新型「メルセデス・ベンツ Cクラス オールテレイン」発表　今年後半欧州で発売

　Cクラスオールテレインは、従来のCクラスエステートよりも約40mm高い最低地上高、4MATIC全輪駆動の標準装備、2つのオフロード走行モードを備えており、大きなホイールを装着することで、未舗装路の走行が可能。オフロードデザインとしては、特徴的なラジエーターグリル、専用バンパー、フロントとリアのシミュレーテッドアンダーライドガード、マットダークグレーのホイールアーチライニングなどを採用。さらに、このモデルには先日発売されたばかりの新型Cクラスのハイライトが数多く採用されている。効率的な4気筒エンジン、MBUX（Mercedes-Benz User Experience）インフォテイメントシステム、最新世代の運転支援システムなどだ。デジタルライト（オプション装備）には、専用のオフロードライトが含まれる。

　オールテレインは、従来のCクラスエステートと比較して、寸法が若干大きくなっている。全長は4mm長くなり、トータル4755mm。ホイールアーチライニングを採用したことで、全幅は21mm拡大して1841mm。最低地上高が約40mm向上したことで、車高も1494mmになった。タイヤサイズは、225/55 R 17（7.5 J x 17 H2 ET 44.5ホイール）を標準とし、オプションとして245/45 R 18（8 J x 18 H2 ET 41ホイール）と245/40 R 19（8 J x 19 H2、オフセット41mm）が用意される。

　シングルルーバーのラジエーターグリルには、クロムメッキのトリムエレメントとセンタースターが埋め込まれており、フロントを特徴づけている。このモデルでは、フロントウイングとリアサイドウォールにマットダークグレーのホイールアーチライナーを採用。17インチから19インチまでの専用デザインのホイールが用意される。

　インテリアは、ブラック、マキアートベージュ/ブラック、シエナブラウン/ブラックと、3つのカラーコンセプトから選ぶことが可能。インストルメントパネルには、シルバークロームの留め具とマットダイヤモンドシルクスクリーンのトリムエレメントが採用されている（他の仕上げも可能）。

　オールテレインには、「ECO」「COMFORT」「SPORT」「INDIVIDUAL」に加えて、オフロード走行用の2つの「DYNAMIC SELECT」モードがある。OFFROADは、未舗装路や砂利、砂地などの簡単な地形向けに設計されており、DSR（Downhill Speed Regulation）を備えたOFFROAD+は、やや険しく急な地形に適している。DYNAMIC SELECTは、エンジン、トランスミッション、ステアリング、ESPおよび4MATICの特性を適合させるもので、ドライバーは中央ディスプレイの下にあるスイッチパネルのタッチ入力で、ドライビングモードを切り替えることができる。

　オールテレインに標準装備されている4MATIC全輪駆動により、エンジンパワーの最大45％をフロントアクスルに、最大55％をリアアクスルに流し、困難な路面でもより高いトラクションと走行安定性が得られる。さらなる効率性の追求と9速オートマチックトランスミッションの採用により、4MATICドライブシステムがさらに進化した。また、新しいフロントアクスルドライブは、ドライビングダイナミクスにとって理想的な車軸荷重配分で、より高いトルクレベルを伝達することが可能になった。

　オールテレインには、ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの2種類が用意される。ガソリンモデルには、第2世代スタータージェネレーター（ISG）を内蔵した新しい4気筒ガソリンエンジン（M 254）が採用された。ディーゼルモデルにもマイルドハイブリッドが搭載されており、その4気筒エンジン（OM 654 M）には第2世代のスタータージェネレーターと48ボルトの電気システムが内蔵されている。