ダイハツ ムーヴ コンテ 中古車購入チェックポイント

• ダイハツ ムーヴ コンテ（2013年7月～）
  中古車購入チェックポイント

  

  参考車両：X-VS（DBA-L575S）
  初度登録：2014年9月
  追加装備：〈VS特別装備〉パールホワイトフロントグリル、フロントフォグランプ＆パールホワイトベゼル、カラードエアロリアバンパー、クリアクリスタルリアコンビネーションランプ〈メーカーオプション〉車体色パールホワイト

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• 1.外見から探っていく

  

• 1.外見から探っていく

  　まずは、外装に歪みやずれなどがないか外見の様子を観察する。前面は、バンパー、グリル、ボンネット、ヘッドライト、フェンダーなどの状態をチェック。細部では、ボンネットやフロントガラスの飛び石傷などにも注意したい。

• 2.隣接部も同時にチェック

  

• 2.隣接部も同時にチェック

  　バンパーは、角や下部、ロアグリル、フォグランプなどに損傷がないかチェックし、立て付けも見る。ヘッドライトやアッパーグリルもチェック。フェンダーは、ホイールアーチ（タイヤを囲っている部分）の縁、奥のタイヤハウス内、内側にあるフェンダーライナー（泥よけカバー）などもチェックする。

• 3.ドアと関連部をチェック

  

• 3.ドアと関連部をチェック

  　ドアは、外板パネルだけでなく内側も修理跡がないかチェック。ドアを外して修理／交換していないか、ヒンジ部も見る。同時に、ピラー（柱）やサイドシル（梁）など周辺も慎重にチェック。

• 6.下側に要チェックポイント

  

• 6.下側に要チェックポイント

  　車体側面下部は、サイドシル（車体の梁）に傷、凹み、腐食、修理跡などがないかチェック。判断は難しいかもしれないが、下に突き出ているパネル接合部の交換跡やフレーム修正機にかけた爪跡などにも注意したい。同様に、ドア開口部のステップ部（サイドシルの上側）周辺も慎重にチェックする。

• 8.タイヤとホイールをチェック

  

• 8.タイヤとホイールをチェック

  　「コンテ X」は、155／65Rタイヤ＆ツートーンカラーフルホイールキャップ付14インチスチールホイールが標準装備。タイヤは、残り溝の深さを点検し、傷やひび割れ、欠けなどがないかチェック。一部が極端に減る偏摩耗など異常摩耗を起こしていれば、サスペンションの異常のほか、車体が歪んでいる疑いもあるので要注意。
  　ホイールは、ホイールキャップに傷や破損などがないか見て、固定状態もチェック。ホイール本体も、錆や塗装剥げ、リム（タイヤと接している部分）の曲がりなどに注意しながらチェックする。

• 9.床下も覗いてチェック

  

• 9.床下も覗いてチェック

  　車体パネルや補強部材など車体部品、マフラーやサスペンションなどの部品類も、傷、曲がり、破損、修理／交換跡などがないかチェック。
  　オイルやグリスなどの漏れ、樹脂やゴム部品の破損などにも注意。錆があれば、広がり範囲と腐食の進行状態をチェック。

• 2.後部まで慎重にチェック

  

• 2.後部まで慎重にチェック

  　前席周辺だけでなく、後席も、リアシートの分割リクライニングや背もたれ前倒しなども試しながら周辺をチェック。後部ラゲージスペースも、傷みがないか調べる。
  　室内全体としては、車両がどのように使われていたか推測しながらチェックする。

• 3.装備機器の作動を確認

  

• 3.装備機器の作動を確認

  　ヘッドライトやウインカー、ワイパー、ドアミラー、テール／ブレーキ／バックランプなど保安装置。パワーウインドウ、ドアロック、室内ランプなど基本的な装備の作動具合をチェック。キーフリーシステムの機能およびドアの解錠・施錠、運転席側ドアリクエストスイッチ、キーフリー連動ドアミラーなどもチェック。オートエアコンは、自動制御と調整・設定具合をチェック。
  　参考車両は、「VS」特別装備のオーディオレスになっているので、AV一体ナビなどを装着したければ販売店に相談してみよう。

• 1.エンジンをかけてみる

  

• 1.エンジンをかけてみる

  　エンジンをかけて、始動具合、アイドリング回転、排気ガスの色などをチェック。始動時には、表示・警告灯類の点灯、メーターやインジケーター、ディスプレイなどの表示も見る。わからないことや疑問は、販売店スタッフに聞いてみよう。

• 2.エコ支援機能もチェック

  

• 2.エコ支援機能もチェック

  　コラムシフト式CVTは、セレクトレバーを操作して［P・R・N・D・S・B］の各レンジへの切り替え具合をチェック。可能なら試乗して、走行時の自動無段変速動作と制御機能をチェック。
  　アイドリングストップの自動エンジン停止・再始動および作動停止［eco IDLE OFF］スイッチ、減速時に充電する［エコ発電制御］、アイドリングストップ時に作動する坂道発進時後退抑止［ヒルスターシステム］などの具合も確認したい。
  　とはいっても、異常かどうか判断するのは難しいので、販売店で細かく点検してもらうほうがいい。

• ★正しく点検・整備してもらう

  

• ★正しく点検・整備してもらう

  　標準スタイルの「コンテ」は、全車658cc 直列3気筒NA（自然吸気）エンジン＋CVT（無段変速機）を搭載し、CVTサーモコントローラーや温度統合制御などを採用。アイドリングストップ［eco IDLE］、［エコ発電制御］、［ヒルスタートシステム］、［EBD］付［ABS］、［電動式パワーステアリング］などを備えている。
  　メカニズムが苦手でも、いちおうエンジンルーム内だけでも見て、走行関連機構各部の整備状況は販売店に聞いて確認。車両の購入を決めるなら、エンジンやCVTのほか、ブレーキ、サスペンション、ステアリングなども、すべてきちんと点検・整備してもらうようにしよう。

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  「車両の情報」を見る
  ●「車検証（自動車検査証）」で初度登録年月日や型式などを確認。「保証書」で期限や内容を確認。「車両取扱説明書」の他に、追加装備などの使用説明書が揃っていることも確認。●「定期点検整備記録簿」は、記載内容を必ず確認。定期点検や消耗部品交換などの時期と走行距離を把握しておけば、車両の状態を探る参考になる。

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  「立て付け」を見る
  ●外板パネルは、合わせ（隙間）が均等でなかったり、位置がずれていれば、ダメージを受けているか修理／交換している可能性がある。●プレスライン（外板パネルを折り曲げている角）やモール（飾り部品）など、外装部品が連なっている線のずれも、立て付けの狂いを見つけるヒント。●外装は、見る角度を変えながらチェックすれば、プレスラインのずれや崩れ、立て付けの狂いなども判断しやすい。パネル表面を斜め方向から透かして見るようにすると、小さな凹みや浅くて広い凹み、波打ち（しわ）なども見つけやすい。しわが寄っているのは、ダメージ痕か、板金修理跡だ。

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  「取り付け状態」を見る
  ●ネジ止め（ボルトやナットで固定）している車体部品を外す時には工具を使う。ネジの頭の塗装が剥がれていたり、角がくずれていれば、ネジを回している。●ボンネット、フロントフェンダー、ドア、テールゲート（またはトランクリッド）などは、外して修理、あるいは交換することがあるので、ネジを見て、ヒンジおよび車体側のヒンジ固定部周辺も修理跡などがないか調べる。

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  「接合部」を見る
  ●車体部品を交換する際に溶接部分を外すことがあるので、鉄板接合部を調べる。●スポット溶接（接合部にある丸い窪み）を打ち直している場合は、直径が小さい、窪みが深い、ずれている（2度打ちした）など、新車組み立て時の状態とは異なる特徴があるので注意する。●接合部に塗布しているシーラー（隙間を埋める充填材）は、修理や交換で塗り直していると不自然に見える。●爪で押して、プチッと表面が割れる（表面が硬くても内部が柔らかい）ようなら新しいシーラーを盛っている。●シーラーは、接合状態や塗布する方法によって形状が違っていることにも注意する。

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