※生産終了後に時間が経ってから初度登録された物件や並行輸入車など実際のスペックと異なる場合がございますのでご了承ください。
※画像は他グレードと共通のものを使用しております。
eKクロススペースの投稿写真
※画像は他グレードと共通のものを使用しております。
三菱 eKクロススペース(EK_X_SPACE)M(2020年12月)カタログ・スペック情報 
| ボディタイプ |
軽-RV系 |
| ドア数 |
5ドア |
| 乗員定員 |
4名 |
| 型式 |
5AA-B34A |
| 全長×全幅×全高 |
3395×1475×1780mm |
| ホイールベース |
2495mm |
| トレッド前/後 |
1300/1290mm |
| 室内長×室内幅×室内高 |
2200×1335×1400mm |
| 車両重量 |
960kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。
SUVテイストのクロスオーバーモデル「ekクロススペース」。ラインアップは、3気筒DOHC12バルブエンジンを搭載する「M」、「G」、さらにインタークーラーターボチャージャー搭載の「T」を用意。HYBRIDシステムを採用する自然吸気エンジンとターボエンジンを設定し、CVTと組み合わせることで、力強く滑らかな加速性能と優れた燃費性能を両立。「T」には、ステアリングホイールから手を離すことなく変速操作ができるパドルシフトを採用。エクステリアは、フロントフェイスに三菱自動車のデザインコンセプト「ダイナミックシールド」を採用。また、サイドシルガーニッシュとホイールアーチをブラックとし、前後バンパー下部のスキッドプレート形状部をシルバーとすることで、SUVらしさを強調した。インテリアは、ブラックを基調とし、シート生地にはキルティングパターンを採用することでスタイリッシュかつ上質な空間とした。また、インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で良好な前方視界と開放感を確保。オートエアコンパネルは、上質感と高い視認性を実現したタッチパネル式を採用し、風量調節スイッチと表示部をコンパクトに一体化することで、操作性を向上させた。また、マルチインフォメーションディスプレイは、アクセルペダルの踏み加減を表示する「エコペダルガイド」や、駐車時の前進/後退を繰り返す際にタイヤの向きや角度を表示する「タイヤアングルガイド」など、多様な情報をカラフルに表示。安全装備には、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット(MI−PILOT)」を「G」、「T」にメーカーオプション設定。さらに、新たな4つの新機能、前方衝突予測警報[PFCW] 、ふらつき警報[DAA] 、標識検知[TSR] 、先行車発進通知[LCDN]を加えた「三菱e−Assist」を標準装備し、全車「サポカーS ワイド」に該当した。また、運転席SRSニーエアバッグを加えた7つのエアバッグを搭載し、衝突時の身体全体の保護効果を向上。今回、「G」をベースとした特別仕様車「G プラスエディション」を設定。マルチアラウンドモニター(移動物検知機能付)と、自動防眩ルームミラー(マルチアラウンドモニター付)を標準装備し、安全性を向上させた。また、全車に一部改良を行い、メーカーオプション設定の運転席側ハンズフリーオートスライドドアと、リヤサーキュレーター(プラズマクラスター付)やリヤロールサンシェードなど後席の使い勝手や快適性を高める後席パッケージAを標準装備し、利便性を高めた。
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
| エンジン型式 |
BR06 |
| 最高出力 |
52ps(38kW)/6400rpm |
| 最大トルク |
6.1kg・m(60N・m)/3600rpm |
| 種類 |
3気筒DOHC12バルブ+モーター |
| 総排気量 |
659cc |
| 内径×行程 |
62.7mm×71.2mm |
| 圧縮比 |
12.0 |
| 過給機 |
なし |
| 燃料供給装置 |
電子式 |
| 燃料タンク容量 |
27リットル |
| 使用燃料 |
無鉛レギュラーガソリン |
環境仕様
| WLTCモード燃費 |
20.8km/リットル |
| JC08モード燃費 | 27.2km/リットル |
| 10モード/10・15モード燃費 |
----km/リットル |
足回り系
| ステアリング形式 |
パワーアシスト付きラック&ピニオン |
| サスペンション形式(前) |
ストラット式 |
| サスペンション形式(後) |
トーションビーム式 |
| ブレーキ形式(前) |
ディスク |
| ブレーキ形式(後) |
ドラム(リーディングトレーディング) |
| タイヤサイズ(前) |
155/65R14 |
| タイヤサイズ(後) |
155/65R14 |
| 最小回転半径 |
4.5m |
駆動系
| 駆動方式 | FF |
| トランスミッション | CVT(無段変速車) |
| LSD | ---- |
| 変速比 CVT | 2.411〜0.404 |
| 変速比 第1速 | 2.411 |
| 第2速 | 1.551 |
| 第3速 | 1.232 |
| 第4速 | 0.974 |
| 第5速 | 0.771 |
| 第6速 | 0.584 |
| 第7速 | 0.410 |
| 後退 |
2.295 |
| 最終減速比 |
7.319 |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
装備・オプション
エクステリア
| フロントフォグランプ |
---- |
| リアフォグランプ |
---- |
| キセノンヘッドランプ(HID) |
---- |
| プロジェクターヘッドランプ |
---- |
| フロントスポイラー |
---- |
| リア/ルーフスポイラ― |
標準 |
| リアワイパー |
標準 |
セーフティ
| 運転席エアバッグ |
標準 |
| 助手席エアバッグ |
標準 |
| サイドエアバッグ |
標準 |
| ABS(アンチロックブレーキ) |
標準 |
| トラクションコントロール |
標準 |
| 前席シートベルトプリテンショナー |
標準 |
| 前席シートベルトフォースリミッター |
標準 |
| 後席3点式シートベルト |
標準 |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト |
---- |
| サイドインパクトバー |
---- |
| ブレーキアシスト |
標準 |
| 衝突安全ボディー |
採用 |
| EBD(電子制動力配分装置) |
標準 |
| 盗難防止システム |
標準 |
| その他安全装備 |
アクティブスタビリティコントロール(ASC) ヒルディセントコントロール(HDC) |
カーナビゲーション・オーディオ
| ナビゲーション |
---- |
| ナビゲーションメディア |
---- |
| サウンド(カセット&MD) |
---- |
| CDプレイヤー |
---- |
アメニティ
| エアコン |
マニュアル |
| パワーウィンドウ |
標準 |
| 集中ドアロック |
標準 |
| ステアリングテレスコピック機構 |
---- |
| ステアリングチルト機構 |
標準 |
| クルーズコントロール |
---- |
| 本革巻きステアリング |
---- |
| 本革シート |
---- |
| 運転席パワーシート |
---- |
| 後席パワーシート |
---- |
| ウッドパネル |
---- |
| サンルーフ/ムーンルーフ |
---- |
| アルミホイール |
オプション設定無 |
| 分割可倒式リアシート |
分割式 |
| UVカットガラス |
標準 |
| プライバシーガラス |
標準 |
ボディカラー
| 色系統 |
メーカー標準 |
メーカーオプション |
| 黒系 |
ブラックマイカ |
|
| 白系 |
|
|
| 緑系 |
|
|
| マルーン(茶)系 |
|
オークブラウンメタリック |
| オリーブ系 |
|
|
| 紺系 |
|
|
| 紫系 |
|
ナイトシャドウパープルパール |
| 灰系 |
チタニウムグレーメタリック |
|
| 黄系 |
|
サンドイエローメタリック×ホワイトソリッドorナチュラルアイボリーメタリック×サンシャインオレンジメタリック |
| 黄緑系 |
|
オリーブグリーンメタリック×ホワイトソリッド |
| シアン系 |
|
|
| マゼンダ系 |
|
|
| 銀系 |
|
|
| 赤系 |
レッドメタリック |
レッドメタリック×ブラックマイカ |
| 青系 |
|
サファイアブルーメタリック×ホワイトソリッド |
| テール系 |
|
|
| パール系 |
|
ホワイトパール×ブラックマイカorホワイトパール |
| 金系 |
|
サンシャインオレンジメタリック |