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限定799台 スペシャルオーダーカラー&インテリア グリジオスクロー&フラッシュオレンジ カーボンAW マッドブラックテール

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限定799台 スペシャルオーダーカラー&インテリア グリジオスクロー&フラッシュオレンジ カーボンAW マッドブラックテール 1
フェラーリSF90XXストラダーレは限定799台生産車です。スペシャルオーダーカラー&フルカーボンインテリア ボンネットエアアウトレットカーボン カーボンホイール センターライン ドリームライン 2
「フェラーリSF90 XXストラダーレ」が0−100km/h加速に要する時間は2.3秒。最高速はともに320km/hと公表される。 3
ボディーサイズ:全長×全幅×全高=4850×2014×1225mmホイールベース:2650mm乾燥車重:1560kg 4
ボディーサイズ:全長×全幅×全高=4850×2014×1225mmホイールベース:2650mm乾燥車重:1560kg 5
走行中のダウンフォースを増大すべく、フロントのディフューザーはサイズと幅が「SF90」のものより拡大されている。 6
エンジン最高出力:797PS(586kW)/7900rpmエンジン最大トルク:804N・m(82.0kgf・m)/6250rpmモーター最高出力:233PSシステム最高出力:1030PS 7
大型リアウイングと合わせて外装で特徴的なのが、前後フェンダーに設けられたルーバー。これもまた空力性能の向上に寄与している。 8
最高速度:320km/h0−100km/hの加速時間:2.3秒0−200km/hの加速時間:6.5秒 9
SF90XX 世界限定799台 OP1500 スペシャルオーダーカラー&フルカーボンインテリア ボンネットエアアウトレットカーボン カーボンホイール センターライン ドリームライン ドアナンバー D車 10

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SF90XX 世界限定799台 OP1500 スペシャルオーダーカラー&フルカーボンインテリア ボンネットエアアウトレットカーボン カーボンホイール センターライン ドリームライン ドアナンバー D車 12
シートはサーキット走行を意識したバケットタイプ。4点式のシートベルトが用意される。 13
シートはサーキット走行を意識したバケットタイプ。4点式のシートベルトが用意される。 14
ステアリングホイールのセンターにはエンジンの始動ボタンが、右下には走行モードのセレクターがレイアウトされている。 15
メーターパネルは液晶タイプ。カーナビのマップも表示できる。 16
パワーユニットのシステム最高出力は、「SF90ストラダーレ/スパイダー」比で+30PSとなる1030PS。変速ロジックが専用仕立てとされた8段DCTが組み合わされる。 17
SF90XX 世界限定799台 OP1500 スペシャルオーダーカラー&フルカーボンインテリア ボンネットエアアウトレットカーボン カーボンホイール センターライン ドリームライン ドアナンバー D車 18
タイヤサイズ:(前)255/35ZR20/(後)315/30ZR20ブレーキサイズ:(前)398×38mm/(後)390×32mm 19
タイヤサイズ:(前)255/35ZR20/(後)315/30ZR20ブレーキサイズ:(前)398×38mm/(後)390×32mm 20
「3つのルーバー」は内装の意匠にも生かされている。写真は運転席側のドアパネル。 21
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タイヤサイズ:(前)255/35ZR20/(後)315/30ZR20ブレーキサイズ:(前)398×38mm/(後)390×32mm 25
最高速度:320km/h0−100km/hの加速時間:2.3秒0−200km/hの加速時間:6.5秒 26
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タイヤサイズ:(前)255/35ZR20/(後)315/30ZR20ブレーキサイズ:(前)398×38mm/(後)390×32mm 36
SF90 XX Stradaleのスタイリングは、SF90 Stradaleと同じエンジニアリング理念を採用し、それを新たなレベルに押し上げています。 37
コンセプトの点では、あらゆる面で紛れもなくXXモデルです。いっそうシャープでラディカルなデザイン要素が結実し、さらに過激さが増しています。 38
SF90 XX Stradaleの各スタイリング要素は、先代モデルのピュアなラインとフォルムを守りながら、サラブレッドとしてのパフォーマンスを強調するようデザインされています。 39
SF90 XX Stradaleのデザインで最も特徴的な要素は、間違いなくリアウィングでしょう。 40
特にテールのフォルムは空力を念頭に再デザインが施され、いっそう流麗になり、レーシングカーに典型的なロングテールのシルエットとなりました。 41
タイヤサイズ:(前)255/35ZR20/(後)315/30ZR20ブレーキサイズ:(前)398×38mm/(後)390×32mm 42
タイヤサイズ:(前)255/35ZR20/(後)315/30ZR20ブレーキサイズ:(前)398×38mm/(後)390×32mm 43
SF90 XX Stradaleは、SF90 Stradaleの特徴であるPHEVレイアウトも受け継いでいます。 44
V8内燃エンジンと3基の電気モーターを組み合わせ、2基のモーターはフロント・アクスルに、1基のモーターはエンジンとギアボックスの間に搭載します。 45
この構成によって、最高出力は1030 cvに達し(SF90 Stradaleから30 cv増加)、フェラーリ全体の新たなパフォーマンス・ベンチマークを打ち立てました。 46
V8サウンドをいっそう朗々とした豊かなものとするため、内燃エンジンの脈動をキャビンに伝達するホットチューブ・システムも最適化されました。 47
SF90 XX Stradaleは、フェラーリ史上どのロードカーよりも効率性の高い空力パフォーマンスを誇り、発生ダウンフォースはSF90 Stradaleの最大値から倍増しています。 48
SF90 XX Stradaleは、SF90 Stradaleの特徴であるPHEVレイアウトも受け継いでいます。 49
V8内燃エンジンと3基の電気モーターを組み合わせ、2基のモーターはフロント・アクスルに、1基のモーターはエンジンとギアボックスの間に搭載します。 50
タイヤサイズ:(前)255/35ZR20/(後)315/30ZR20ブレーキサイズ:(前)398×38mm/(後)390×32mm 51
タイヤサイズ:(前)255/35ZR20/(後)315/30ZR20ブレーキサイズ:(前)398×38mm/(後)390×32mm 52
この構成によって、最高出力は1030 cvに達し(SF90 Stradaleから30 cv増加)、フェラーリ全体の新たなパフォーマンス・ベンチマークを打ち立てました。 53
V8サウンドをいっそう朗々とした豊かなものとするため、内燃エンジンの脈動をキャビンに伝達するホットチューブ・システムも最適化されました。 54
SF90 XX Stradaleは、フェラーリ史上どのロードカーよりも効率性の高い空力パフォーマンスを誇り、発生ダウンフォースはSF90 Stradaleの最大値から倍増しています。 55
SF90 XX Stradaleは、SF90 Stradaleの特徴であるPHEVレイアウトも受け継いでいます。 56
V8内燃エンジンと3基の電気モーターを組み合わせ、2基のモーターはフロント・アクスルに、1基のモーターはエンジンとギアボックスの間に搭載します。 57
この構成によって、最高出力は1030 cvに達し(SF90 Stradaleから30 cv増加)、フェラーリ全体の新たなパフォーマンス・ベンチマークを打ち立てました。 58
最も特徴的な要素は、間違いなくリアの固定ウィングでしょう。サーキット仕様のXXに装着して、徹底的な研究、テスト、開発を行いました。 59
V8サウンドをいっそう朗々とした豊かなものとするため、内燃エンジンの脈動をキャビンに伝達するホットチューブ・システムも最適化されました。 60
この構成によって、最高出力は1030 cvに達し(SF90 Stradaleから30 cv増加)、フェラーリ全体の新たなパフォーマンス・ベンチマークを打ち立てました。 61
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この構成によって、最高出力は1030 cvに達し(SF90 Stradaleから30 cv増加)、フェラーリ全体の新たなパフォーマンス・ベンチマークを打ち立てました。 68
ビークル・ダイナミクスには重要な新機能が二つあります。まずABS “evo”は、さらに高いパフォーマンスを保証し、ドライ路面におけるブレーキ性能の再現性を向上させます。 69
そして初採用となるエクストラ・ブースト・ロジックは、コーナー出口で短いパワーブーストを実現してラップタイムを短縮します。 70
SF90 XX Stradaleのスタイリングは、SF90 Stradaleと同じエンジニアリング理念を採用し、それを新たなレベルに押し上げています。 71
コンセプトの点では、あらゆる面で紛れもなくXXモデルです。いっそうシャープでラディカルなデザイン要素が結実し、さらに過激さが増しています。 72
SF90 XX Stradaleの各スタイリング要素は、先代モデルのピュアなラインとフォルムを守りながら、サラブレッドとしてのパフォーマンスを強調するようデザインされています。 73
特にテールのフォルムは空力を念頭に再デザインが施され、いっそう流麗になり、レーシングカーに典型的なロングテールのシルエットとなりました。 74
SF90 XX Stradaleは、SF90 Stradaleの特徴であるPHEVレイアウトも受け継いでいます。 75
V8内燃エンジンと3基の電気モーターを組み合わせ、2基のモーターはフロント・アクスルに、1基のモーターはエンジンとギアボックスの間に搭載します。 76
この構成によって、最高出力は1030 cvに達し(SF90 Stradaleから30 cv増加)、フェラーリ全体の新たなパフォーマンス・ベンチマークを打ち立てました。 77
V8サウンドをいっそう朗々とした豊かなものとするため、内燃エンジンの脈動をキャビンに伝達するホットチューブ・システムも最適化されました。 78
SF90 XX Stradaleは、フェラーリ史上どのロードカーよりも効率性の高い空力パフォーマンスを誇り、発生ダウンフォースはSF90 Stradaleの最大値から倍増しています。 79
最高速度:320km/h0−100km/hの加速時間:2.3秒0−200km/hの加速時間:6.5秒 80

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法定整備:整備付

保証付 (33ヶ月・走行無制限)

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  • 年式 2025
    (令和7)年
  • 走行距離 82
    km
  • 車検 2028
    (令和10)年10月
  • 修復歴 なし
  • 排気量 4000cc
  • 車体色 グレーII
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当該価格は、登録等の時期や地域などについて一定の条件を付した価格になります。

この車の品質等、より詳しい情報は、直接販売店へお問合せください。
販売店への問合わせ・来店の際には「グーネット中古車(Goo-net)を見た」とお伝えください。
商談中・売約済の場合もありますので、販売店にご来店の際は事前にお問合せの上、該当車両の有無をご確認ください。
また、修復歴・法定整備・保証の有無ならびに詳細内容につきましても、必ず各販売店にご確認いただきますようお願いいたします。

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車両詳細

走行距離 82km 修復歴 なし
登録済未使用車 禁煙車
ワンオーナー 車検 2028(令和10)年10月
記録簿 輸入認定中古車
輸入経路 正規輸入車
ハンドル 年式(初度登録) 2025(令和7)年
排気量 4000cc 乗車定員 2名
駆動方式 4WD 燃料 プラグインハイブリッド
ドア クーペ エコカー
減税対象車
ミッション AT8速

過給器

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内燃機関へ空気を強制的に送り込む装置。ターボ、スーパーチャージャーなどが該当
ターボチャージャー
車体色 グレーII 車台番号下3桁 775
その他仕様 全体のサイズ 4850 / 2024 / 1225
荷台寸法

カタログ情報(新車時)

全長×全幅×全高 4850x2000x1225mm 車両重量 −kg
駆動形式 フルタイム4WD 使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
WLTCモード燃費 JC08モード燃費
10/15モード燃費 最高出力 797ps(586kW)/7900rpm

※新車時のカタログデータとなります。実際とは異なる場合がございますので、詳細は販売店にご確認ください。

  • エアバッグ:運転席/助手席/サイド
  • スライドドア
  • サンルーフ
  • ABSアンチロックブレーキシステムの略。急ブレーキなどの際にタイヤがロックするのを防ぐ安全装備
  • エアコン
  • Wエアコン
  • リフトアップ
  • ダウンヒルアシストコントロール
  • パワーステアリング
  • パワーウィンドウ
  • 盗難防止システム
  • アイドリングストップ
  • ドライブレコーダー
  • USB入力端子
  • Bluetooth接続
  • 100V電源
  • クリーンディーゼル
  • センターデフロック
  • レンタカーアップ
  • 展示・試乗車
  • 電動格納ミラー

外装・内装

装備略号/用語解説
  • カーナビ
  • TV
  • オーディオ
  • ビジュアル映像再生機能です。DVD再生、ブルーレイ再生機能などが該当
  • アルミホイール
  • ヘッドライトウォッシャー
  • 革シート
  • ハーフレザーシート
  • キーレス
  • LEDヘッドランプ
  • HID(キセノンライト)
  • ポータブルナビ
  • バックカメラ
  • ETC2.0
  • エアロ
  • スマートキー
  • ローダウン
  • ランフラットタイヤ
  • パワーシート
  • 3列シート
  • ベンチシート
  • フルフラットシート
  • チップアップシート
  • オットマン
  • 電動格納サードシート
  • シートヒーター
  • ウォークスルー
  • 後席モニター
  • 電動リアゲートリアゲートを電動で開閉させる仕組み。ワンタッチボタンやリモコンで操作
  • フロントカメラ
  • シートエアコン
  • 全周囲カメラ
  • サイドカメラ
  • ルーフレール
  • エアサスペンション
  • オートクルーズコントロール高速道路などで、一定の速度を自動的に維持することができる機能
  • レーンアシスト
  • 自動駐車システム
  • パークアシスト

安全装備エリア

装備略号/用語解説
  • 横滑り防止装置
  • 衝突安全ボディ
  • 衝突被害軽減システム衝突被害の軽減等をサポートする機能になります。機能には限界があり、いかなる場合も衝突事故等を回避するものではありません。機能を過信せず、常に安全運転を心掛けましょう。詳しくは販売店にお問い合わせ下さい。
  • クリアランスソナー
  • オートマチックハイビーム
  • 頸部衝撃緩和ヘッドレスト
  • オートライト

車両保証・アフターサービス

保証 保証付:33ヶ月 保証費用が車両本体価格に含まれています。詳細に関しては販売店へお問合せください。 保証内容について問い合わせる
走行距離 走行無制限
内容

保証内容を詳しく見る

法定整備 整備付  法定12ヶ月または法定24ヶ月点検整備付
※車検なし・車検整備付の場合は法定24ヶ月点検整備付
※商用車は6ヶ月または12ヶ月点検整備付
法定整備について

車両保証・アフターサービス

イタリア本国フェラーリクラシケ フルレストーション

アフターサービス

当社ではビス1本までフルレストーションをイタリア本国のレストア工房で行っています。戦前のスポーツ…

販売店詳細

住所
〒107-0062
東京都港区南青山1−15−2

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営業時間 11:00〜18:00
定休日 日曜日・祝祭日
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0078-6045-8834

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販売店情報

自動車の新車・中古車販売、自動車関連用品販売、輸出入代行業務、メンテナンス業務、板金塗装修理・レストア業務全般・一般整備業務、レーシングチーム運営、レーシングマネージメント業務全般、イベント企画開催、各種オートローン取扱、カーパーキング・サーキット建設業務、車両運搬業務、Mille Miglia参加サポート業務、RACEサポート業務、

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住所 〒107-0062
東京都港区南青山1−15−2
TEL 0078-6045-8834
FAX 03-6735-4999
営業時間 11:00〜18:00
定休日 日曜日・祝祭日
  • 車検できます
  • 修理・整備OK
  • 板金塗装できます
  • 買取り積極的です
  • 新車販売もできます
  • 各種ローン取扱店
  • 室内展示場なのできれいです
  • 試乗可能です
  • 出張納車可能です
  • 注文販売可能です
  • ドレスアップいたします
  • チューニングいたします
  • 各種パーツ取扱いしています
  • 懐かしの旧車専門店
  • 輸入車専門店
  • 駐車場完備
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  • ※当内容は保証内容の説明であり、保証書ではございません。保証書については販売店にご確認ください。

保証について

保証期間or保証期限 33ヶ月
走行距離 走行無制限
保証項目
修理回数・上限金額
免責金 無し
保証修理受付先
ロードサービスの有無 無し
保証内容

販売店名

LMP CARS AOYAMA
〒107-0062 東京都港区南青山1−15−2

アフターサービス

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イタリア本国フェラーリクラシケ フルレストーション
当社ではビス1本までフルレストーションをイタリア本国のレストア工房で行っています。戦前のスポーツクラシックから戦後のスポーツカーまでオリジナルに基づいたレストア作業を熟練職人が担当して行います。

アフターサービス

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