※生産終了後に時間が経ってから初度登録された物件や並行輸入車など実際のスペックと異なる場合がございますのでご了承ください。
※画像は他グレードと共通のものを使用しております。
BRZの投稿写真
※画像は他グレードと共通のものを使用しております。
スバル BRZ(BRZ)S(2021年8月)カタログ・スペック情報 
| ボディタイプ |
クーペ・スポーツ・スペシャリティ |
| ドア数 |
2ドア |
| 乗員定員 |
4名 |
| 型式 |
3BA-ZD8 |
| 全長×全幅×全高 |
4265×1775×1310mm |
| ホイールベース |
2575mm |
| トレッド前/後 |
1520/1550mm |
| 室内長×室内幅×室内高 |
1625×1480×1060mm |
| 車両重量 |
1290kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。
誰もがクルマを操る愉しさと悦びを感じることのできるスポーツカー「BRZ」。ネーミングは、「BOXERエンジン」のB、「Rear Wheel Drive」のR、「究極」のZの3文字を組み合わせた。今回、トヨタともっといいクルマづくりを追求し、「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」へ進化した。ラインアップは、「R」、「S」を設定。力強い加速とフィーリングの良さを両立した新型2.4L水平対向4気筒エンジンを搭載。徹底した吸排気性能の強化とフリクション低減によって、トルクを向上。レスポンスも早く、滑らかに高回転まで吹け上がるスポーツカーらしいフィーリングとともに、力強い加速をもたらす。また、インナーフレーム構造や構造用接着剤などの採用によりボディを再構築することで、初代モデルに対しフロント横曲げ剛性とねじり剛性が大幅に向上。ステアリング操作への応答性を高め、より軽快な動きを実現するとともに、旋回時のトラクション性能を向上させた。エクステリアは、一目見ただけで高い走行性能を予感させる、躍動感を持ったスポーツカーらしいデザインに仕上げた。より低く、よりワイドに設置されたヘキサゴングリルが低重心を主張するとともに、グリルから始まり後方へ連なる芯の通った造形で、体幹の力強さを表現。また、絞り込んだキャビンと力強く張り出したフェンダーのダイナミックな抑揚が、スポーツカーらしい走りへの期待感を高める。その他スポーツカーとしての性能を最大限に引き出す機能性を持ち合わせた空力アイテムを多数採用。インテリアは、シンプルな水平基調のインストルメントパネルや低く設置したメーターバイザーにより、広い視界を確保。また、7インチカラー液晶とLCD液晶を組み合わせたデジタルメーター(BOXERメーター)を採用。必要な情報をわかりやすく表示し、日常の運転からスポーツ走行時まで、あらゆる状況下で直感的に情報を把握することが可能となった。安全装備は、「BRZ」では初となる運転支援システム「アイサイト」をAT車に標準装備。さらに、高張力鋼板の採用拡大などによりボディを強化するとともに、各種エアバッグをはじめとする乗員保護システムを強化することで、衝突安全性能を向上した。
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
| エンジン型式 |
FA24 |
| 最高出力 |
235ps(173kW)/7000rpm |
| 最大トルク |
25.5kg・m(250N・m)/3700rpm |
| 種類 |
水平対向4気筒DOHC16バルブ |
| 総排気量 |
2387cc |
| 内径×行程 |
94.0mm×86.0mm |
| 圧縮比 |
12.5 |
| 過給機 |
なし |
| 燃料供給装置 |
筒内直接+ポート燃料噴射装置(D-4S) |
| 燃料タンク容量 |
50リットル |
| 使用燃料 |
無鉛プレミアムガソリン |
環境仕様
| WLTCモード燃費 |
11.7km/リットル |
| JC08モード燃費 | ----km/リットル |
| 10モード/10・15モード燃費 |
----km/リットル |
足回り系
| ステアリング形式 |
パワーアシスト付きラック&ピニオン |
| サスペンション形式(前) |
ストラット式独立懸架 |
| サスペンション形式(後) |
ダブルウィッシュボーン式独立懸架 |
| ブレーキ形式(前) |
ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) |
ベンチレーテッドディスク |
| タイヤサイズ(前) |
215/40R18 |
| タイヤサイズ(後) |
215/40R18 |
| 最小回転半径 |
5.4m |
駆動系
| 駆動方式 | FR |
| トランスミッション | 6AT |
| LSD | 標準 |
| 変速比 第1速 | 3.538 |
| 第2速 | 2.060 |
| 第3速 | 1.404 |
| 第4速 | 1.000 |
| 第5速 | 0.713 |
| 第6速 | 0.582 |
| 後退 |
3.168 |
| 最終減速比 |
3.909 |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
装備・オプション
エクステリア
| フロントフォグランプ |
---- |
| リアフォグランプ |
---- |
| キセノンヘッドランプ(HID) |
---- |
| プロジェクターヘッドランプ |
---- |
| フロントスポイラー |
---- |
| リア/ルーフスポイラ― |
---- |
| リアワイパー |
---- |
セーフティ
| 運転席エアバッグ |
標準 |
| 助手席エアバッグ |
標準 |
| サイドエアバッグ |
標準 |
| ABS(アンチロックブレーキ) |
標準 |
| トラクションコントロール |
---- |
| 前席シートベルトプリテンショナー |
標準 |
| 前席シートベルトフォースリミッター |
標準 |
| 後席3点式シートベルト |
標準 |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト |
---- |
| サイドインパクトバー |
---- |
| ブレーキアシスト |
---- |
| 衝突安全ボディー |
採用 |
| EBD(電子制動力配分装置) |
標準 |
| 盗難防止システム |
標準 |
| その他安全装備 |
VSC(VDC)TRACKモードスイッチ VDC[ビークルダイナミクスコントロール] |
カーナビゲーション・オーディオ
| ナビゲーション |
---- |
| ナビゲーションメディア |
---- |
| サウンド(カセット&MD) |
---- |
| CDプレイヤー |
---- |
アメニティ
| エアコン |
フルオート |
| パワーウィンドウ |
標準 |
| 集中ドアロック |
標準 |
| ステアリングテレスコピック機構 |
標準 |
| ステアリングチルト機構 |
標準 |
| クルーズコントロール |
標準 |
| 本革巻きステアリング |
標準 |
| 本革シート |
---- |
| 運転席パワーシート |
---- |
| 後席パワーシート |
---- |
| ウッドパネル |
---- |
| サンルーフ/ムーンルーフ |
---- |
| アルミホイール |
18インチ標準 |
| 分割可倒式リアシート |
一体式 |
| UVカットガラス |
標準 |
| プライバシーガラス |
標準 |
ボディカラー
| 色系統 |
メーカー標準 |
メーカーオプション |
| 黒系 |
クリスタルブラック・シリカ |
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| 白系 |
|
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| 緑系 |
|
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| マルーン(茶)系 |
|
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| オリーブ系 |
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| 紺系 |
|
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| 紫系 |
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| 灰系 |
マグネタイトグレー・メタリック |
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| 黄系 |
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| 黄緑系 |
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| シアン系 |
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| マゼンダ系 |
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| 銀系 |
アイスシルバー・メタリック |
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| 赤系 |
|
イグニッションレッド |
| 青系 |
WRブルー・パールorサファイアブルー・パール |
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| テール系 |
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| パール系 |
|
クリスタルホワイト・パール |
| 金系 |
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