日産ラフェスタハイウェイスター(2012年4月～2013年2月)中古車購入チェックポイント

参考車両は、2013年3月にマイナーチェンジする直前のモデルを、マイナーチェンジ後に中古車として販売した車両。ほとんど新車状態で、走行距離が少なく、オプション装備も付いている。こういった車両は、いわゆる“車両の素性”を確かめる。中古車としての品質をチェックするのはもちろん、整備や保証、車検の残期間など、販売条件にも注目したい。

　リアスライドドアは、開閉のスライド具合と閉めた時の合わせ具合をチェック。電動スライドドアは、電動機構や挟み込み防止、イージークロージャーなどの機能動作もチェック。
　スライドドアの外側と内側、上・下・側部のブラケット（ドアの支え金具）とローラー、車体側のレール（スライドさせる溝金具）なども異常がないかチェックする。

　後面も、バンパー、バックドア、コンビネーションランプ、フェンダー、ピラー、ルーフなどをチェック。ルーフスポイラー、ガーニッシュ、ナンバープレート、リフレクターなど付加部品も、異常がないか見る。
　バックドアは、開閉具合とロッドダンパーの効き具合をチェックし、内側やヒンジ部も調べる。開口部も、溶接やシーラーの状態に注意しながら修理／交換跡がないかチェック。スペアタイヤ収納部周辺も、歪みや修理跡がないか見る。

　ボンネットは、内側やヒンジ部をチェック。フェンダーも、内側やブラケット（支え金具）に腐食（錆）や修理跡がないか見て、固定状態を調べる。同時に、車体パネルもチェック。最前部にあるバルクヘッド（ラジエターサポート）および関連部品なども、要チェックポイントだ。

　「ラフェスタ ハイウェイスター」は、車格としては5ナンバー（小型乗用車）だが、全幅が基準1.7mを超えている3ナンバー（普通乗用車）のボディに両側スライドドアを備えた、3列シート7人乗り・背低ミニバン。フロント／リアエアロバンパー、サイドシルプロテクター、ハロゲンヘッドランプ（ロービーム・プロジェクタータイプ・マニュアルレベライザー付）、電動格納式ドアミラー、LEDハイマウントストップランプ、プライバシーガラス（スライドドア／リアサイド／バックドア）、可倒式ルーフロッドアンテナなどを全車標準装備。「ハイウェイスターG」は、ルーフスポイラー、フロントハロゲンフォグランプ、フロント雨滴感知式間けつワイパー（フロントウインドウ上部にセンサー）、左側電動スライドドア・挟み込み防止機構・イージークロージャー、16インチアルミホイールなどを標準装備。参考車両は、メーカー装着セットオプションの右側電動スライドドア＋キセノンヘッドランプ＋17インチアルミホイールを追加している。
　衝撃吸収ボディも注意ポイントといえるが、車体構造はともかく、走行機能に支障があるダメージにも注意したい。車体の骨格部を事故修理しているのは修復歴車だが、たとえ修復歴に該当しなくても、損傷や修理／交換している箇所がないか販売店に聞いてみよう。

　前席周辺だけでなく、セカンドシートの左右スライド・リクライニング・アンダートレーや中央フレキシブル機能、サードシートの5：5分割可倒機能など、シートアレンジも試しながら2列目席、3列目席の周辺をチェック。後部ラゲッジスペースも、傷みなどがないか見る。

　ヘッドライトやウインカー、ミラー、ブレーキ／バック／テールランプなど保安装置。パワーウインドウやドアロック、室内ランプなど基本的な装備。リモコンキーの機能と各ドア解錠・施錠具合などもチェック。フルオートエアコンは、自動調整機能や調整・設定機能、アイドリングストップとの連携制御などの具合をチェックする。

　参考車両は、「G」に運転席側電動スライドドアを追加しているので、両側スライドドア。ドアスイッチ、運転席スイッチ、リモコンキーなど関連機能の具合もチェック。
　日産オリジナルナビゲーション＋バックビューモニター＋ETCユニット装備車は、ナビ・AV・通信・接続、バックビュー、ETCのほか、ステアリングオーディオスイッチ（Gは標準装備）など付随・連携機能もすべて正常か確認したい。

　フルオートエアコン、オーディオレス・4スピーカー、ステアリングオーディオスイッチ、左右独立可倒式セカンドシート（ダブルフォールディング・リクライニング）＋フレキシブルセンターシート（トレイ・シート・ウォークスルー）＋左右シートアンダートレイ、5：5分割可倒式サードシートなどを全車標準装備。「ハイウェイスターG」は、インテリジェントキー、左側（助手席側）電動スライドドア、本革巻ステアリングホイール＆シフトノブ、シルバー加飾などを標準装備。参考車両には、メーカーオプションの右側（運転席側）電動スライドドアやディーラーオプションの日産オリジナルナビ（メモリータイプ）＋バックビューモニター＋ETCユニットが付いている。
　いずれにしても、チェックする車両の装備内容を販売店でまず確認。装備機器の具合は、とりあえずわかるところだけでもチェックし、どこかに異常がないかは販売店で点検してもらおう。

　マニュアルモード付5速ATは、［P・R・N・D-M・M＋・－］各レンジへのシフト具合をチェック。可能なら、走行時のオートマチック動作やマニュアルモードの＋・－シフト制御の具合、アイドリングストップのエンジン自動停止／再始動・発進補助機能・作動停止［AUTO OFF］などもチェック。
　ブレーキ、ステアリング、サスペンションなど各機構の状態。VDCの作動・［VDC／TCS OFF］などの制御機能も、異常がないか確認。
　とはいっても、正常かどうか判断するのはまず無理。走行各機能は、販売店で厳密に調べてもらおう。

　中古車両をチェックする際は、現物を見て、年式（登録年月日）・仕様・グレードを確認。標準装備のほかに、メーカーオプションや販売店オプション、市販機器、カスタムパーツなどを追加していないか確認。整備状態も含めた現状を販売店で確認しよう。

「塗装の状態」を見る
●部分的に色艶が違っていたり、ザラザラした肌荒れ状態になっている箇所は、修理跡の疑いがある。●新しい塗装跡は、錆などの補修か、損傷を負って修理したのか、詳しく調べる。●修理や交換で塗装していると、微妙に色調が違って見えることがあるので、隣接しているパネルの色艶も比べてみる。●塗装表面を指や爪で撫でるように滑らせて、引っかかるような直線状の段差があるのはマスキング（周辺に塗装スプレーの飛沫が広がらないようにするカバーを粘着テープなどで留める）跡。ドア開口部などにマスキング跡があれば、なんらかの理由で塗装しているので、周辺を詳しく調べる。●エンジンルーム内やスペアタイヤ収納部などは、外装色とは違っていることもあるので注意する。

●マツダのOEM（相手先ブランド製造）車に切り替えて3ナンバーサイズになった「ラフェスタ ハイウェイスター」を、2011年6月に発売。（従来型5ナンバー車は「ラフェスタ ジョイ」として継続し、2012年12月に販売を終了している）「ラフェスタ ハイウェイスター」は、全車2.0Lエンジン＋ATを採用。「ハイウェイスター Jパッケージ」は、LF-VD型エンジン＋マニュアルモード付5速AT（5AT-M）・2WD（FF前輪駆動）を搭載。「ハイウェイスター／ハイウェイスターG」には、2WD車（LF-VDS型・アイドリングストップ付エンジン＋5AT-M＋車両安定制御VDC）と4WD（LF-VE型エンジン＋4速AT）を設定。
●2012年4月に装備を一部変更。特別仕様車「ハイウェイスターG スプレモ」を発売している。
エアロバンパー、サイドシルプロテクター、フルオートエアコン、ステアリングオーディオスイッチ、オーディオレス・4スピーカーなどを全車標準装備。
「ハイウェイスター Jパッケージ」は、リモコンエントリーや15インチアルミホイールなどを標準装備し、装備設定を一部省略したベーシックタイプ。「ハイウェイスター」は、ハイウェイスター Jパッケージとほぼ同等の装備となっているが、2WD車は、エンジンイモビライザー（盗難防止装置）やカーテンエアバッグ＆運転席／助手席サイドエアバッグシステムなどを標準装備。
「ハイウェイスターG」は、ルーフスポイラー、フロントフォグランプ、助手席側電動スライドドア、16インチアルミホイール、本革巻ステアリングホイール、インテリジェントキーなども標準装備。
特別仕様車「ハイウェイスターG スプレモ」は、ハイウェイスターG 2WDをベースに、LEDサイドターンランプ付電動格納式ドアミラー、17インチ光輝アルミホイール、本革／ジャカードシート地、ピアノブラック調パネルなどを特別装備している。