トヨタ プリウス （2011年12月～） 中古車購入チェックポイント

• トヨタ プリウス （2011年12月～） 中古車購入チェックポイント

  

  DAA-ZVW30
  参考車両：G
  初年度登録：2012年10月
  追加装備：＜メーカーオプション＞プリクラッシュセーフティシステム（ミリ波レーダー方式）、レーダークルーズコントロール、HDDナビゲーションシステム＋JBLプレミアムサウンドシステム、タッチトレーサーディスプレイ、インテリジェントパーキングアシスト、ヘッドアップディスプレイ （2012年10月）

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• 1.車体のバランスを見る

  

• 1.車体のバランスを見る

  　まずは、外装に異常がないか探ってみる。前面は、バンパー、ボンネット、ヘッドライト、フェンダーなどの状態をチェック。細部では、ボンネットやフロントガラスの飛び石傷にも注意したい。

• 2.隣接部も同時にチェック

  

• 2.隣接部も同時にチェック

  　バンパーは、角や下部に損傷がないかチェックし、立て付けも調べる。ウインカーやフォグランプ、下側にあるスパッツ（空気整流板）などもチェック。バンパーに連なるフェンダーは、ホイールアーチ（タイヤを囲っている部分）の縁やタイヤハウス内も覗いて、損傷や修理跡などがチェック。

• 4.ドアと周辺を調べる

  

• 4.ドアと周辺を調べる

  　ドアは、外面だけなく内側も修理跡などがないかチェック。ドアを外して修理、あるいは交換していないか、ヒンジやネジもチェック。同時に、ドアキャッチ（ロックの受け側）など関連部やピラー（柱）やサイドシル（車体の梁）など周辺の状態もチェックする。

• 1.隅まで細かくチェック

  

• 1.隅まで細かくチェック

  　室内は、シートや内装材に汚れや傷、破損などがないかチェック。床や天井の状態も調べるほか、ボックスなどは内部も見る。
  　シートは、染み、擦れ、破れ、盛り上がっているサポート部の傷みや縫い目のほつれなどに注意。ボックスの蓋やエアコン吹き出し口などは、可動部の破損にも気を付けながら動き具合もチェック。

• 1.システムを始動してみる

  

• 1.システムを始動してみる

  　ハイブリッドシステムの始動時には、電子キーとパワースイッチの具合をチェック。表示・警告灯やインジケーター類、エコドライブモニター、警告メッセージ表示、警告ブザーなどにも注意したいが、わからないことは販売店スタッフに聞いてみよう。

• 3.タイヤとホイールをチェック

  

• 3.タイヤとホイールをチェック

  　タイヤは、スリップサインを目安に残り溝の深さを点検。傷やひび割れなどがないかチェック。接地面の一部が極端に減る偏摩耗など異常摩耗を起こしていれば、不適切なエア圧やアライメント（ホイール取り付け角）の狂いも考えられるが、車体の歪みなどにも要注意。
  　ホイールキャップ付アルミホイールは、ホイールキャップの損傷と取り付け状態をチェック。アルミホイールは、リムの縁（タイヤと接している部分）の曲がり、事故などで過度な衝撃を受けると生じることがある歪み（変形）や割れなどにも注意したい。

• 4.床下の様子も覗いて見る

  

• 4.床下の様子も覗いて見る

  　車体パネルや補強部材、カバー類、マフラーやサスペンションなどの部品類も、傷、曲がり、破損、修理／交換跡などがないかチェック。
  　油汚れ（オイルやグリスなどの漏れ）や水漏れ、樹脂やゴム部品の劣化・破損などにも注意。錆は、表面に浮いている程度なら心配ないといえるが、広がり範囲と腐食の進行状態を調べる。

• ★整備状態を確認する

  

• ★整備状態を確認する

  　トヨタのハイブリッドは、モーターとエンジンで駆動すると共にモーター走行しながら発電する“シリーズパラレルハイブリッド”と呼ばれるシステム。1.8Lエンジン、動力分割機構、駆動用モーター・発電用モーター、パワーコントロールユニットなどをエンジンルームに収めて、駆動用バッテリーと補機用バッテリー（システム稼働や電装品の12V系電源を供給）は車体後部に置いている。せめて日常点検項目くらいは見てみたいが、とりあえずオイル漏れなどにも注意しながらエンジンルーム内をチェック。詳しい整備状況は、販売店に聞いて確認しよう。

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  「車両の情報」を見る
  ●「車検証（自動車検査証）」で初年度登録年月日や型式などを確認。「保証書」で期限や内容を確認。「車両取扱説明書」の他に、追加装備などの使用説明書が揃っていることも確認。●「定期点検整備記録簿」は、記載内容を必ず確認。定期点検や消耗部品交換などの時期と走行距離を把握しておけば、車両の状態を探る参考になる。

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  「立て付け」を見る
  ●隣接している外板パネルの隙間が均等でなかったり、位置がずれていれば、ダメージを受けているか、修理／交換している可能性がある。●プレスライン（外板パネルを折り曲げている角）やモール（飾り部品）など、外装部品が連なっている線のずれも、立て付けの狂いを見つけるヒント。●外装は、見る角度を変えながらチェックすれば、プレスラインのずれや崩れ、立て付けの狂いなども判断しやすい。●パネル表面を斜め方向から透かして見るようにすると、小さな凹みや浅くて広い凹み、波打ち（しわ）なども見つけやすい。しわが寄っているのは、ダメージ痕か、板金修理跡だ。

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  「取り付け状態」を見る
  ●ネジ止め（ボルトやナットで固定）している車体部品を外す時には工具を使う。ネジの頭の塗装が剥がれていたり、角がくずれていれば、ネジを回している。●ボンネット、フロントフェンダー、ドア、テールゲート／トランクリッドなどは、外して修理、あるいは交換することがあるので、ネジを見て、ヒンジおよびヒンジ固定部周辺の状態も調べる。

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  「接合部」を見る
  ●車体部品を交換する際には溶接部分を外すことがあるので、パネル接合部を調べる。●スポット溶接（丸い窪み）を打ち直している場合は、直径が小さい、窪みが深い、ずれている（2度打ちした）など、新車組み立て時の状態とは異なる特徴があるので注意する。●接合部に塗布しているシーラー（隙間を埋める充填材）は、修理や交換で塗り直していると不自然に見える。●爪で押して、プチッと表面が割れる（表面が硬くても内部が柔らかい）ようなら新しいシーラーを盛っている。●シーラーは、接合状態や塗布する方法によって形状が違っていることにも注意する。

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