スバル レガシィ BP5　ロアアームブッシュ・スタビライザーリンク交換 足回りリフレッシュ作業｜車検・点検・修理のグーネットピット

スバル レガシィ BP5　フロントロアアームのブッシュとボールジョイントの交換、前後のスタビライザーリンクの交換のご用命でご入庫頂きました
今回は主だった症状はありませんが、年式・距離的にもリフレッシュしたい！との事でご来店頂いております

早速作業に入ります
見慣れたエンジンルームです
レガシィのこのボディサイズが絶妙にちょうど良いんですよね

お車をリフトアップして、タイヤを外して一応ブッシュの確認です
今回不具合症状からのご入庫ではなく、リフレッシュですので本来診断は必要ありませんが念のため確認していきます

アップで見るとかなり亀裂が入っています
このまま使用してると、ロアアームの先に付いているタイヤが、走行中にグラグラ動いてしまうので、直進安定性がなくなり走りにくくなります
オーナー様は毎日乗っているとちょっとずつ下がっていくコンディションには意外と気づかないものです
若いつもりでもいつの間にかおじさんになる我々人間と同じです笑

ロアアームを左右外します
下の写真、この先端の丸い所がブッシュです
ゴム製のパーツなので、入力があればたわみや歪みが生まれますが、一般的な市販車ではそれを積極的に利用することで、乗り心地とハンドリングを決定しています

ブッシュを、プレス機で何トンもの力で押して抜きます
入れる時も、プレス機で圧入していきます
真っすぐに入れないと、上手く入らなかったり、変形したりして案外難しい仕事です

ロアアーム・ボールジョイントも交換して、元に戻します

ロアアームのブッシュを部品として供給していない車種だと、ロアアームごと交換になってしまい費用がかさんでしまいます
レガシィを始めスバル各車はブッシュの単体供給しているので無駄なくリフレッシュできますね
次は前後のスタビライザーリンクの交換です

前側（写真上）は交換後で後側（写真下）は交換前の写真です
スタビライザーリンクとはこんな棒ですが、ダメになるとコトコトと異音が出てます
運転していると気が散ってしまいます
後ろ側のアームのブッシュも単品供給していますがブッシュの動き方が良いので、交換が必要と判断するレガシィは少ないです

全ての作業終了後、4輪アライメントを調整して作業完了！
無事しっかりリフレッシュできましたのでご返車させて頂きました！
生まれ変わったレガシィでドライブを楽しんでください！！

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