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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】中古で購入後、3.5年 週3回、1回あたり10Km程度。累積走行19,000Km。
【総合評価】走行距離が伸びないなら、これからも使える車。ただし、タイヤを交換は必須。
柔らかめのタイヤに履き替えることにより、車の印象が大きく変わった。
標準装着タイヤ装着時は、タイヤの経年変化による影響も有ってか、旋回時のアンダー傾向が強く、また、騒音も大きかった。乗り心地にも堅い印象が有った。100Km/hでの高速道路走行時にも強い直進性の半面、路面の荒れによる影響も否定できなかった。REGNO GR−XI(175/65R14)に履き替えた直後から、5か月経過・2,500Km走行後の現在に至るまでの印象としては、前記の事項は全て解消されている。特に旋回時のアンダー傾向の解消は、安全性に大きく寄与している。
【良い点】小回りが利くと同時に、軽乗用車には無い安心感を得られる。見かけによらず、トランクスペースの収納が大きい。トランク下の応急タイヤを取り除けは、大きいサブトランクを得られる。
ETCのカードリーダが運転席側サンバイザーを下した天井にあり、使いやすい。゛、
【悪い点】燃費が悪い。100Kmh/h走行で、高速の平均燃費が19Km/?(1回あたり60Km程度の走行、GPS付レーダ探知機の値、走行距離と燃料消費を補正済)程度、一般道は(アップダウンが激しいものの)9.3Km/?という有様である。連続する段差を乗り越える際に、サスペンションの減衰不足が露呈する場合が有る。頻繁に長距離移動が発生するなら、少し車格が大きい車のほうが、燃費を含めて有利なのではないかと思われる。(私の場合、長距離にはレガシィ2.tGTを使っていて、燃費はレガシィのほうが悪いのですが。)
無段変則機構のヒューヒューという音に違和感を感じる。
このクラスとしても、内装がチープである。
室内の照明が、バックミラー付け根に1つ有るのみで、明るいLED球に変更しても後席の大部分は闇の中である。
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※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.2 | 4.1 | 3.9 | 4.2 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
3.6 | 4.1 | 3.6 |
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【このクルマの良い点】
トルクフルな加速、燃費の良さ、他のメーカーでは無い操作感、質感も良いと思います。
【総合評価】
トルクフルな加速、燃費の良さ、他のメーカーでは無い操作感、質感も良いが、よく壊れるらしいのと、
ずぼらなメン...
投稿日: 2023年08月26日
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【このクルマの良い点】
小回りが効き、狭い道でも楽で、フィットでも苦労した自宅車庫入れも問題なし。車重が軽いのでアイドリングストップなしでも燃費が良かった。
【総合評価】
基本2人乗りなので、買い物からお出かけまで使えた
後席が...
投稿日: 2023年07月15日
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【このクルマの良い点】
スカイアクティブテクノロジー採用により従来エンジンより大幅に燃費が向上。カタログ値は当時のホンダフィットHVとほぼ同等でありハイブリッドでないのにハイブリッドと同等の燃費を達成したことは自動車業界に驚きを与えた。
...
投稿日: 2024年02月18日
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【このクルマの良い点】
ちょっとしたお買い物から長距離のドライブまで、幅広い用途で使える万能カーです。第4世代からはマツダの「魂動」デザインを取り入れられ、ノーズが長くなり、5角形のフロントグリルと鋭い瞳のようなヘッドライトを採用。ワイル...
投稿日: 2023年08月31日
デミオ(マツダ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
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86.2
31.4
27.2
38.6