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ロードスター（MAZDA）Ｓ（2017年1月）
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マツダ ロードスター（ROADSTER）Ｓ(2017年1月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード比較 (MAZDA ROADSTER 10108209)
マツダ ロードスター（ROADSTER）Ｓ(2017年1月)カタログ・スペック情報
新車価格 2,527,200円
中古車価格帯28〜479.8万円
| ボディタイプ | オープン・カブリオレ・コンバーチブル |
|---|---|
| ドア数 | 2ドア |
| 乗員定員 | 2名 |
| 型式 | DBA-ND5RC |
| 全長×全幅×全高 | 3915×1735×1235mm |
| ホイールベース | 2310mm |
|---|---|
| トレッド前／後 | 1495/1505mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 940×1425×1055mm |
| 車両重量 | 990kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
環境仕様
| エンジン型式 | P5-VP[RS] |
|---|---|
| 最高出力 | 131ps(96kW)/7000rpm |
| 最大トルク | 15.3kg・m(150N・m)/4800rpm |
| 種類 | 水冷直列4気筒DOHC16バルブ |
| 総排気量 | 1496cc |
| 内径×行程 | 74.5mm×85.8mm |
| 圧縮比 | 13.0 |
| 過給機 | なし |
| 燃料供給装置 | 筒内直接噴射（DI） |
| 燃料タンク容量 | 40リットル |
| 使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン |
| WLTCモード燃費 | ----km/リットル |
|---|---|
| JC08モード燃費 | 17.2km/リットル |
| 10モード/10・15モード燃費 | ----km/リットル |
足回り系
駆動系
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック＆ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | ダブルウィッシュボーン式 |
| サスペンション形式(後) | マルチリンク式 |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ディスク |
| タイヤサイズ(前) | 195/50R16 84V |
| タイヤサイズ(後) | 195/50R16 84V |
| 最小回転半径 | 4.7m |
| 駆動方式 | FR |
|---|---|
| トランスミッション | ６MT |
| LSD | ---- |
| 変速比 第1速 | 5.087 |
| 第2速 | 2.991 |
| 第3速 | 2.035 |
| 第4速 | 1.594 |
| 第5速 | 1.286 |
| 第6速 | 1.000 |
| 後退 | 4.696 |
| 最終減速比 | 2.866 |
装備・オプション
エクステリア
セーフティ
| フロントフォグランプ | ---- |
|---|---|
| リアフォグランプ | ---- |
| キセノンヘッドランプ（HID） | ---- |
| プロジェクターヘッドランプ | ---- |
| フロントスポイラー | ---- |
| リア/ルーフスポイラ― | ---- |
| リアワイパー | ---- |
| 運転席エアバッグ | 標準 |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | 標準 |
| サイドエアバッグ | オプション |
| ABS(アンチロックブレーキ) | 標準 |
| トラクションコントロール | 標準 |
| 前席シートベルトプリテンショナー | 標準 |
| 前席シートベルトフォースリミッター | 標準 |
| 後席３点式シートベルト | ---- |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト | ---- |
| サイドインパクトバー | 標準 |
| ブレーキアシスト | 標準 |
| 衝突安全ボディー | 採用 |
| EBD（電子制動力配分装置） | 標準 |
| 盗難防止システム | 標準 |
| その他安全装備 | DSC（ダイナミック・スタビリティ・コントロールシステム：横滑り防止機構） |
カーナビゲーション・オーディオ
アメニティ
| ナビゲーション | ---- |
|---|---|
| ナビゲーションメディア | ---- |
| サウンド（カセット&MD） | AM/FMラジオ |
| CDプレイヤー | ---- |
| エアコン | マニュアル |
|---|---|
| パワーウィンドウ | 標準 |
| 集中ドアロック | 標準 |
| ステアリングテレスコピック機構 | ---- |
| ステアリングチルト機構 | 標準 |
| クルーズコントロール | ---- |
| 本革巻きステアリング | 標準 |
| 革シート（※） | ---- |
| 運転席パワーシート | ---- |
| 後席パワーシート | ---- |
| ウッドパネル | ---- |
| サンルーフ/ムーンルーフ | ---- |
| アルミホイール | 16インチ標準 |
| 分割可倒式リアシート | ---- |
| UVカットガラス | 標準 |
| プライバシーガラス | ---- |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| 黒系 | ||
| 白系 | ||
| 緑系 | ||
| マルーン(茶)系 | ||
| オリーブ系 | ||
| 紺系 | ||
| 紫系 | ||
| 灰系 | ||
| 黄系 | ||
| 黄緑系 | ||
| シアン系 | ||
| マゼンダ系 | ||
| 銀系 | ||
| 赤系 | クラシックレッド | |
| 青系 | ||
| テール系 | ||
| パール系 | ||
| 金系 |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
ロードスターの情報
クルマレビュー
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マツダ/ロードスター
エフアールのオープンスポーツカーは車の原点。
3.9
【このクルマの良い点】
ソフトトップのロードスター、超かっこいい。走る楽しさは天下一品作品。国産車で運転しやすくツーシーターオープンカーは国産の宝。
【総合評価】
ＲＦもいいがロードスターの…
投稿日： 2023年07月02日
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マツダ/ロードスター
走りを楽しむには最高の車
3.4
【このクルマの良い点】
コンパクトボディーでキビキビと走る
【総合評価】
ロードスターの中では一番不人気なのか比較的安いので買いやすい。
燃費は割と良い。
オープンにして走る時は最高に気…
投稿日： 2023年06月27日
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 燃費 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ＮＲ−Ａ  |
DBA-ND5RC | 1496cc | 2 | ６MT | FR | 2名 | 17.2km/l | 2,678,400円 |
| Ｓスペシャルパッケージ |
DBA-ND5RC | 1496cc | 2 | ６MT | FR | 2名 | 17.2km/l | 2,732,400円 |
| Ｓスペシャルパッケージ |
DBA-ND5RC | 1496cc | 2 | ６AT | FR | 2名 | 18.6km/l | 2,840,400円 |
| Ｓレザーパッケージ |
DBA-ND5RC | 1496cc | 2 | ６MT | FR | 2名 | 17.2km/l | 3,067,200円 |
| Ｓレザーパッケージ |
DBA-ND5RC | 1496cc | 2 | ６AT | FR | 2名 | 18.6km/l | 3,175,200円 |
| ＲＳ |
DBA-ND5RC | 1496cc | 2 | ６MT | FR | 2名 | 17.2km/l | 3,229,200円 |
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