日産 マーチ 中古車購入チェックポイント

• 日産 マーチ（2013年6月～2014年5月）　中古車購入チェックポイント

  

  参考車両：G（DBA-K13）
  初度登録：2014年1月
  追加装備：〈ディーラーオプション〉日産オリジナルメモリーナビ＋4スピーカー

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• 1.外見から探っていく

  

• 1.外見から探っていく

  　まずは、外装に異常がないか注意しながら車体まわりを見ていく。前面は、バンパー、グリル、ボンネット、ヘッドランプ、フェンダーなどの状態をチェック。細部では、ボンネットやフロントガラスの飛び石傷にも注意したい。

• 2.隣接部も同時にチェック

  

• 2.隣接部も同時にチェック

  　バンパーは、角や下部あたりに損傷がないか見て、ずれていないか立て付けも調べる。バンパーのロアグリルやアッパーグリル、ヘッドライトなどもチェック。下側にあるスポイラーの破損などにも注意。
  　フェンダーは、ホイールアーチ（タイヤを囲っている）の縁、奥のタイヤハウス内、内側にあるフェンダーライナー（泥よけカバー）なども、損傷や修理跡がないか見る。

• 4.下側に要チェックポイント

  

• 4.下側に要チェックポイント

  　車体側面下部は、サイドシル（車体の梁）に傷、凹み、腐食、修理跡などがないかチェック。特に、下に突き出ているパネル接合部に交換した形跡がないか注意したい。
  　同様に、ドア開口部のステップ部（サイドシルの上側）周辺も慎重にチェックする。

• 8.タイヤとホイールをチェック

  

• 8.タイヤとホイールをチェック

  　「マーチ」は、165／70Rタイヤ＆フルホイールカバー付14インチスチールホイールを標準装備。タイヤは、残り溝の深さを点検し、傷やひび割れ、欠けなどがないかチェック。一部が極端に減る偏摩耗など異常摩耗を起こしていれば、サスペンションの不良や車体の歪みなどにも要注意。
  　ホイールは、ホイールカバーに損傷や破損などがないか見て、ガタなどがないか固定状態もチェック。ホイール自体も、錆やリム（タイヤと接している部分）の曲がりなどに注意しながらチェックする。

• 9.床下も覗いてチェック

  

• 9.床下も覗いてチェック

  　車体パネルや補強部材、カバー類など車体部品。マフラーやサスペンションなどの部品類も、傷、曲がり、歪み、破損、修理／交換跡などがないかチェック。オイルやグリスなどの漏れ、樹脂やゴム部品の劣化・破損などにも注意。錆があれば、広がり範囲と腐食の進行状態をチェック。

• 1.隅まで細かくチェック

  

• 1.隅まで細かくチェック

  　室内は、内装材に汚れや傷、損壊などがないかチェック。ボックスやポケット、ボトルホルダーなどは、内部の状態も見る。
  　シート表皮の染み、ほつれ、破れ。ボックスリッドやエアコン吹き出し口などの開閉機構部破損。頑固な汚れや染み、樹脂部品の深い傷や割れなど、修繕が難しい傷みにも注意しながらチェック。

• 2.室内後部までチェック

  

• 2.室内後部までチェック

  　前席だけでなく、後席も、リアシート、フロントシート背面、ドア、床、天井まわりまで見る。可倒式リアシートの折り畳みなども試しながら周辺の状態をチェック。同様に、後部のラゲッジスペースも、傷みなどがないかチェックする。

• 4.追加装備の機能も確認

  

• 4.追加装備の機能も確認

  　参考車両には、ディーラーオプションの日産オリジナルメモリーナビゲーション＋4スピーカーが付いている。ナビをはじめ、オーディオ、ヴィジュアル、接続、通信など、付随・連携する機能も異常がないか確認したい。

• 1.エンジンをかけてみる

  

• 1.エンジンをかけてみる

  　エンジンをかけて、始動具合をチェック。インテリジェントキー＆プッシュエンジンスターター装備車は、スタート・ストップ機能も確認。表示・警告灯の点灯、メーターやディスプレイの表示なども見る。わからないことや疑問は、販売店スタッフに聞いてみよう。

• 2.運転補助機能もチェック

  

• 2.運転補助機能もチェック

  　エンジンをかけたら、CVTの［P・R・N・D・L］レンジへのシフト操作具合をチェック。可能なら試乗して、自動無段変速動作をチェック。Dレンジの時に使える［SPORT］モード（セレクトレバーボタンの下にON-OFFスイッチ）の制御具合もチェック。
  　アイドリングストップ搭載車は、エンジン自動停止・再始動やアイドリングストップ［OFF］スイッチ、坂道発進時後退抑制などの機能も正常か確認したい。
  　とはいえ異常かどうか判断するのは難しいので、走行関連機構は販売店で細かく点検してもらおう。

• ★正しく点検・整備してもらう

  

• ★正しく点検・整備してもらう

  　「マーチ」は、1.2L直列3気筒エンジン、副変速機（2段変速）付CVT（自動無段変速機）、発電電圧可変制御（減速エネルギー回生充電機能を含む）、EBD（電子制御制動力配分システム）、ABS（アンチロックブレーキシステム）、ブレーキアシストなどを搭載。2WD車「X／X Vセレクション／G」は、アイドリングストップ装置を装備している。各機構の構造はともかく、それぞれの機能が正常かチェックしたい。とりあえずはエンジン周辺だけでも見て、走行系各部の点検整備状況を販売店に聞いてみる。車両の購入を決めるなら、走行関連機構をすべてきちんと点検・整備してもらうようにしよう。

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  「車両の情報」を見る
  ●「車検証（自動車検査証）」で初度登録年月日や型式などを確認。「保証書」で期限や内容を確認。「車両取扱説明書」の他に、追加装備などの使用説明書が揃っていることも確認。●「定期点検整備記録簿」は、記載内容を必ず確認。定期点検や消耗部品交換などの時期と走行距離を把握しておけば、車両の状態を探る参考になる。

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  「立て付け」を見る
  ●外板パネルは、合わせ（隙間）が均等でなかったり、位置がずれていれば、ダメージを受けているか修理／交換している可能性がある。●プレスライン（外板パネルを折り曲げている角）やモール（飾り部品）など、外装部品が連なっている線のずれも、立て付けの狂いを見つけるヒント。●外装は、見る角度を変えながらチェックすれば、プレスラインのずれや崩れ、立て付けの狂いなども判断しやすい。パネル表面を斜め方向から透かして見るようにすると、小さな凹みや浅くて広い凹み、波打ち（しわ）なども見つけやすい。しわが寄っているのは、ダメージ痕か、板金修理跡だ。

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  「取り付け状態」を見る
  ●ネジ止め（ボルトやナットで固定）している車体部品を外す時には工具を使う。ネジの頭の塗装が剥がれていたり、角がくずれていれば、ネジを回している。●ボンネット、フロントフェンダー、ドア、テールゲート（またはトランクリッド）などは、外して修理、あるいは交換することがあるので、ネジを見て、ヒンジおよび車体側のヒンジ固定部周辺も修理跡などがないか調べる。

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  「接合部」を見る
  ●車体部品を交換する際は、溶接部を剥がすことがあるので、パネルの接合部を調べる。●スポット溶接（接合部にある丸い窪み）を打ち直している場合は、直径が小さい、窪みが深い、ずれている（2度打ちした）など、新車組み立て時の状態とは異なる特徴があるので注意する。●接合部に塗布しているシーラー（隙間を埋める充填材）は、修理や交換で塗り直していると不自然に見える。●爪で押して、プチッと表面が割れる（表面が硬くても内部が柔らかい）ようなら新しいシーラーを盛っている。●シーラーは、接合状態や塗布する方法によって形状が違っていることにも注意する。

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