7.3万円
※ 検査料・事務手数料を2万円として車検にかかる費用を算出しております。
価格と年式の在庫分布表
| 価格年式 |
2012 (平成24)年 以前 |
2013 (平成25)年 |
2014 (平成26)年 |
2015 (平成27)年 |
2016 (平成28)年 |
2017 (平成29)年 |
2018 (平成30)年 |
2019 (平成31・令和1)年 |
2020 (令和2)年 |
2021 (令和3)年 |
2022 (令和4)年 |
2023 (令和5)年 |
2024 (令和6)年 |
2025 (令和7)年 |
2026 (令和8)年 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
合計 31台 |
31 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 200万円以上 | 3 |
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
| 190万円台 | 1 |
1 |
|
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|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 180万円台 | 0 |
|
|
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|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 170万円台 | 0 |
|
|
|
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|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 160万円台 | 0 |
|
|
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|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 150万円台 | 0 |
|
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|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 140万円台 | 0 |
|
|
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|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 130万円台 | 1 |
1 |
|
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|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 120万円台 | 3 |
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 110万円台 | 1 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
| 100万円台 | 5 |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
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|
|
|
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| 90万円台 | 3 |
3 |
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|
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|
|
|
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|
| 80万円台 | 1 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 70万円台 | 2 |
2 |
|
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|
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|
|
|
|
|
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| 60万円台 | 3 |
3 |
|
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|
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|
|
|
|
|
|
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|
| 50万円台 | 4 |
4 |
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|
|
|
|
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|
| 40万円台 | 0 |
|
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|
|
|
|
|
|
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|
| 30万円台 | 4 |
4 |
|
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|
|
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|
| 20万円台 | 0 |
|
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|
|
|
|
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|
| 10万円台 | 0 |
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|
|
|
|
|
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|
| 10万円未満 | 0 |
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※表の台数は車輌本体価格に対して台数をカウントしています。
価格と走行距離の在庫分布表
| 価格走行距離 |
1000km 未満 |
1000km | 3000km |
3000km | 5000km |
5000km | 7000km |
7000km | 1万km |
1万km | 2万km |
2万km | 3万km |
3万km | 4万km |
4万km | 5万km |
5万km | 7万km |
7万km | 9万km |
9万km | 10万km |
10万km | 15万km |
15万km 以上 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
合計 31台 |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 5 | 2 | 2 | 8 | 4 | 7 | 1 | |
| 200万円以上 | 3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
|
|
|
| 190万円台 | 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
| 180万円台 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 170万円台 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 160万円台 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 150万円台 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 140万円台 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
| 130万円台 | 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
| 120万円台 | 3 |
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
1 |
|
|
|
| 110万円台 | 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
| 100万円台 | 5 |
|
|
|
|
|
|
1 |
1 |
|
1 |
|
1 |
1 |
|
| 90万円台 | 3 |
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
1 |
|
1 |
|
| 80万円台 | 1 |
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
| 70万円台 | 2 |
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
1 |
|
|
|
| 60万円台 | 3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
1 |
|
1 |
|
| 50万円台 | 4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
1 |
2 |
|
| 40万円台 | 0 |
|
|
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|
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
| 30万円台 | 4 |
|
|
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|
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|
|
|
1 |
1 |
1 |
1 |
| 20万円台 | 0 |
|
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|
|
|
|
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|
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|
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|
| 10万円台 | 0 |
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|
|
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|
| 10万円未満 | 0 |
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※表の台数は車輌本体価格に対して台数をカウントしています。
年式と走行距離の在庫分布表
| 年式走行距離 |
1000km 未満 |
1000km | 3000km |
3000km | 5000km |
5000km | 7000km |
7000km | 1万km |
1万km | 2万km |
2万km | 3万km |
3万km | 4万km |
4万km | 5万km |
5万km | 7万km |
7万km | 9万km |
9万km | 10万km |
10万km | 15万km |
15万km 以上 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
合計 31台 |
0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 5 | 2 | 2 | 8 | 4 | 7 | 1 | |
| 2026(令和8)年 以上 | 0 |
|
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|
|
| 2025(令和7)年 | 0 |
|
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| 2024(令和6)年 | 0 |
|
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| 2023(令和5)年 | 0 |
|
|
|
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|
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|
| 2022(令和4)年 | 0 |
|
|
|
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|
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|
|
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|
|
| 2021(令和3)年 | 0 |
|
|
|
|
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|
|
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|
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| 2020(令和2)年 | 0 |
|
|
|
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| 2019(平成31・令和1)年 | 0 |
|
|
|
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|
|
|
|
| 2018(平成30)年 | 0 |
|
|
|
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|
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|
|
|
| 2017(平成29)年 | 0 |
|
|
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|
|
|
|
| 2016(平成28)年 | 0 |
|
|
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|
|
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|
|
|
|
| 2015(平成27)年 | 0 |
|
|
|
|
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|
|
|
|
|
| 2014(平成26)年 | 0 |
|
|
|
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|
|
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|
|
|
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|
| 2013(平成25)年 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2012(平成24)年 未満 | 31 |
|
|
|
|
|
|
2 |
5 |
2 |
2 |
8 |
4 |
7 |
1 |
グレード・価格
| グレード名 | 型式 | 年式 |
排気量 | シフト | 駆動方式 | ハンドル | ドア数 | 新車価格 | 中古車価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 JTS | GH-932AXA | 2004年1月 | 2000cc | 5MT | FF | 右 | 4 | 366万円 | 86.4万円 |
| 2.0 JTS | GH-932AXA | 2004年4月 | 2000cc | 5MT | FF | 右 | 4 | 384.3万円 | 90.2万円 〜 110.6万円 |
| 2.0 JTS セレスピード | GH-932AXA | 2002年9月 | 2000cc | 5AT | FF | 右 | 4 | 383万円 | 69.1万円 〜 77.8万円 |
| 2.0 JTS セレスピード | GH-932AXA | 2003年1月 | 2000cc | 5AT | FF | 右 | 4 | 386万円 | 79.4万円 |
| 2.0 JTS セレスピード | GH-932AXA | 2003年8月 | 2000cc | 5AT | FF | 右 | 4 | 386万円 | 85万円 〜 90.9万円 |
| 2.0 JTS セレスピード | GH-932AXA | 2004年4月 | 2000cc | 5AT | FF | 右 | 4 | 405.3万円 | 95.7万円 〜 116万円 |
| 2.0 JTS(右) | GH-932AXA | 2002年7月 | 2000cc | 5MT | FF | 右 | 4 | 363万円 | 64.7万円 〜 73.5万円 |
| 2.0 JTS(右) | GH-932AXA | 2003年1月 | 2000cc | 5MT | FF | 右 | 4 | 366万円 | 80.6万円 |
| 2.0 JTS(左) | GH-932AXA | 2002年7月 | 2000cc | 5MT | FF | 右 | 4 | 359万円 | 62.6万円 〜 76.3万円 |
| 2.0 ツインスパーク | E-932A2 | 1998年5月 | 2000cc | 5MT | FF | 右 | 4 | 359万円 | 29.8万円 〜 31.5万円 |
| 2.0 ツインスパーク | GF-932A2 | 1999年9月 | 2000cc | 5MT | FF | 右 | 4 | 359万円 | 32.7万円 〜 35万円 |
| 2.0 ツインスパーク | GF-932A2 | 2000年8月 | 2000cc | 5MT | FF | 右 | 4 | 359万円 | 36.4万円 〜 50.5万円 |
| 2.0 ツインスパーク セレスピード(右) | E-932A2 | 1999年2月 | 2000cc | 5AT | FF | 右 | 4 | 381万円 | 31.7万円 |
| 2.0 ツインスパーク セレスピード(右) | GF-932A2 | 1999年9月 | 2000cc | 5AT | FF | 右 | 4 | 381万円 | 33.5万円 〜 36万円 |
| 2.0 ツインスパーク セレスピード(右) | GF-932A2 | 2000年8月 | 2000cc | 5AT | FF | 右 | 4 | 381万円 | 37.6万円 〜 51.6万円 |
| 2.0 ツインスパーク セレスピード(左) | E-932A2 | 1999年7月 | 2000cc | 5AT | FF | 右 | 4 | 369万円 | 28.8万円 |
| 2.0 ツインスパーク セレスピード(左) | GF-932A2 | 1999年9月 | 2000cc | 5AT | FF | 右 | 4 | 369万円 | 30.4万円 〜 33.1万円 |
| 2.0 ツインスパーク セレスピード(左) | GF-932A2 | 2000年8月 | 2000cc | 5AT | FF | 右 | 4 | 369万円 | 34.8万円 〜 47.2万円 |
| 2.5 V6 24V | E-932A1 | 1998年5月 | 2500cc | 6MT | FF | 右 | 4 | 399万円 | 42.6万円 〜 44.5万円 |
| 2.5 V6 24V | E-932A1 | 1999年1月 | 2500cc | 6MT | FF | 右 | 4 | 409万円 | 44.9万円 |
| 2.5 V6 24V | GF-932A1 | 1999年9月 | 2500cc | 6MT | FF | 右 | 4 | 409万円 | 46.1万円 〜 48.1万円 |
| 2.5 V6 24V | GF-932A1 | 2000年8月 | 2500cc | 6MT | FF | 右 | 4 | 409万円 | 49.3万円 〜 70.1万円 |
| 2.5 V6 24V | GH-932AC | 2002年7月 | 2500cc | 6MT | FF | 右 | 4 | 399万円 | 66.8万円 〜 81.7万円 |
| 2.5 V6 24V Qシステム | GH-932AC | 2002年9月 | 2500cc | 4AT | FF | 右 | 4 | 416万円 | 90万円 〜 94.4万円 |
| 2.5 V6 24V Qシステム | GH-932AC | 2003年1月 | 2500cc | 4AT | FF | 右 | 4 | 419万円 | 95.2万円 |
| 2.5 V6 24V Qシステム | GH-932AC | 2003年8月 | 2500cc | 4AT | FF | 右 | 4 | 419万円 | 98.2万円 〜 108.8万円 |
| 2.5 V6 24V Qシステム | GH-932AC | 2004年4月 | 2500cc | 4AT | FF | 右 | 4 | 439.9万円 | 117.4万円 〜 137.9万円 |
| 2.5 V6 24V Qシステム(右) | E-932A1 | 1999年2月 | 2500cc | 4AT | FF | 右 | 4 | 449.5万円 | 45.6万円 |
| 2.5 V6 24V Qシステム(右) | GF-932A1 | 1999年9月 | 2500cc | 4AT | FF | 右 | 4 | 449.5万円 | 47.7万円 〜 49.9万円 |
| 2.5 V6 24V Qシステム(右) | GF-932A1 | 2000年8月 | 2500cc | 4AT | FF | 右 | 4 | 439.5万円 | 51.5万円 〜 72.3万円 |
| 2.5 V6 24V Qシステム(左) | E-932A1 | 1999年7月 | 2500cc | 4AT | FF | 右 | 4 | 429.5万円 | 41.6万円 |
| 2.5 V6 24V Qシステム(左) | GF-932A1 | 1999年9月 | 2500cc | 4AT | FF | 右 | 4 | 429.5万円 | 43.5万円 〜 45万円 |
| 2.5 V6 24V Qシステム(左) | GF-932A1 | 2000年8月 | 2500cc | 4AT | FF | 右 | 4 | 429.5万円 | 46万円 〜 67.9万円 |
| GTA | GH-932AXB | 2003年11月 | 3200cc | 6MT | FF | 右 | 4 | 544万円 | 180.3万円 〜 184.9万円 |
| GTA | GH-932AXB | 2004年4月 | 3200cc | 6MT | FF | 右 | 4 | 571.2万円 | 188.7万円 〜 203.6万円 |
| GTA 3.2 V6 24V | GH-932AXB | 2002年7月 | 3200cc | 6MT | FF | 右 | 4 | 544万円 | 166.6万円 〜 174.9万円 |
| GTA セレスピード | GH-932AXB | 2005年2月 | 3200cc | 6AT | FF | 右 | 4 | 586.9万円 | 201.4万円 〜 209.1万円 |
| TI 2.0 JTS | GH-932AXA | 2004年1月 | 2000cc | 5MT | FF | 右 | 4 | 391万円 | 104.7万円 |
| TI 2.0 JTS | GH-932AXA | 2004年4月 | 2000cc | 5MT | FF | 右 | 4 | 410.5万円 | 106.6万円 〜 127万円 |
| TI 2.0 JTS セレスピード | GH-932AXA | 2004年1月 | 2000cc | 5AT | FF | 右 | 4 | 418万円 | 120.9万円 |
| TI 2.0 JTS セレスピード | GH-932AXA | 2004年4月 | 2000cc | 5AT | FF | 右 | 4 | 438.9万円 | 123.1万円 〜 143.5万円 |
| TI 2.5 V6 24V | GH-932AC | 2004年1月 | 2500cc | 6MT | FF | 右 | 4 | 431万円 | 126.3万円 |
| TI 2.5 V6 24V | GH-932AC | 2004年4月 | 2500cc | 6MT | FF | 右 | 4 | 452.5万円 | 128.4万円 〜 149万円 |
| TI 2.5 V6 24V Qシステム | GH-932AC | 2004年11月 | 2500cc | 4AT | FF | 右 | 4 | 467.2万円 | 139.4万円 〜 165.4万円 |
| リネア ロッサ 2.0 JTS | GH-932AXA | 2004年7月 | 2000cc | 5MT | FF | 右 | 4 | 407.4万円 | 101.2万円 〜 121.5万円 |
| リネア ロッサ 2.0 JTS セレスピード | GH-932AXA | 2004年7月 | 2000cc | 5AT | FF | 右 | 4 | 428.4万円 | 112.1万円 〜 132.5万円 |
| リネア ロッサ 2.5 V6 24V Qシステム | GH-932AC | 2004年7月 | 2500cc | 4AT | FF | 右 | 4 | 459.9万円 | 134.1万円 〜 154.4万円 |
| ロッソ コルセ | GF-932A2 | 2001年7月 | 2000cc | 5AT | FF | 右 | 4 | 401万円 | 64万円 〜 73.6万円 |
※新車価格以外の表示値は、株式会社プロトコーポレーション独自のデータを基に算出した参考値です。
アルファロメオアルファ156の価格を知るならGoo-net!!アルファロメオアルファ156の価格を新車価格、中古車価格、買取価格から作業致します。型式、年式(初度登録)、排気量、シフト、駆動方式、グレード名からアルファロメオアルファ156の価格を検討頂けます。
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【このクルマの良い点】
アルファロメオの代名詞としても知られる、一気筒あたり2本の点火プラグを配置するツインスパークを採用し...
投稿日: 2022年04月09日
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【所有期間または運転回数】
2週間
【総合評価】
満点
【良い点】
官能的なエンジンやハンドリング、高速安定...
投稿日: 2016年04月14日
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