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日産 ラフェスタの燃費情報をご紹介します。現行モデルから過去のモデル、さらにはグレード別でもスペック情報と併せて比較できるので、じっくり悩みたい方やこだわりたい方も納得できるはず。グーネット中古車は長く愛用できる車探しのお手伝いをいたします。日産 ラフェスタの新車や中古車探しにどうぞご活用ください。
JC08モード
10.6〜16.2km/L
10・15モード
11.2〜16km/L
価格
178.5~275.1万円
排気量
1997~1998cc
日産 ラフェスタ CW系の燃費性能はJC08モード [14km/L](10・15モード [16km/L])であり、前モデルから10・15モードでは [1km/L]の燃費性能向上となっています。
「ラフェスタ CW系」は「ラフェスタ」の車両系譜において2代目モデルとして販売された自動車です。2016年7月発売モデルには、水冷直列4気筒DOHC16バルブエンジンが搭載されており、最大で151ps(111kW)/6000rpmの最高出力を発揮します。また、排気量は、1997ccと1998ccの2種類となっています。最大トルクについては、駆動方式フルタイム4WDの「ハイウェイスター」などにおいては17.8kg・m(175N・m)/4000rpmとなっており、駆動方式FFの「ハイウェイスター」などでは、19.4kg・m(190N・m)/4100rpmとなっています。駆動方式については、FFに対して、トランスミッションに5ATと6ATが設定されており、フルタイム4WDには4ATが設定されています。燃費性能については、「ハイウェイスター」の駆動方式フルタイム4WD・トランスミッション4ATで10.6km/リットル、駆動方式FF・トランスミッション6ATで16.2km/リットルとなっています。さかのぼって、2011年6月発売モデルの「ハイウェイスター」の駆動方式フルタイム4WD・トランスミッション4ATでも10.6km/リットルの燃費をマークしており、2016年7月発売モデルと同等の燃費性能となっています。そのほか、燃費性能が10.6km/リットルのグレードには、駆動方式フルタイム4WD・トランスミッション4ATにおいて、2014年9月発売モデルおよび2016年7月発売モデルの「ハイウェイスターG」などがあります。また、燃費性能が16.2km/リットルのグレードも存在しており、駆動方式FF・トランスミッション6ATにおいて、2014年9月発売モデルおよび2016年7月発売モデルの「ハイウェイスターG」が挙げられます。なお、このクルマは2011年6月から2018年3月まで生産されました(以上すべてJC08モードによる評価。2018年9月時点での情報です)。
ボディタイプ | ミニバン・ワンボックス |
---|---|
駆動方式 | FF |
最高出力(馬力) | 150ps(110kW)/6200rpm |
排気量(cc) | 1998 |
---|---|
全長×全幅×全高(mm) | 4615x1750x1615/他 |
乗車定員 | 7名 |
ラフェスタ 2011年06月〜2018年03月 の他のマイナーチェンジ一覧
マイナーチェンジ一覧
2016年07月〜2018年03月
JC0813.8km/L
WLTC---km/L
2014年09月〜2016年07月
JC0813.8km/L
WLTC---km/L
2014年04月〜2014年09月
JC0813.6km/L
WLTC---km/L
2013年04月〜2014年04月
JC0813.0km/L
WLTC---km/L
2013年03月〜2014年04月
JC0813.8km/L
WLTC---km/L
2012年04月〜2013年04月
JC0812.6km/L
10・1513.9km/L
2011年12月〜2012年04月
JC08---km/L
WLTC---km/L
2011年06月〜2012年04月
JC0812.4km/L
10・1513.7km/L
日産 ラフェスタ B30系の燃費性能は10・15モード [15km/L]の燃費性能となっています。
「ラフェスタ B30系」は「ラフェスタ」の車両系譜において初代モデルとして販売された自動車です。2010年8月にリリースされたモデルは、直列4気筒DOHCエンジンを搭載しており、最大で137ps(101kW)/5200rpmの最高出力を発揮します。また、排気量は1997ccとなっています。最大トルクについては、駆動方式フルタイム4WDの「ジョイX」などにおいては19.1kg・m(187N・m)/4000rpmとなっており、駆動方式FFの「ジョイX」などでは、20.4kg・m(200N・m)/4400rpmとなっています。駆動方式については、FFとフルタイム4WDに対して、トランスミッションにCVTが設定されています。燃費性能については、「ジョイX」の駆動方式フルタイム4WD・CVTで13.8km/リットル、駆動方式FF・CVTで15.0km/リットルとなっています。さかのぼって、2004年12月発売モデルの「20S」でも、駆動方式FF・CVTで、15.0km/リットルの燃費性能を達成しています。よって、同じ駆動方式の比較で、2010年8月発売モデルと同等の燃費性能となっています。そのほか、燃費性能が15.0km/リットルのグレードには、駆動方式FF・トランスミッションCVTにおいて、2009年12月発売モデルおよび2010年8月発売モデルの「ジョイG」などがあります。また、燃費性能が13.9km/リットルのグレードには、駆動方式フルタイム4WD・トランスミッションCVTにおいて、2009年12月発売モデルの「ハイウェイスター」「ジョイX」などが挙げられます。なお、このクルマは2004年12月から2012年まで生産されました(以上すべて10・15モード評価。2018年9月時点での情報です)。
ボディタイプ | ミニバン・ワンボックス |
---|---|
駆動方式 | FF |
最高出力(馬力) | 137ps(101kW)/5200rpm |
排気量(cc) | 1997 |
---|---|
全長×全幅×全高(mm) | 4495x1695x1600/他 |
乗車定員 | 7名 |
ラフェスタ 2004年12月〜2012年12月 の他のマイナーチェンジ一覧
マイナーチェンジ一覧
2010年08月〜2012年12月
JC08---km/L
10・1514.2km/L
2009年12月〜2010年08月
JC08---km/L
10・1514.4km/L
2008年11月〜2009年12月
JC08---km/L
10・1514.4km/L
2007年10月〜2008年05月
JC08---km/L
10・1514.4km/L
2007年05月〜2008年11月
JC08---km/L
10・1514.4km/L
2006年06月〜2007年05月
JC08---km/L
10・1514.2km/L
2006年05月〜2007年03月
JC08---km/L
10・1515.0km/L
2005年12月〜2007年05月
JC08---km/L
10・1514.3km/L
2005年08月〜2005年12月
JC08---km/L
10・1514.3km/L
2005年04月〜2005年12月
JC08---km/L
10・1514.4km/L
2004年12月〜2005年12月
JC08---km/L
10・1514.3km/L
トヨタ アイシス
JC08モード
15.4km/L
日産 セレナ
JC08モード
26.2km/L
マツダ プレマシー
JC08モード
16.2km/L
トヨタ ウィッシュ
JC08モード
16km/L
ホンダ ストリーム
JC08モード
14.4km/L
※燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値です。実際の数値は走行条件などにより異なりますのでご了承ください。1車種につき1モデル、もっともカタログ燃費のよいモデルを代表グレードとして掲載しております(特別限定車は除きます)。