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三菱トッポ（2009年08月~2010年08月）の燃費情報
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三菱 トッポ（2009年08月~2010年08月）の燃費をご紹介
JC08モード
---km/L
WLTCモード
- 市街地モード
- ---km/L
- 郊外モード
- ---km/L
- 高速道路モード
- ---km/L
- 超高速モード
- ---km/L
価格
93.5~157万円
排気量
657cc
トッポ 2009年08月〜2010年08月 の他のマイナーチェンジ一覧
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トッポ （2009年08月 〜 2010年08月） のグレード一覧
- グレード名
- JC08モード燃費
- WLTCモード燃費
- 排気量
- 燃料
- ミッション
- 新車価格
- 駆動方式
- 最高出力
- 過給機
- 生産期間
-
- Ｓ
- ---km/L
-
- 市街地モード ---km/L
- 郊外モード ---km/L
- 高速道路モード---km/L
- 超高速モード ---km/L
- 657cc
- 無鉛レギュラーガソリン
- ３AT
- 934,500円
- FF
- 50ps(37kW)/6500rpm
- なし
- 2009年8月〜2010年8月
-
- リミテッド
- ---km/L
-
- 市街地モード ---km/L
- 郊外モード ---km/L
- 高速道路モード---km/L
- 超高速モード ---km/L
- 657cc
- 無鉛レギュラーガソリン
- ４AT
- 998,000円
- FF
- 50ps(37kW)/6500rpm
- なし
- 2009年8月〜2010年4月
-
- Ｍ
- ---km/L
-
- 市街地モード ---km/L
- 郊外モード ---km/L
- 高速道路モード---km/L
- 超高速モード ---km/L
- 657cc
- 無鉛レギュラーガソリン
- ４AT
- 1,050,000円
- FF
- 50ps(37kW)/6500rpm
- なし
- 2009年8月〜2010年8月
-
- Ｓ
- ---km/L
-
- 市街地モード ---km/L
- 郊外モード ---km/L
- 高速道路モード---km/L
- 超高速モード ---km/L
- 657cc
- 無鉛レギュラーガソリン
- ３AT
- 1,060,500円
- フルタイム４WD
- 50ps(37kW)/6500rpm
- なし
- 2009年8月〜2010年8月
-
- リミテッド
- ---km/L
-
- 市街地モード ---km/L
- 郊外モード ---km/L
- 高速道路モード---km/L
- 超高速モード ---km/L
- 657cc
- 無鉛レギュラーガソリン
- ４AT
- 1,124,000円
- フルタイム４WD
- 50ps(37kW)/6500rpm
- なし
- 2009年8月〜2010年4月
-
- Ｍ
- ---km/L
-
- 市街地モード ---km/L
- 郊外モード ---km/L
- 高速道路モード---km/L
- 超高速モード ---km/L
- 657cc
- 無鉛レギュラーガソリン
- ４AT
- 1,176,000円
- フルタイム４WD
- 50ps(37kW)/6500rpm
- なし
- 2009年8月〜2010年8月
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- Ｇ
- ---km/L
-
- 市街地モード ---km/L
- 郊外モード ---km/L
- 高速道路モード---km/L
- 超高速モード ---km/L
- 657cc
- 無鉛レギュラーガソリン
- ４AT
- 1,197,000円
- FF
- 50ps(37kW)/6500rpm
- なし
- 2009年8月〜2010年8月
-
- Ｇ
- ---km/L
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- 市街地モード ---km/L
- 郊外モード ---km/L
- 高速道路モード---km/L
- 超高速モード ---km/L
- 657cc
- 無鉛レギュラーガソリン
- ４AT
- 1,323,000円
- フルタイム４WD
- 50ps(37kW)/6500rpm
- なし
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- Ｔ
- ---km/L
-
- 市街地モード ---km/L
- 郊外モード ---km/L
- 高速道路モード---km/L
- 超高速モード ---km/L
- 657cc
- 無鉛レギュラーガソリン
- ４AT
- 1,323,000円
- FF
- 64ps(47kW)/6000rpm
- ＩＣ付きターボ
- 2009年8月〜2010年8月
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- 657cc
- 無鉛レギュラーガソリン
- ４AT
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- FF
- 50ps(37kW)/6500rpm
- なし
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- 無鉛レギュラーガソリン
- ４AT
- 1,443,750円
- FF
- 64ps(47kW)/6000rpm
- ＩＣ付きターボ
- 2009年8月〜2009年12月
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- ---km/L
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- 無鉛レギュラーガソリン
- ４AT
- 1,449,000円
- フルタイム４WD
- 64ps(47kW)/6000rpm
- ＩＣ付きターボ
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- 市街地モード ---km/L
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- ４AT
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- 50ps(37kW)/6500rpm
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WLTCモード燃費
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排気量
657cc
燃料
無鉛レギュラーガソリン
ミッション
３AT
新車価格
934,500円
駆動方式
FF
最高出力
50ps(37kW)/6500rpm
過給機
なし
生産期間
2009年8月〜2010年8月
-
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WLTCモード燃費
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- 超高速モード ---km/L
排気量
657cc
燃料
無鉛レギュラーガソリン
ミッション
４AT
新車価格
998,000円
駆動方式
FF
最高出力
50ps(37kW)/6500rpm
過給機
なし
生産期間
2009年8月〜2010年4月
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排気量
657cc
燃料
無鉛レギュラーガソリン
ミッション
４AT
新車価格
1,050,000円
駆動方式
FF
最高出力
50ps(37kW)/6500rpm
過給機
なし
生産期間
2009年8月〜2010年8月
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排気量
657cc
燃料
無鉛レギュラーガソリン
ミッション
３AT
新車価格
1,060,500円
駆動方式
フルタイム４WD
最高出力
50ps(37kW)/6500rpm
過給機
なし
生産期間
2009年8月〜2010年8月
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排気量
657cc
燃料
無鉛レギュラーガソリン
ミッション
４AT
新車価格
1,124,000円
駆動方式
フルタイム４WD
最高出力
50ps(37kW)/6500rpm
過給機
なし
生産期間
2009年8月〜2010年4月
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排気量
657cc
燃料
無鉛レギュラーガソリン
ミッション
４AT
新車価格
1,176,000円
駆動方式
フルタイム４WD
最高出力
50ps(37kW)/6500rpm
過給機
なし
生産期間
2009年8月〜2010年8月
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排気量
657cc
燃料
無鉛レギュラーガソリン
ミッション
４AT
新車価格
1,197,000円
駆動方式
FF
最高出力
50ps(37kW)/6500rpm
過給機
なし
生産期間
2009年8月〜2010年8月
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排気量
657cc
燃料
無鉛レギュラーガソリン
ミッション
４AT
新車価格
1,323,000円
駆動方式
フルタイム４WD
最高出力
50ps(37kW)/6500rpm
過給機
なし
生産期間
2009年8月〜2010年8月
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排気量
657cc
燃料
無鉛レギュラーガソリン
ミッション
４AT
新車価格
1,323,000円
駆動方式
FF
最高出力
64ps(47kW)/6000rpm
過給機
ＩＣ付きターボ
生産期間
2009年8月〜2010年8月
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排気量
657cc
燃料
無鉛レギュラーガソリン
ミッション
４AT
新車価格
1,338,750円
駆動方式
FF
最高出力
50ps(37kW)/6500rpm
過給機
なし
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排気量
657cc
燃料
無鉛レギュラーガソリン
ミッション
４AT
新車価格
1,443,750円
駆動方式
FF
最高出力
64ps(47kW)/6000rpm
過給機
ＩＣ付きターボ
生産期間
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排気量
657cc
燃料
無鉛レギュラーガソリン
ミッション
４AT
新車価格
1,449,000円
駆動方式
フルタイム４WD
最高出力
64ps(47kW)/6000rpm
過給機
ＩＣ付きターボ
生産期間
2009年8月〜2010年8月
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WLTCモード燃費
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排気量
657cc
燃料
無鉛レギュラーガソリン
ミッション
４AT
新車価格
1,464,750円
駆動方式
フルタイム４WD
最高出力
50ps(37kW)/6500rpm
過給機
なし
生産期間
2009年8月〜2009年12月
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WLTCモード燃費
- 市街地モード ---km/L
- 郊外モード ---km/L
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- 超高速モード ---km/L
排気量
657cc
燃料
無鉛レギュラーガソリン
ミッション
４AT
新車価格
1,569,750円
駆動方式
フルタイム４WD
最高出力
64ps(47kW)/6000rpm
過給機
ＩＣ付きターボ
生産期間
2009年8月〜2009年12月
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トッポとよく比較されている車種
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ダイハツ ムーヴ
JC08モード
31km/L
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スズキ ワゴンＲ
JC08モード
33.4km/L
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ホンダ ライフ
JC08モード
19.6km/L
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ダイハツ タント
JC08モード
28km/L
-
三菱 ｅＫワゴン
JC08モード
29.4km/L
※燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値です。実際の数値は走行条件などにより異なりますのでご了承ください。１車種につき１モデル、もっともカタログ燃費のよいモデルを代表グレードとして掲載しております（特別限定車は除きます）。
