※生産終了後に時間が経ってから初度登録された物件や並行輸入車など実際のスペックと異なる場合がございますのでご了承ください。
※画像は他グレードと共通のものを使用しております。
GXの投稿写真
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レクサス GX(GX)GX550 オーバートレイル+(2025年4月)カタログ・スペック情報
(現行モデル)
| ボディタイプ |
SUV・クロスカントリー・ライトクロカン |
| ドア数 |
5ドア |
| 乗員定員 |
5名 |
| 型式 |
3BA-VJA252W |
| 全長×全幅×全高 |
4970×2000×1925mm |
| ホイールベース |
2850mm |
| トレッド前/後 |
1685/1685mm |
| 室内長×室内幅×室内高 |
1940×1575×1190mm |
| 車両重量 |
2480kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。
幅広いアウトドアライフスタイルに寄り添うOVERTRAIL PROJECTを牽引するモデル「GX」。ラインアップは「GX550 オーバートレイル+」を設定。V6 3.5Lツインターボエンジンを搭載。最高出力260kW(353馬力)、最大トルク650N・mを発生。マルチホール直噴インジェクター付D‐4STの採用とロングストローク化、バルブ狭角の最適配置による高速燃焼と高効率ツインターボが力強い低速トルクとすぐれた過給レスポンスを生み出す。エクステリアは、低く構えたフードセンターと高く角張った構えのフードコーナーの対比により、フロントのコーナー位置が確認しやすく、良好な下方視界を実現。サイドは水平基調のボディ軸と大きく張り出した4隅に踏ん張ったスクエアなホイールフレアで、力強さと安定したスタンスを表現した。インテリアは、フロントシートに悪路走行時の頭部揺れを低減するために、柔らかいシートバックサイドを採用。身体がシートバックサイドに接触した際、胸部への左右の揺れをいなすことで頭部の揺れを抑え、前方視界の安定化と疲労軽減に寄与する。安全装備は、プリクラッシュセーフティやレーンディパーチャーアラート等を含むLexus Safety System+、渋滞時支援のLexus Teammate Advanced Driveを標準装備している。今回、先行で発売した「GX550 オーバートレイル+」に加え、全ての乗員へ上質な移動を提供する7人乗りの「GX550 バージョンL」を設定。オフロード走行性能を追求したパッケージングや、路面追従性を向上させるE‐KDSS(Electronic‐Kinetic Dynamic Suspension System)などによる高い悪路走破性を実現。更に、オンロード走行性能では、各部位の高剛性化やEPSの採用などによりもたらされるリニアなステアリング応答性など、本格オフローダーでありながらもLEXUSらしい乗り味を実現。エクステリは、高い走行性能に寄与する「機能的本質や動的性能に根差したプロポーションと独自性を追求したデザイン」を表現。高い走破性と冒険心をくすぐる外観でありながらも、あらゆる道でドライバーが快適に運転できるデザインとなった。インテリアは、オフロード走行時の全方位における視認性などの機能性に配慮しつつ、使い勝手に優れた様々な機能を備えた。
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
| エンジン型式 |
V35A-FTS |
| 最高出力 |
353ps(260kW)/4800〜5200rpm |
| 最大トルク |
66.3kg・m(650N・m)/2000〜3600rpm |
| 種類 |
V型6気筒インタークーラー付ツインターボ |
| 総排気量 |
3444cc |
| 内径×行程 |
85.5mm×100.0mm |
| 圧縮比 |
---- |
| 過給機 |
IC付きツインターボ |
| 燃料供給装置 |
EFI(電子制御式燃料噴射装置) |
| 燃料タンク容量 |
80リットル |
| 使用燃料 |
無鉛プレミアムガソリン |
環境仕様
| WLTCモード燃費 |
8.1km/リットル |
| JC08モード燃費 | ----km/リットル |
| 10モード/10・15モード燃費 |
----km/リットル |
足回り系
| ステアリング形式 |
パワーアシスト付きラック&ピニオン |
| サスペンション形式(前) |
ダブルウィッシュボーン(スタビライザー付) |
| サスペンション形式(後) |
トレーリングリンク車軸式(スタビライザー付) |
| ブレーキ形式(前) |
ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) |
ベンチレーテッドディスク |
| タイヤサイズ(前) |
265/65R18 |
| タイヤサイズ(後) |
265/65R18 |
| 最小回転半径 |
6.0m |
駆動系
| 駆動方式 | フルタイム4WD |
| トランスミッション | 10AT |
| LSD | 標準 |
| 変速比 第1速 | 4.923 |
| 第2速 | 3.257 |
| 第3速 | 2.349 |
| 第4速 | 1.944 |
| 第5速 | 1.532 |
| 第6速 | 1.193 |
| 第7速 | 1.000 |
| 第8速 | 0.801 |
| 後退 |
4.307 |
| 最終減速比 |
3.307 |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
装備・オプション
エクステリア
| フロントフォグランプ |
標準 |
| リアフォグランプ |
標準 |
| キセノンヘッドランプ(HID) |
---- |
| プロジェクターヘッドランプ |
---- |
| フロントスポイラー |
---- |
| リア/ルーフスポイラ― |
標準 |
| リアワイパー |
---- |
セーフティ
| 運転席エアバッグ |
標準 |
| 助手席エアバッグ |
標準 |
| サイドエアバッグ |
標準 |
| ABS(アンチロックブレーキ) |
標準 |
| トラクションコントロール |
標準 |
| 前席シートベルトプリテンショナー |
標準 |
| 前席シートベルトフォースリミッター |
標準 |
| 後席3点式シートベルト |
標準 |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト |
---- |
| サイドインパクトバー |
---- |
| ブレーキアシスト |
標準 |
| 衝突安全ボディー |
採用 |
| EBD(電子制動力配分装置) |
標準 |
| 盗難防止システム |
標準 |
| その他安全装備 |
VSC |
カーナビゲーション・オーディオ
| ナビゲーション |
標準 |
| ナビゲーションメディア |
---- |
| サウンド(カセット&MD) |
---- |
| CDプレイヤー |
---- |
アメニティ
| エアコン |
デュアルエアコン |
| パワーウィンドウ |
標準 |
| 集中ドアロック |
標準 |
| ステアリングテレスコピック機構 |
標準 |
| ステアリングチルト機構 |
標準 |
| クルーズコントロール |
標準 |
| 本革巻きステアリング |
標準 |
| 本革シート |
---- |
| 運転席パワーシート |
標準 |
| 後席パワーシート |
---- |
| ウッドパネル |
---- |
| サンルーフ/ムーンルーフ |
シングル |
| アルミホイール |
18インチ標準 |
| 分割可倒式リアシート |
分割式 |
| UVカットガラス |
標準 |
| プライバシーガラス |
標準 |
ボディカラー
| 色系統 |
メーカー標準 |
メーカーオプション |
| 黒系 |
グラファイトブラックガラスフレーク |
|
| 白系 |
ソニッククォーツ |
|
| 緑系 |
|
|
| マルーン(茶)系 |
|
|
| オリーブ系 |
テレーンカーキマイカメタリック |
テレーンカーキマイカメタリック&ブラック |
| 紺系 |
|
|
| 紫系 |
|
|
| 灰系 |
チタニウムカーバイドグレー |
チタニウムカーバイドグレー&ブラック |
| 黄系 |
|
|
| 黄緑系 |
|
|
| シアン系 |
|
|
| マゼンダ系 |
|
|
| 銀系 |
ソニックチタニウム |
ソニックチタニウム&ブラック |
| 赤系 |
|
|
| 青系 |
|
|
| テール系 |
|
|
| パール系 |
|
|
| 金系 |
|
ムーンデザート&ブラック |