※生産終了後に時間が経ってから初度登録された物件や並行輸入車など実際のスペックと異なる場合がございますのでご了承ください。
※画像は他グレードと共通のものを使用しております。
Q8の投稿写真
※画像は他グレードと共通のものを使用しております。
アウディ Q8(Q8)55TFSIクワトロ Sライン(2021年1月)カタログ・スペック情報 
| ボディタイプ |
SUV・クロスカントリー・ライトクロカン |
| ドア数 |
5ドア |
| 乗員定員 |
5名 |
| 型式 |
3AA-F1DCBA |
| 全長×全幅×全高 |
5005×1995×1690mm |
| ホイールベース |
2995mm |
| トレッド前/後 |
1680/1690mm |
| 室内長×室内幅×室内高 |
----×----×----mm |
| 車両重量 |
2180kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。
クーペスタイルのフルサイズSUVモデル、アウディ「Q8」。ラインアップは、3L V型6気筒TFSIガソリンエンジン搭載の「55TFSIクワトロ」、「55TFSIクワトロ ラグジュアリー」、「55TFSIクワトロ Sライン」を設定。センターディファレンシャルタイプのquattro(4輪駆動システム)やAWS(オールホイールステアリング)などの先進技術を採用し、8速ティプトロニックを組み合わせた。また、48V電源によるマイルドハイブリッドシステムを全車に搭載し、スムーズな走行と燃料消費の低減を実現した。全長は4,995mm、全幅は1,995mm、全高は1,705mm(エアサスペンション装着車は1,690mm)で、クーペのようなルーフラインとフレームレスドアを採用した。精悍なフロントエンド、短いリヤオーバーハング、最大22インチの大径ホイールにより、ダイナミズムを全身で表現した。運転支援関連技術でも、最大22個のセンサーやカメラの統合制御による高度なドライバーアシスタンスシステムを搭載。中核となるのは、アダプティブドライブアシスト(ADA)で、アダプティブクルーズコントロール、トラフィックジャムアシスト、アクティブレーンアシストを統合し、0〜250km/hまでの速度で、加減速及び車線変更のサポートを提供し、高速道路やロングドライブにおいて、上級サルーンのような快適で安全なドライビングを実現した。また、アウディ初となるエマージェンシーアシストなどの機能(パッケージオプション)により、緊急時にクルマを現在の走行レーン内に自動的に停止させる。さらに、カーブストーンアシストは、アウディ「Q8」で最初に導入されたシステムで、MMIスクリーン上のカメラビューにより、パーキングの際に縁石への接触を回避する。また、新しいインフォテインメントシステム「MMIタッチレスポンス」やアウディバーチャルコックピットを採用。インフォテインメント用の10.1インチタッチパネルをインストルメントパネル上部に設置するとともに、空調や文字入力に用いる8.6インチタッチパネルをその下方に配置。これにより、ボタンやスイッチを削減し、美しくクリーンなインテリアデザインを実現するとともに、より直感的な操作を可能にした。今回、価格改定を行った。右ハンドルのみの設定。
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
| エンジン型式 |
DCB |
| 最高出力 |
340ps(250kW)/5200〜6400rpm |
| 最大トルク |
51kg・m(500N・m)/1370〜4500rpm |
| 種類 |
V型6気筒DOHC24バルブICターボ+モーター |
| 総排気量 |
2994cc |
| 内径×行程 |
84.5mm×89.0mm |
| 圧縮比 |
11.2 |
| 過給機 |
IC付きターボ |
| 燃料供給装置 |
電子式 |
| 燃料タンク容量 |
85リットル |
| 使用燃料 |
無鉛プレミアムガソリン |
環境仕様
| WLTCモード燃費 |
9.2km/リットル |
| JC08モード燃費 | ----km/リットル |
| 10モード/10・15モード燃費 |
----km/リットル |
足回り系
| ステアリング形式 |
パワーアシスト付きラック&ピニオン |
| サスペンション形式(前) |
ウィッシュボーン式 |
| サスペンション形式(後) |
ウィッシュボーン式 |
| ブレーキ形式(前) |
ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) |
ベンチレーテッドディスク |
| タイヤサイズ(前) |
285/40R22 |
| タイヤサイズ(後) |
285/40R22 |
| 最小回転半径 |
6.2m |
駆動系
| 駆動方式 | フルタイム4WD |
| トランスミッション | 8AT |
| LSD | ---- |
| 変速比 第1速 | 5.000 |
| 第2速 | 3.200 |
| 第3速 | 2.143 |
| 第4速 | 1.720 |
| 第5速 | 1.313 |
| 第6速 | 1.000 |
| 第7速 | 0.823 |
| 第8速 | 0.640 |
| 後退 |
3.478 |
| 最終減速比 |
3.498/3.505 |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
装備・オプション
エクステリア
| フロントフォグランプ |
---- |
| リアフォグランプ |
---- |
| キセノンヘッドランプ(HID) |
---- |
| プロジェクターヘッドランプ |
---- |
| フロントスポイラー |
標準 |
| リア/ルーフスポイラ― |
---- |
| リアワイパー |
---- |
セーフティ
| 運転席エアバッグ |
標準 |
| 助手席エアバッグ |
標準 |
| サイドエアバッグ |
標準 |
| ABS(アンチロックブレーキ) |
---- |
| トラクションコントロール |
---- |
| 前席シートベルトプリテンショナー |
---- |
| 前席シートベルトフォースリミッター |
---- |
| 後席3点式シートベルト |
---- |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト |
---- |
| サイドインパクトバー |
---- |
| ブレーキアシスト |
---- |
| 衝突安全ボディー |
---- |
| EBD(電子制動力配分装置) |
---- |
| 盗難防止システム |
標準 |
| その他安全装備 |
なし |
カーナビゲーション・オーディオ
| ナビゲーション |
標準 |
| ナビゲーションメディア |
メモリータイプ |
| サウンド(カセット&MD) |
AM/FMラジオ |
| CDプレイヤー |
単装 |
アメニティ
| エアコン |
デュアルエアコン |
| パワーウィンドウ |
---- |
| 集中ドアロック |
標準 |
| ステアリングテレスコピック機構 |
標準 |
| ステアリングチルト機構 |
標準 |
| クルーズコントロール |
標準 |
| 本革巻きステアリング |
標準 |
| 本革シート |
---- |
| 運転席パワーシート |
標準 |
| 後席パワーシート |
---- |
| ウッドパネル |
---- |
| サンルーフ/ムーンルーフ |
オプション |
| アルミホイール |
22インチ標準 |
| 分割可倒式リアシート |
---- |
| UVカットガラス |
標準 |
| プライバシーガラス |
標準 |
ボディカラー
| 色系統 |
メーカー標準 |
メーカーオプション |
| 黒系 |
ディープブラック |
オルカブラックメタリック |
| 白系 |
|
グレイシアホワイトメタリック |
| 緑系 |
|
|
| マルーン(茶)系 |
|
|
| オリーブ系 |
|
|
| 紺系 |
|
ナバーラブルーメタリック |
| 紫系 |
|
|
| 灰系 |
|
デイトナグレーパールエフェクト |
| 黄系 |
|
|
| 黄緑系 |
|
|
| シアン系 |
|
ギャラクシーブルーメタリック |
| マゼンダ系 |
|
|
| 銀系 |
|
フロレットシルバーメタリック |
| 赤系 |
|
|
| 青系 |
|
|
| テール系 |
|
|
| パール系 |
|
|
| 金系 |
|
ドラゴンオレンジメタリック |