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ホンダインサイトの燃費情報をご紹介｜クルマ（中古自動車、中古車両）の情報が満載！グーネット中古車で満足のいく車検索を。
ホンダ インサイトの燃費情報をご紹介
ホンダ インサイトの燃費情報をご紹介します。現行モデルから過去のモデル、さらにはグレード別でもスペック情報と併せて比較できるので、じっくり悩みたい方やこだわりたい方も納得できるはず。グーネット中古車は長く愛用できる車探しのお手伝いをいたします。ホンダ インサイトの新車や中古車探しにどうぞご活用ください。
JC08モード
24〜34.2km/L
WLTCモード
- 市街地モード
- 23.2km/L
- 郊外モード
- 27.5km/L
- 高速道路モード
- 26.5km/L
- 超高速モード
- ---km/L
価格
189~372.9万円
排気量
995~1496cc
インサイト（2018年12月モデル）の燃費
JC08モード
34.2km/L
WLTCモード
市街地モード 23.8km/L ・郊外モード 28.0km/L高速道路モード 27.1km/L・超高速モード ---km/L
WLTCモード
- 市街地モード
- 23.8km/L
- 郊外モード
- 28.0km/L
- 高速道路モード
- 27.1km/L
- 超高速モード
- ---km/L
ホンダ インサイト 2018年12月モデルの燃費性能はJC08モード [34.2km/L]の燃費性能となっています。
| ボディタイプ | セダン |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 最高出力（馬力） | 109ps(80kW)/6000rpm |
| 排気量（cc） | 1496 |
|---|---|
| 全長×全幅×全高（mm） | 4675x1820x1410/他 |
| 乗車定員 | 5名 |
インサイト 2018年12月〜2022年12月 の他のマイナーチェンジ一覧
マイナーチェンジ一覧
インサイト（ＺＥ２系）の燃費
JC08モード
---km/L
10・15モード
30km/L
ホンダ インサイト ＺＥ２系の燃費性能は10・15モード [30km/L]であり、前モデルから10・15モードでは [-5km/L]の燃費性能低下となっています。
-
燃費詳細情報
「インサイト」の車両系譜において、2代目のモデルとして販売された自動車が「インサイト ZE2系」です。2013年5月発売モデルの動力系については、水冷直列4気筒SOHC8バルブにモーターを組み合わせたハイブリッド方式が採用されており、88ps（65kW）/5800rpmの最高出力を発揮し、総排気量は1339ccとなっています。なお、最大トルクについては、「L」「G」などにおいて、12.3kg・m（121N・m）/4500rpmとなっています。駆動方式については、FFに対して、トランスミッションにCVTが設定されています。燃費性能については、「G」および「L」の駆動方式FF・トランスミッションCVTにおいて、27.2km/リットルを達成しています。さかのぼって、2009年10月発売モデルの「G」の駆動方式FF・トランスミッションCVTでは26.0km/リットルの燃費性能であったため、2013年5月発売モデルでの比較で1.2km/リットルの燃費向上が認められます。そのほか、燃費性能が27.2km/リットルのグレードには、駆動方式FF・トランスミッションCVTにおいて、2011年11月発売モデルの「G」や「L」があります。また、燃費性能が26.0km/リットルのグレードも存在しており、駆動方式FF・トランスミッションCVTにおいて、2010年10月発売モデルの「L」「LS」などが挙げられます。なお、このクルマは2009年2月から2014年まで生産されました（いずれもJC08モードによる測定。2018年8月時点での情報です）。
| ボディタイプ | セダン |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 最高出力（馬力） | 88ps(65kW)/5800rpm |
| 排気量（cc） | 1339 |
|---|---|
| 全長×全幅×全高（mm） | 4390x1695x1425/他 |
| 乗車定員 | 5名 |
インサイト 2009年02月〜2014年03月 の他のマイナーチェンジ一覧
マイナーチェンジ一覧
インサイト（ＺＥ１系）の燃費
JC08モード
---km/L
10・15モード
35km/L
ホンダ インサイト ＺＥ１系の燃費性能は10・15モード [35km/L]の燃費性能となっています。
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燃費詳細情報
「インサイト ZE1系」は、「インサイト」の車両系譜において初代モデルとして販売された自動車です。2004年10月発売モデルの動力系に関しては、水冷直列3気筒SOHC12バルブエンジンにモーターを組み合わせたハイブリット方式が採用されています。なお、最高出力は70ps（51kW）/5700rpm、最大トルクは9.4kg・m（92N・m）/4800rpmとなっています。また、総排気量は995ccです。駆動方式については、FFに対して、トランスミッションに5MTとCVTが設定されています。燃費性能については、「ベースグレード」の駆動方式FF・5MTで36.0km/リットル、駆動方式FF・CVTで32.0km/リットルとなっています。さかのぼって、1999年11月発売モデルの「ベースグレード」駆動方式FF・5MTでは35.0km/リットルの燃費であったため、2004年10月発売モデルでは1.0km/リットル燃費が向上していることになります。そのほか、燃費性能が35.0km/リットルのグレードには、駆動方式FF・トランスミッション5MTにおいて、2004年3月発売モデルおよび2004年4月発売モデルの「ベースグレード」があります。また、燃費性能が32.0km/リットルのグレードも存在しており、駆動方式FF・トランスミッションCVTにおいて、2004年3月発売モデルおよび2004年4月発売モデルの「ベースグレード」などが挙げられます。なお、このクルマは1999年11月から2006年まで生産されました（以上すべて10・15モード。2018年8月時点での情報です）。
| ボディタイプ | クーペ・スポーツ・スペシャリティ |
|---|---|
| 駆動方式 | FF |
| 最高出力（馬力） | 70ps(51kW)/5700rpm |
| 排気量（cc） | 995 |
|---|---|
| 全長×全幅×全高（mm） | 3940x1695x1355/他 |
| 乗車定員 | 2名 |
インサイト 1999年11月〜2006年06月 の他のマイナーチェンジ一覧
マイナーチェンジ一覧
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2004年10月〜2006年06月
JC08---km/L
10・1534.0km/L
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2004年04月〜2004年10月
JC08---km/L
10・1533.5km/L
-
2004年03月〜2004年04月
JC08---km/L
10・1533.5km/L
-
2003年11月〜2004年03月
JC08---km/L
10・1533.5km/L
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2001年08月〜2003年11月
JC08---km/L
10・1533.5km/L
-
2000年04月〜2001年08月
JC08---km/L
10・1533.5km/L
-
1999年11月〜2000年04月
JC08---km/L
10・1533.5km/L
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JC08モード
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38.6km/L
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JC08モード
37.2km/L
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ホンダ オデッセイ
JC08モード
14km/L
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ホンダ ストリーム
JC08モード
14.4km/L
※燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値です。実際の数値は走行条件などにより異なりますのでご了承ください。１車種につき１モデル、もっともカタログ燃費のよいモデルを代表グレードとして掲載しております（特別限定車は除きます）。
