NISSAN JUKE SUVに新たな風を吹き込むスポーツギア

今コンパクトクラスのクロスオーバーSUVを選ぶ際、筆頭に挙げられるのが日産ジュークだ。とくに欧州Bセグメントは車種が極めて少ないこともあるが、人気の理由はもちろんクルマの出来映えにある。
ジュークの魅力を決定づけているのは、日産デザインヨーロッパによる圧倒的なデザイン力と言っていい。コンパクトカーデザインのブレークスルーを目指して創造されたイメージは、「混沌とした都会の中に突如現れる異性体」だ。それを具現化するため、メカニカルなデザインと有機的デザインを従来車のように融合するのではなく、ありのままに“結合”。コンパクトスポーツとSUVの魅力をひとつにした、斬新で存在感にあふれるクロスオーバーカーに仕上げられている。
そのデザインは、コンパクトクロスオーバーカーの本場であり、個性とセンスが問われる欧州で高く評価され、Bセグクロスオーバー市場でベストセラーの座を獲得。日本市場には先鋭的すぎると懸念する声もあったが、ふたを開けてみれば国内ユーザーからもコンパクトカーの新たな選択肢としてすぐに幅広い人気を集めた。
高い実用性を両立したパッケージング、欧州で徹底的に鍛えられた走りももちろん魅力的。日産らしい多彩な内外装の提案も見逃せない。
デビューから4年以上が経過した現在もまったく色あせることなく、強烈な個性を放ち続けるコンパクトスポーツクロスオーバー。それがジュークだ。

平成22年6月　 ジュークを発売
平成22年11月 「16GT／16GT FOUR」を設定
平成25年1月　「NISMO」を設定
平成25年8月　 マイナーチェンジ
平成26年7月　 マイナーチェンジ

※すべての価格は参考価格です

デュアリス、エクストレイルと、小型～中型サイズのSUVを揃えていた日産のSUVラインアップに、鳴り物入りで追加されたジューク。コンセプトカーそのままといった斬新なエクステリアデザインは、今まで存在したどのクルマにも似ていないものだった。そんなジュークは、デビュー後瞬く間に人気モデルの一員となる。ここではその魅力の秘密を、じっくりと掘り下げていこう。

外観のイメージを崩さない有機的なインテリア
インテリアは「メカニカルな構造体としなやかさの結合」がテーマだ。前者の精密機械を思わせる要素はメーターリングやセンタークラスター、センターコンソールなど。後者の生命を感じさせる有機的デザインはインパネやドアトリム、シートなどに代表される。双方が主張しあうことでエクステリアに共通する斬新なキャビンを具現化。

想像以上のスペースで高い実用性を発揮
斬新なデザインにもかかわらず、パッケージングは優秀だ。後席には1クラス上の旧デュアリスに迫るニールームを備え、大柄な乗員4名が無理なく乗車可能。荷室は大きな床下収納によってコンパクトカーを凌ぐ使い勝手を実現している。アラウンドビューモニターは駐車場などで周囲の安全確認をサポートする移動物検知機能付きだ。

ジュークの魅力はコンパクトさがウリのSUVというわけではない。そのサイズを活かした走りのよさにも注目が集まる。SUVでもドライビングを楽しみたい人には大きな選択肢となるはず。

ブラッシュアップされたハイレベルなサスやエンジン
車台はマーチや先代ノートなど日産のコンパクトカーでおなじみのBプラットフォームがベース。だが、1クラス上のサスペンションをおごるなど、ボディ＆シャシーは大幅なレベルアップが図られている。1.5Lエンジンも入念な改良が施された最新型を搭載する。

スタイル重視派も走り派も納得のラインアップ
1.5LはFFのみ、1.6L直噴ターボはFFと4WDをラインアップ。唯一の4WD車となる16GT FOURは、リヤサスにも専用のマルチリンクを採用する。15RXアーバンセレクションはクールブラックのグリルやアルミホイール、キセノンヘッドライトなどを標準装備。

スペシャルカラーをまとった300台の限定車
昨年12月に発売された「プレミアムパーソナライズパッケージ」は、16GT系タイプVと15RXタイプVをベースとした特別仕様車。最大の特長はボディ色で、スカイラインシリーズのR34型スカイラインGT-RのミッドナイトパープルIIIを再現した同IVを採用。高輝度シルバーのドアミラーやアウターハンドルと相まって、強烈な個性とプレミアム感を演出する。

そろそろ市場が熟してお買い得な車両が増えてきた
Goo-netで検索すると、1200台ほどヒットする。小型SUVとしてはかなりの売れ行きを示した結果と言ってよい。そんな人気のジュークも市場では値下がり傾向にあり、リーズナブルな価格で買えるようになった。ただし、年式が高くなるほど相場があがる・・・という単純な相関はなく、あくまで装備や程度がよければ高くなるようだ。「16GT」、「NISMO」などのスポーツモデルも、多くはないが市場に流通。予算と好みに応じたクルマ選びが可能となっている。

グレード別の相場では、初期型は「15RS」と「15RX」の価格差は少ない。これは、車両コンディションの差のほうが大きく影響しているため。ただし「16GT」はやや高めの傾向だ。走行距離別に見ると、5000km未満の車両も初期型なら126万円という価格でねらえる。

グレード
大きくわけると4タイプ存在するジューク。もっとも多いのが装備充実の「15RX」。ターボの「16GT」やNISMOはまだ少ない。

※すべての価格は参考価格です