなスタイリングに惚れました。若い方よりも、子供を育て終えた中高年のご夫婦に似合うと思います。【良い点】複雑で繊細な面で構成された外観包み込まれるという表現がふさわしい上質なインテリア【悪い点】燃費が悪い

3.6(3)

外観4.7
乗り心地3.3
内装3.3
装備3.3
走行性能4.0
価格3.7
燃費・経済性2.7

外観	4.7
内装	3.3
走行	4.0
燃費	2.7
乗り心地	3.3
装備	3.3
価格	3.7

2.6

【所有期間や運転回数】この車を中古で購入して約１５年です。１２年目頃からはナンバー切って車庫に放置状態です。私もあと数年で還暦をむかえるので、自分へのご褒美でエンジン降ろしてＯＨします。１００万円単位の出費覚悟です。【このクルマの良い点】３０８から続くピニンファリーナのデザインが大好き。３６０モデナ以降はちょっとなぁって感じ。本当は２８８ＧＴＯが欲しいのだけれど手が届きません。【このクルマの気になる点】壊れてお金かかるの当たり前だし、気になる点は特にありません。【総合評価】現代の国産車よりメチャ遅いけど、シートに座ると笑みが出ちゃう。購入して良かった。

3.7

【総合評価】最近はマフラー変えると車検が通らなくなってきました。チュービーだめですね。可変バルブ付きならなんとか、フェラーリは音ですからノーマルじゃ面白くないでしょ。街乗りだけならノーマルのベースグレードが最高ですが、これがなくなりました。どこかいじってあります。フェラーリも車ですからバランスが大切です。一カ所だけ高見を狙うと必ずその反動がきます。熱害は相当なものでうまく空気の流れを逃がす工夫が必要、製造から１５年以上たっています、電装関係のハーネスはテスターで調べ引き直した方がいいようです。触るとポロポロと皮膜が落ちます。タイベルはそんなには減りませんから神経は使う必要なしテンショナーのがたが始まりますからわかります。クラッチも純正でなくても充分です。OEMの方がはるかに丈夫です。調子を維持する事が大切な車です。【良い点】乗るとわかりますが、視界が広く見切りが大変良い車です。フェラーリはほとんど視界が良いですね。だから日差しもあたり暑いです。車は自分で乗ったら見えませんから、おりて眺めるとデザインや構造の工夫や逃げが見え満足感が得られます。【悪い点】雨はだめですね。乗らないと時はキルスイッチでバッテリーは切っておきましょう。

4.4

【総合評価】生粋のスポーツカーであり、超硬派なクルマです。足は硬く室内はうるさく、それを1人で楽しむのが正解だと思います。【良い点】とにかくカッコいい。国産には決してマネのできないスタイルで、あれだけ車高が低いにもかかわらずデザインが破綻しておらず、獰猛すぎず、ある種のなまめかしさすら感じます。エンジンも高回転域でのパンチが素晴らしい。ずっとアクセルを踏み続けたくなります。燃費はその気になれば3km/lですが、高速の100km巡行では軽く10km/lを超え、決して悪くないです。【悪い点】特にありませんが、強いて挙げればエンジン音（エキゾーストではない）は348のV8のほうが確実にいいと思います。

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