日産 モコ 中古車購入チェックポイント

• 日産 モコ（2013年10月～）　中古車購入チェックポイント

  

  参考車両：ドルチェ X（DBA-MG33S）
  初度登録：2014年3月
  追加装備：〈メーカーオプション〉オーディオ＆バックビューモニターセット

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• 1.外見の様子を観察する

  

• 1.外見の様子を観察する

  　まずは、傷や歪み、塗装の色艶などに注意しながら車体まわりを探っていく。前面は、バンパー、グリル、ボンネット、ヘッドランプ、フェンダーなどの状態をチェック。細部では、ボンネットやフロントガラスの飛び石傷などにも注意。

• 2.隣接部も同時にチェック

  

• 2.隣接部も同時にチェック

  　バンパーは、角や下部、グリルなどに損傷がないかチェックし、ずれていないか立て付けも見る。上のアッパーグリルやヘッドランプもチェック。フェンダーは、ホイールアーチ（タイヤを囲っている部分）の縁、奥のタイヤハウス内、内側に設置しているフェンダーライナー（泥よけカバー）などもチェックする。

• 8.タイヤとホイールをチェック

  

• 8.タイヤとホイールをチェック

  　「ドルチェ X」は、155／65Rタイヤ＆14インチアルミホイールを標準装備。タイヤは、残り溝の深さを点検し、傷やひび割れ、欠けなどがないかチェック。一部だけが極端に減る偏摩耗など異常摩耗を起こしていれば、サスペンションの不良や車体の歪みなどにも要注意。
  　アルミホイールは、塗装の傷みや剥がれ、リムの縁（タイヤと接している部分）の欠損や曲がり、過度な衝撃を受けると生じることがある歪み（変形）や割れなどにも注意しながらチェックする。

• 9.床下の状態もチェック

  

• 9.床下の状態もチェック

  　車体パネルや補強部材、カバーなど車体部品。マフラーやサスペンションなどの部品類も、傷、曲がり、歪み、破損、修理／交換跡などがないかチェック。水漏れ、オイルやグリスなどの漏れ、樹脂やゴム部品の劣化・破損などにも注意。錆があれば、広がり範囲と腐食の進行状態をチェック。

• 1.隅まで細かくチェック

  

• 1.隅まで細かくチェック

  　室内は、シートや内装材に汚れや染み、傷、穴、損壊などがないかチェック。ボックスやポケットなどは、内部の状態も見る。
  　シート表皮の擦れ、ほつれ、破れ。フックやクリップなどの破損。ボックスリッドやエアコン吹き出し口、プッシュ式カップホルダーなどは、開閉機構の破損にも注意する。

• 3.装備機器の作動を確認

  

• 3.装備機器の作動を確認

  　ヘッドライトやウインカー、ワイパー、ミラー、ブレーキ／バック／テールランプなど保安装置。パワーウインドウやドアロック、室内ランプなど基本的な装備。携帯リモコンの機能とドアの解錠・施錠、リクエストスイッチなどの具合も確認。
  　オートエアコンは、自動制御や調整・設定機能をチェックするが、アイドリングストップ時のエアコン制御や冷風保持機能などにも注意したい。

• 4.追加装備の機能も確認

  

• 4.追加装備の機能も確認

  　メーカーオプションのオーディオ＆バックビューモニター装備車は、タッチパネル／ディスプレイ、オーディオ再生、USB接続、ステアリングスイッチなど、付随・連携する機能。セレクトレバーを［R］に入れると、車両後方の映像をディスプレイに映し出すバックビューモニターの機能などもチェックしたい。

• 1.エンジンをかけてみる

  

• 1.エンジンをかけてみる

  　エンジンをかけて、始動具合、アイドリング回転、排気ガスの色などをチェック。始動時には、インテリジェントキーとプッシュエンジンスイッチの機能も確認。表示灯・警告灯類、メーターやディスプレイの表示、警告ブザー音などにも注意。わからないことは、販売店スタッフに聞いてみよう。

• 2.運転補助機能もチェック

  

• 2.運転補助機能もチェック

  　CVTは、各レンジへのシフト具合をチェック。可能なら、走行時の自動無段変速動作や［S］モード（セレクトレバーにスイッチがある）の制御具合などもチェック。
  　アイドリングストップのエンジン停止・再始動、アイドリングストップ中にエアコンが送風になっても冷風を保持する機能、アイドリングストップ作動停止［A OFF］スイッチ。ヒルスタートアシストの坂道発進時後退防止機能や減速エネルギー回生の充電機能などの具合も確認したい。とはいえ異常を判断するのは難しいので、販売店で厳密に点検してもらおう。

• ★正しく点検・整備してもらう

  

• ★正しく点検・整備してもらう

  　「ドルチェ X／X FOUR」は、直列3気筒NA（自然吸気）エンジン、副変速機構付CVT、新アイドリングストップ（停止前13km／h以下から作動）、蓄冷材内蔵空調ユニット（アイドリングストップ中にエアコンが送風に切り替わっても冷風を保持）、減速エネルギー回生機構（アイドリングストップ車専用鉛バッテリーとリチウムイオンバッテリーに充電）、ヒルスタートアシスト、EBD付ABS＋ブレーキアシストなどを搭載している。各機構の構造などはともかく、それぞれの機能に異常がないか確認したい。メカニズムが苦手でも、いちおうエンジン周辺だけでも見て、走行系各部の点検整備状況を販売店スタッフに聞いてみる。車両の購入を決めるなら、走行関連機構をすべてきちんと点検・整備してもらうようにしよう。

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  「車両の情報」を見る
  ●「車検証（自動車検査証）」で初度登録年月日や型式などを確認。「保証書」で期限や内容を確認。「車両取扱説明書」の他に、追加装備などの使用説明書が揃っていることも確認。●「定期点検整備記録簿」は、記載内容を必ず確認。定期点検や消耗部品交換などの時期と走行距離を把握しておけば、車両の状態を探る参考になる。

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  「立て付け」を見る
  ●外板パネルは、合わせ（隙間）が均等でなかったり、位置がずれていれば、ダメージを受けているか修理／交換している可能性がある。●プレスライン（外板パネルを折り曲げている角）やモール（飾り部品）など、外装部品が連なっている線のずれも、立て付けの狂いを見つけるヒント。●外装は、見る角度を変えながらチェックすれば、プレスラインのずれや崩れ、立て付けの狂いなども判断しやすい。パネル表面を斜め方向から透かして見るようにすると、小さな凹みや浅くて広い凹み、波打ち（しわ）なども見つけやすい。しわが寄っているのは、ダメージ痕か、板金修理跡だ。

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  「取り付け状態」を見る
  ●ネジ止め（ボルトやナットで固定）している車体部品を外す時には工具を使う。ネジの頭の塗装が剥がれていたり、角がくずれていれば、ネジを回している。●ボンネット、フロントフェンダー、ドア、テールゲート（またはトランクリッド）などは、外して修理、あるいは交換することがあるので、ネジを見て、ヒンジおよび車体側のヒンジ固定部周辺も修理跡などがないか調べる。

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  「接合部」を見る
  ●車体部品を交換する際は、溶接部を剥がすことがあるので、パネルの接合部を調べる。●スポット溶接（接合部にある丸い窪み）を打ち直している場合は、直径が小さい、窪みが深い、ずれている（2度打ちした）など、新車組み立て時の状態とは異なる特徴があるので注意する。●接合部に塗布しているシーラー（隙間を埋める充填材）は、修理や交換で塗り直していると不自然に見える。●爪で押して、プチッと表面が割れる（表面が硬くても内部が柔らかい）ようなら新しいシーラーを盛っている。●シーラーは、接合状態や塗布する方法によって形状が違っていることにも注意する。

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