※生産終了後に時間が経ってから初度登録された物件や並行輸入車など実際のスペックと異なる場合がございますのでご了承ください。
※画像は他グレードと共通のものを使用しております。
GRカローラの投稿写真
※画像は他グレードと共通のものを使用しております。
トヨタ GRカローラ(GR_COROLLA)RZ(2023年8月)カタログ・スペック情報 
| ボディタイプ |
ハッチバック |
| ドア数 |
5ドア |
| 乗員定員 |
5名 |
| 型式 |
4BA-GZEA14H |
| 全長×全幅×全高 |
4410×1850×1480mm |
| ホイールベース |
2640mm |
| トレッド前/後 |
1590/1620mm |
| 室内長×室内幅×室内高 |
1790×1510×1155mm |
| 車両重量 |
1470kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。
レースで勝つために鍛えたクルマを市販化するという「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」を実践して開発した「GRカローラ」。ラインアップは、カローラスポーツの5ドア・5人乗りの利便性をそのままにすることで、日常生活での使い勝手と走る楽しさを高次元で両立した「RZ」を設定。GRヤリスへ搭載した1.6L 直列3気筒インタークーラーターボエンジンを更に強化。高トルク/高出力に対応できるようピストンを強化した上、センターマフラーを追加し、排気効率を向上させ、最高出力224kW(304馬力)を達成したほか、同じくGRヤリスへ搭載したスポーツ4WDシステムGR-FOURを、水素エンジンカローラの開発を通じて「GRカローラ」仕様に最適化し、採用した。エクステリアは、カローラスポーツのボディを基本骨格とすることで、ロングホイールベースが生み出す高速域での操縦安定性を受け継ぎながら、ワイドトレッド化により高い旋回性能を実現。今回、一部改良を行い、意のままの走りを更に進化させた。スーパー耐久シリーズをはじめとした様々なモータースポーツ現場での学びを生かした改善を実施。シャシー部品を締結するボルトの一部に、締結剛性向上ボルトを採用。ステアリング操作に対する応答性と直進安定性を向上し、クルマとの一体感を進化させたほか、フロントバンパーダクト形状を改善することでホイールハウス内の空気の流れを最適化し、操縦安定性を向上させた。ボディカラーは、専用内装色ブラック×ブルーを設定した新色(50台限定)の「シアンメタリック」を含む全6色を用意。
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
| エンジン型式 |
G16E-GTS |
| 最高出力 |
304ps(224kW)/6500rpm |
| 最大トルク |
37.7kg・m(370N・m)/3000〜5550rpm |
| 種類 |
直列3気筒ICターボ |
| 総排気量 |
1618cc |
| 内径×行程 |
87.5mm×89.7mm |
| 圧縮比 |
---- |
| 過給機 |
IC付きターボ |
| 燃料供給装置 |
筒内直接+ポート燃料噴射装置(D-4ST) |
| 燃料タンク容量 |
50リットル |
| 使用燃料 |
無鉛プレミアムガソリン |
環境仕様
| WLTCモード燃費 |
12.4km/リットル |
| JC08モード燃費 | ----km/リットル |
| 10モード/10・15モード燃費 |
----km/リットル |
足回り系
| ステアリング形式 |
パワーアシスト付きラック&ピニオン |
| サスペンション形式(前) |
マクファーソンストラット式コイルスプリング |
| サスペンション形式(後) |
ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング |
| ブレーキ形式(前) |
ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) |
ベンチレーテッドディスク |
| タイヤサイズ(前) |
235/40R18 |
| タイヤサイズ(後) |
235/40R18 |
| 最小回転半径 |
5.5m |
駆動系
| 駆動方式 | フルタイム4WD |
| トランスミッション | 6MT |
| LSD | 標準 |
| 変速比 第1速 | 3.538 |
| 第2速 | 2.238 |
| 第3速 | 1.535 |
| 第4速 | 1.162 |
| 第5速 | 1.081 |
| 第6速 | 0.902 |
| 後退 |
3.831 |
| 最終減速比 |
4.058/3.450/2.277 |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
装備・オプション
エクステリア
| フロントフォグランプ |
標準 |
| リアフォグランプ |
オプション |
| キセノンヘッドランプ(HID) |
---- |
| プロジェクターヘッドランプ |
---- |
| フロントスポイラー |
---- |
| リア/ルーフスポイラ― |
標準 |
| リアワイパー |
標準 |
セーフティ
| 運転席エアバッグ |
標準 |
| 助手席エアバッグ |
標準 |
| サイドエアバッグ |
標準 |
| ABS(アンチロックブレーキ) |
標準 |
| トラクションコントロール |
標準 |
| 前席シートベルトプリテンショナー |
標準 |
| 前席シートベルトフォースリミッター |
標準 |
| 後席3点式シートベルト |
標準 |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト |
---- |
| サイドインパクトバー |
---- |
| ブレーキアシスト |
標準 |
| 衝突安全ボディー |
採用 |
| EBD(電子制動力配分装置) |
標準 |
| 盗難防止システム |
標準 |
| その他安全装備 |
S-VSC |
カーナビゲーション・オーディオ
| ナビゲーション |
標準 |
| ナビゲーションメディア |
メモリータイプ |
| サウンド(カセット&MD) |
AM/FMラジオ |
| CDプレイヤー |
---- |
アメニティ
| エアコン |
フルオート |
| パワーウィンドウ |
標準 |
| 集中ドアロック |
標準 |
| ステアリングテレスコピック機構 |
標準 |
| ステアリングチルト機構 |
標準 |
| クルーズコントロール |
標準 |
| 本革巻きステアリング |
標準 |
| 本革シート |
---- |
| 運転席パワーシート |
---- |
| 後席パワーシート |
---- |
| ウッドパネル |
---- |
| サンルーフ/ムーンルーフ |
---- |
| アルミホイール |
18インチ標準 |
| 分割可倒式リアシート |
分割式 |
| UVカットガラス |
標準 |
| プライバシーガラス |
標準 |
ボディカラー
| 色系統 |
メーカー標準 |
メーカーオプション |
| 黒系 |
|
プレシャスブラックパール |
| 白系 |
スーパーホワイトII |
|
| 緑系 |
|
|
| マルーン(茶)系 |
|
|
| オリーブ系 |
|
|
| 紺系 |
|
|
| 紫系 |
|
|
| 灰系 |
|
プレシャスメタル |
| 黄系 |
|
|
| 黄緑系 |
|
|
| シアン系 |
シアンメタリック |
|
| マゼンダ系 |
|
|
| 銀系 |
|
|
| 赤系 |
|
エモーショナルレッドII |
| 青系 |
|
|
| テール系 |
|
|
| パール系 |
|
プラチナホワイトパールマイカ |
| 金系 |
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|