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1〜5台
トヨタ
クラウン
デラックス ベンチシート コラムMT クーラー M型6気筒 SUツイン マフラー ローダウン
支払総額 (税込)
249.5万円
車両本体価格 (税込)
228.8万円
諸費用 (税込)
20.7万円
法定整備:整備付
保証無
ミッションMT3速
カラーゴールド
ボディタイプセダン
デラックス 2000DX M型6気筒 ノーマル車
229.6万円
200万円
29.6万円
法定整備:整備無
ミッションMT
カラーブラウンM
デラックス 2200CC デラックス ディーゼル 5MT アルミホイール LS100 68000K
188.8万円
158.8万円
30万円
保証付 (1ヶ月・1000km)
ミッションMT5速
カラーブラック
デラックス 涙テール ベンチコラム
379.6万円
350万円
カラーダークグリーン
デラックス 禁煙車 記録簿 パワーステアリング エアコン 走行距離150000km台 オートマチック 修復歴なし ガソリン車
--万円
ASK
ミッションAT
トヨタ クラウン(110系「デラックス」 120系「デラックス」 130系「デラックス」 その他「デラックス」)
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男女比
※2022年1月~12月のグーネット中古車見積りデータより算出
年代
居住エリア
グーネットに掲載されている「トヨタ クラウン」の掲載状況は?
グーネット中古車ではトヨタ クラウンの中古車情報を1,957台掲載しています。車両価格は15.5万円~1070万円、最も掲載の多いボディーカラーはブラックで433台となっています。トヨタ クラウン デラックスのみの車両価格は158.8万円~350万円で総合評価は4.3レビュー件数は386になります。(2024.06.03)
車種の特徴
「クラウン」は、長い歴史を誇るセダンタイプを中心とした高級車であり、その誕生は1955年まで遡ります。高級車らしい気品や格調高さが特長となっている他、その時代における先進技術を採り入れてきたクルマでもあります。なお、1991年に発売されたこの自動車の9代目モデルに関しては、「伝統の継承と新世代への飛躍」が基本コンセプトに据えられており、日本国内における正統派プレステージサルーンとして開発されました。2018年のフルモデルチェンジで、15代目となった「クラウン」は、同シリーズで展開されてきた「ロイヤル」「アスリート」、派生車種である「マジェスタ」が廃止され、グレード構成が新たになりました。このモデルでは、「ロイヤル」に代わる仕様として「B」「S」「G」、「アスリート」に代わる仕様として「RS」「RS‐B」「RSアドバンス」といったグレードがラインナップされています。なお、14代目モデルから採用された予防安全パッケージが「Toyota Safety Sense」という名称で第2世代に発展し、「プリクラッシュセーフティ」に夜間歩行者と昼間自転車運転者の検知機能が追加された他、カメラで検知した道路標識をディスプレイに表示することにより、標識の見落としを軽減する「ロードサインアシスト(RSA)」機能が追加されています。また、車両診断や走行における助言を受けることができる「eケアサービス」や、コネクティッド機能が付いた車載通信機DCMなどが全てのクルマに標準装備されています。※記載の文章は、2018年8月時点の情報です。
車名の由来は?
長年にわたりトヨタのモデルラインアップの頂点に君臨してきたクラウン。その名はエンブレムが示すとおり、英語で王冠を意味する「CROWN(クラウン)」。「いつかはクラウン」という コピーがあったように、当代随一の走りや快適性を備えた、多くのドライバーが憧れる高級モデルである。
モデル概要、その魅力は?
1955年に登場した初代クラウンは純国産設計で開発され、後席の快適性や乗降性を重視して観音開きが採用された。その後も依然として企業やハイヤーなどの需要は多いものの、次第にオーナー自らが運転する高級車というキャラクターに変わり、近年ではスポーティともいえる走りのダイナミズムを備えている。バブル期の1987年にデビューした8代目は、高級車としては異例の月販ナンバーワンに輝くなど記録的な販売台数を見せた。
長所と短所
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