※生産終了後に時間が経ってから初度登録された物件や並行輸入車など実際のスペックと異なる場合がございますのでご了承ください。
※画像は他グレードと共通のものを使用しております。
3シリーズの投稿写真
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BMW 3シリーズ(3_SERIES)320iグランツーリスモ Mスポーツ(2013年8月)カタログ・スペック情報
(F34)
| ボディタイプ |
セダン |
| ドア数 |
5ドア |
| 乗員定員 |
5名 |
| 型式 |
DBA-3X20 |
| 全長×全幅×全高 |
4855×1830×1500mm |
| ホイールベース |
2920mm |
| トレッド前/後 |
1540/1570mm |
| 室内長×室内幅×室内高 |
----×----×----mm |
| 車両重量 |
1660kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。
初代3シリーズがデビューした1975年から、6世代目となるBMW「3シリーズ」。4ドアセダン、クーペ、オープンカブリオレ、ツーリングワゴンをバリエーションにもつ。セダンには、2L 直列4気筒DOHC直噴ツインスクロールターボエンジン搭載の「320i」。2L 直列4気筒ターボ搭載の「328i」、フルタイム4輪駆動システム「xDrive」を搭載した「320i xDrive」、2L 直列4気筒BMWツインパワー・ターボ・ディーゼル・エンジン搭載の「320d」、ハイブリッドの「アクティブハイブリッド3」。ツーリングワゴンは、2Lツインパワーターボの「320i ツーリング」、2L 直列4気筒ターボ搭載の「328i ツーリング」、「320d ツーリング」、フルタイム4輪駆動システム「xDrive」を搭載した「320i xDriveツーリング」、6気筒ガソリンエンジン搭載の「335i ツーリング」、ツインパワー・ターボ・エンジンを搭載の「320i グランツーリスモ」、「328i グランツーリスモ」、「335i グランツーリスモ」を設定。それぞれに「スポーツ」、「モダン」、「ラグジュアリー」の3つのデザインライン、および、「Mスポーツ」を用意。カブリオレは、3Lツインターボの「335iカブリオレ」。クーペは、3Lツインターボ搭載の「335iクーペ」、3L搭載の「325iクーペ」と2L 直列4気筒の「320iクーペ」、特別仕様車には、「320iクーペM スポーツエディション」、「325iクーペM スポーツエディション」、「335iクーペM スポーツエディション」を設定。今回、セダン/ツーリング/グランツーリスモに前方車両への衝突の回避・被害の軽減を図る「衝突回避・被害軽減ブレーキ」など、様々な局面でドライビングの安全性を高める新機能「ドライビング・アシスト」を全車標準装備。さらに、車載の通信モジュールを利用し、乗員の安全と車両の状態を見守ることで、ドライビングにさらなる安心感を与える「BMW SOSコール」および「BMW テレサービス」も標準装備した。また、限定車「320i SE」を設定(限定340台)。全ラインアップの中で最も人気の高いモデルの1つである「320i」をベースに標準装備をさらに厳選し、HDDナビゲーション・システムやUSBオーディオ・インターフェース、コンフォート・アクセスなどを装備。335iクーペ/335iカブリオレ/320i Mスポーツ/335iクーペM スポーツ・エディション/335iクーペM スポーツパッケージ/335iカブリオレ Mスポーツパッケージ/アクティブハイブリッド3シリーズは左右どちらのハンドルでも選択可能、その他は右ハンドルのみの設定。
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
| エンジン型式 |
N20B20B |
| 最高出力 |
184ps(135kW)/5000rpm |
| 最大トルク |
27.5kg・m(270N・m)/1250〜4500rpm |
| 種類 |
直列4気筒DOHCターボ |
| 総排気量 |
1997cc |
| 内径×行程 |
----mm×----mm |
| 圧縮比 |
11.0 |
| 過給機 |
ターボ |
| 燃料供給装置 |
デジタル・モーター・エレクトロニクス(DME/電子燃料噴射装置) |
| 燃料タンク容量 |
60リットル |
| 使用燃料 |
無鉛プレミアムガソリン |
環境仕様
| WLTCモード燃費 |
----km/リットル |
| JC08モード燃費 | 15.0km/リットル |
| 10モード/10・15モード燃費 |
----km/リットル |
足回り系
| ステアリング形式 |
パワーアシスト付きラック&ピニオン |
| サスペンション形式(前) |
ダブル・ジョイント・スプリング・ストラット式、コイル・スプリング、スタビライザー |
| サスペンション形式(後) |
5リンク式、コイル・スプリング、スタビライザー |
| ブレーキ形式(前) |
ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) |
ベンチレーテッドディスク |
| タイヤサイズ(前) |
225/50R18 |
| タイヤサイズ(後) |
255/45R18 |
| 最小回転半径 |
5.7m |
駆動系
| 駆動方式 | FR |
| トランスミッション | 8AT |
| LSD | ---- |
| 変速比 第1速 | 4.714 |
| 第2速 | 3.143 |
| 第3速 | 2.106 |
| 第4速 | 1.667 |
| 第5速 | 1.285 |
| 第6速 | 1.000 |
| 第7速 | 0.839 |
| 第8速 | 0.667 |
| 後退 |
3.295 |
| 最終減速比 |
3.154 |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
装備・オプション
エクステリア
| フロントフォグランプ |
標準 |
| リアフォグランプ |
標準 |
| キセノンヘッドランプ(HID) |
標準 |
| プロジェクターヘッドランプ |
---- |
| フロントスポイラー |
---- |
| リア/ルーフスポイラ― |
標準 |
| リアワイパー |
---- |
セーフティ
| 運転席エアバッグ |
標準 |
| 助手席エアバッグ |
標準 |
| サイドエアバッグ |
標準 |
| ABS(アンチロックブレーキ) |
標準 |
| トラクションコントロール |
標準 |
| 前席シートベルトプリテンショナー |
標準 |
| 前席シートベルトフォースリミッター |
標準 |
| 後席3点式シートベルト |
標準 |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト |
---- |
| サイドインパクトバー |
標準 |
| ブレーキアシスト |
---- |
| 衝突安全ボディー |
---- |
| EBD(電子制動力配分装置) |
---- |
| 盗難防止システム |
標準 |
| その他安全装備 |
CBC/コーナリング・ブレーキ・コントロール DSC/ダイナミック・スタビリティ・コントロール |
カーナビゲーション・オーディオ
| ナビゲーション |
標準 |
| ナビゲーションメディア |
HDD |
| サウンド(カセット&MD) |
AM/FMラジオ |
| CDプレイヤー |
単装 |
アメニティ
| エアコン |
デュアルエアコン |
| パワーウィンドウ |
標準 |
| 集中ドアロック |
標準 |
| ステアリングテレスコピック機構 |
標準 |
| ステアリングチルト機構 |
標準 |
| クルーズコントロール |
標準 |
| 本革巻きステアリング |
標準 |
| 本革シート |
---- |
| 運転席パワーシート |
標準 |
| 後席パワーシート |
---- |
| ウッドパネル |
---- |
| サンルーフ/ムーンルーフ |
オプション |
| アルミホイール |
18インチ標準 |
| 分割可倒式リアシート |
分割式 |
| UVカットガラス |
オプション |
| プライバシーガラス |
---- |
ボディカラー
| 色系統 |
メーカー標準 |
メーカーオプション |
| 黒系 |
ブラックII |
ブラック・サファイア |
| 白系 |
アルピン・ホワイトIII |
ミネラル・ホワイト |
| 緑系 |
|
|
| マルーン(茶)系 |
|
スパークリング・ブラウン |
| オリーブ系 |
|
|
| 紺系 |
|
ミッドナイト・ブルーorインペリアル・ブルー・ブリリアント・エフェクト |
| 紫系 |
|
|
| 灰系 |
|
ミネラル・グレー |
| 黄系 |
|
|
| 黄緑系 |
|
|
| シアン系 |
|
リキッド・ブルー |
| マゼンダ系 |
|
|
| 銀系 |
|
グレイシャー・シルバー |
| 赤系 |
|
メルボルン・レッド |
| 青系 |
|
エストリル・ブルー |
| テール系 |
|
|
| パール系 |
|
|
| 金系 |
|
カラハリ・ベージュ |