※生産終了後に時間が経ってから初度登録された物件や並行輸入車など実際のスペックと異なる場合がございますのでご了承ください。
※画像は他グレードと共通のものを使用しております。
アルテオンの投稿写真
※画像は他グレードと共通のものを使用しております。
フォルクスワーゲン アルテオン(ARTEON)TSI 4モーション Rラインアドバンス(2021年7月)カタログ・スペック情報 
| ボディタイプ |
セダン |
| ドア数 |
5ドア |
| 乗員定員 |
5名 |
| 型式 |
3BA-3HDNUF |
| 全長×全幅×全高 |
4870×1875×1445mm |
| ホイールベース |
2835mm |
| トレッド前/後 |
1585/1575mm |
| 室内長×室内幅×室内高 |
----×----×----mm |
| 車両重量 |
1700kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。
フォルクスワーゲンの魅力が凝縮されたフラッグシップモデルとなる、アバンギャルドなグランドツーリングカー「アルテオン」。流麗かつダイナミックなファストバックデザインは、セダンの快適性、ステーションワゴンの機能性、クーペのスタイリッシュさを兼ね備えている。ラインアップは、優雅で落ち着いた佇まいのエクステリアデザインを特徴とした「TSI 4モーション エレガンス」、刻々と変化する道路状況や目的地の情報なども、ネットワークを介して入手することが可能で、運転に必要なさまざまな情報を自在に操ることができ、ドライブの楽しさや豊かさを広げる「TSI 4モーション Rラインアドバンス」を設定。今回、マイナーチェンジを行うと共に「TSI 4モーション Rライン」を設定。フロント、リヤ周りのエクステリアデザインをリフレッシュするとともに、ダッシュパネル全体のデザインも改良を加え、上質かつ洗練されたインテリアとなった。パワートレインは、200kW(272馬力)と350Nmを発揮する2.0TSIエンジンを採用。7速DSGと4モーション(フルタイム4輪駆動)との組み合わせにより、力強く伸びやかな加速を実現した。また、乗り心地の調整が可能なアダプティブシャシーコントロール「DCC」を全車標準装備。エクステリアは、車両の全周を貫くキャラクターラインが、フロントのラジエーターグリルから始まり、サイドプロフィール全体を通って、テールライトクラスターまでスムーズに走っている。さらにリアは、シャープなアンダーカット部分が設定され、視覚的に全高を抑える効果を発揮しつつ、ショルダーセクションに力強い印象をもたらしている。インテリアは、ダッシュパネルの最上部とドアトリムは新たに高級感溢れるレザレットでカバーされ、ステッチ装飾を施すことで上質かつ豪華なインテリアとなった。ダッシュパネルの2層目において「エレガンス」では新しいウッドパネルを、「Rライン」ではアルミニウムパネルが採用され、インテリアの雰囲気を高めた。さらに、エアコンディショナーディスプレイもデジタル化され、完全に新しいデザインへと進化し、インテリアの雰囲気をより一層洗練されたものとしている。安全装備として、同一車線内全車速運転支援システム「Travel Assist」を全車標準装備。右ハンドルのみの設定。
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
| エンジン型式 |
DNU |
| 最高出力 |
272ps(200kW)/5500〜6500rpm |
| 最大トルク |
35.7kg・m(350N・m)/2000〜5400rpm |
| 種類 |
直列4気筒DOHC16バルブICターボ |
| 総排気量 |
1984cc |
| 内径×行程 |
82.5mm×92.8mm |
| 圧縮比 |
11.6 |
| 過給機 |
IC付きターボ |
| 燃料供給装置 |
電子制御式 |
| 燃料タンク容量 |
66リットル |
| 使用燃料 |
無鉛プレミアムガソリン |
環境仕様
| WLTCモード燃費 |
11.8km/リットル |
| JC08モード燃費 | 12.7km/リットル |
| 10モード/10・15モード燃費 |
----km/リットル |
足回り系
| ステアリング形式 |
パワーアシスト付きラック&ピニオン |
| サスペンション形式(前) |
マクファーソンストラット(スタビライザー付) |
| サスペンション形式(後) |
4リンク(スタビライザー付) |
| ブレーキ形式(前) |
ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) |
ベンチレーテッドディスク |
| タイヤサイズ(前) |
245/35 R20 |
| タイヤサイズ(後) |
245/35 R20 |
| 最小回転半径 |
5.5m |
駆動系
| 駆動方式 | フルタイム4WD |
| トランスミッション | 7AT |
| LSD | ---- |
| 変速比 第1速 | 3.400 |
| 第2速 | 2.750 |
| 第3速 | 1.766 |
| 第4速 | 0.924 |
| 第5速 | 0.704 |
| 第6速 | 0.754 |
| 第7速 | 0.634 |
| 後退 |
2.900 |
| 最終減速比 |
4.812/3.666 |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
装備・オプション
エクステリア
| フロントフォグランプ |
---- |
| リアフォグランプ |
標準 |
| キセノンヘッドランプ(HID) |
---- |
| プロジェクターヘッドランプ |
---- |
| フロントスポイラー |
標準 |
| リア/ルーフスポイラ― |
標準 |
| リアワイパー |
---- |
セーフティ
| 運転席エアバッグ |
標準 |
| 助手席エアバッグ |
標準 |
| サイドエアバッグ |
標準 |
| ABS(アンチロックブレーキ) |
標準 |
| トラクションコントロール |
---- |
| 前席シートベルトプリテンショナー |
標準 |
| 前席シートベルトフォースリミッター |
標準 |
| 後席3点式シートベルト |
標準 |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト |
---- |
| サイドインパクトバー |
---- |
| ブレーキアシスト |
標準 |
| 衝突安全ボディー |
---- |
| EBD(電子制動力配分装置) |
標準 |
| 盗難防止システム |
標準 |
| その他安全装備 |
ESC(エレクトロニック・スタビリティ・コントロール) |
カーナビゲーション・オーディオ
| ナビゲーション |
標準 |
| ナビゲーションメディア |
メモリータイプ |
| サウンド(カセット&MD) |
AM/FMラジオ |
| CDプレイヤー |
---- |
アメニティ
| エアコン |
デュアルエアコン |
| パワーウィンドウ |
標準 |
| 集中ドアロック |
標準 |
| ステアリングテレスコピック機構 |
標準 |
| ステアリングチルト機構 |
標準 |
| クルーズコントロール |
標準 |
| 本革巻きステアリング |
標準 |
| 本革シート |
標準 |
| 運転席パワーシート |
標準 |
| 後席パワーシート |
---- |
| ウッドパネル |
---- |
| サンルーフ/ムーンルーフ |
オプション |
| アルミホイール |
20インチ標準 |
| 分割可倒式リアシート |
分割式 |
| UVカットガラス |
標準 |
| プライバシーガラス |
標準 |
ボディカラー
| 色系統 |
メーカー標準 |
メーカーオプション |
| 黒系 |
ディープブラックパールエフェクト |
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| 白系 |
|
|
| 緑系 |
|
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| マルーン(茶)系 |
|
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| オリーブ系 |
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| 紺系 |
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| 紫系 |
|
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| 灰系 |
マンガングレーメタリック |
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| 黄系 |
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| 黄緑系 |
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|
| シアン系 |
|
|
| マゼンダ系 |
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| 銀系 |
パイライトシルバーメタリック |
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| 赤系 |
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キングズレッドメタリック |
| 青系 |
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ラピスブルーメタリック |
| テール系 |
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| パール系 |
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オリックスホワイト マザーオブパールエフェクト |
| 金系 |
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