※生産終了後に時間が経ってから初度登録された物件や並行輸入車など実際のスペックと異なる場合がございますのでご了承ください。
※画像は他グレードと共通のものを使用しております。
3シリーズの投稿写真
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BMW 3シリーズ(3_SERIES)320d xDrive グランツーリスモ ラグジュアリー(2017年5月)カタログ・スペック情報
(F34)
| ボディタイプ |
セダン |
| ドア数 |
5ドア |
| 乗員定員 |
5名 |
| 型式 |
LDA-8T20 |
| 全長×全幅×全高 |
4825×1830×1510mm |
| ホイールベース |
2920mm |
| トレッド前/後 |
1540/1585mm |
| 室内長×室内幅×室内高 |
----×----×----mm |
| 車両重量 |
1800kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。
初代3シリーズがデビューした1975年から、6世代目となるBMW「3シリーズ」。4ドアセダン、ツーリングワゴンをバリエーションにもつ。セダンには、1.5L 直列3気筒BMWツインパワー・ターボ・ガソリン・エンジンを搭載の「318i SE」、「318i」、「318iスポーツ」、「318iラグジュアリー」、「318i Mスポーツ」、2L 直列4気筒DOHCツインパワー・ターボ・ガソリン・エンジン搭載の「320i」、フルタイム4輪駆動システム「xDrive」を搭載した「320i xDrive」、2L 直列4気筒DOHCツインパワー・ターボ・ディーゼル・エンジン搭載の「320d」、3L 直列6気筒DOHCツインパワー・ターボ・ガソリン・エンジン搭載の「340i ラグジュアリー」、「340i Mスポーツ」。ツーリングワゴンは、1.5L 直列3気筒BMWツインパワー・ターボ・ガソリン・エンジンを搭載の「318iツーリング SE」、「318iツーリング」、「318iツーリング スポーツ」、「318iツーリング ラグジュアリー」、「318iツーリング Mスポーツ」、2Lツインパワーターボの「320i ツーリング」、「330i ツーリング」、2L 直列4気筒DOHCツインパワー・ターボ・ディーゼル・エンジン搭載の「320d ツーリング」、3L 直列6気筒DOHCツインパワー・ターボ・ガソリン・エンジン搭載の「340i ツーリングラグジュアリー」、「340i ツーリングMスポーツ」、フルタイム4輪駆動システム「xDrive」を搭載した「320i xDriveツーリング」、2L 直列4気筒DOHCツインパワー・ターボ・エンジン搭載の「320i グランツーリスモ」を設定。「ラグジュアリー」のデザインラインおよび「Mスポーツ」を用意。アイパフォーマンスモデルでは、「330eアイパフォーマンス」、「330eスポーツアイパフォーマンス」、「330eラグジュアリーアイパフォーマンス」、「330e Mスポーツアイパフォーマンス」を設定。特別限定車では、「320d Mスポーツ」、「320dツーリング Mスポーツ」をベースにした「320d セレブレーションエディション スタイルエッジ」(限定200台)、「320dツーリング セレブレーションエディション スタイルエッジ」(限定200台)、「330eラグジュアリー」をベースに限定車「330e セレブレーションエディション」(限定100台)を設定。今回、新世代クリーン・ディーゼル・エンジン搭載の「320d グランツーリスモ ラグジュアリー」、「320d グランツーリスモ Mスポーツ」と「320d グランツーリスモ」をベースにBMW独自の4輪駆動システムを搭載し、輸入車でクラス唯一の「ディーゼル&4輪駆動」のセダン・モデルとなる「320d xDriveグランツーリスモ ラグジュアリー」、「320d xDriveグランツーリスモ Mスポーツ」を追加。アルミニウム合金製クランク・ケースを採用した2L 直列4気筒クリーン・ディーゼル・エンジンを搭載。最新のコモンレール・ダイレクト・インジェクション・システムと可変ジオメトリー・ターボチャージャーを組み合わせた。また、限定車「318i クラシック」(限定200台)を設定。専用装備としてサテン・アルミニウム・ウィンドウ・モールディングに17インチ・ダブルスポーク・スタイリング395アロイ・ホイールを備えた。さらに、関西地区限定モデル「320i スタイルマイスター」(限定24台)、「320d スタイルマイスター」(限定24台)、「320dツーリング スタイルマイスター」(限定25台)を設定。専用のサテン・アルミのサイド・ウィンドウ・フレームとバイカラーの19インチMライト・アロイ・ホイールを採用。「340i(セダン)」は左右どちらのハンドルでも選択可能、その他は右ハンドルのみの設定。
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
| エンジン型式 |
---- |
| 最高出力 |
190ps(140kW)/4000rpm |
| 最大トルク |
40.8kg・m(400N・m)/1750〜2500rpm |
| 種類 |
直列4気筒DOHCターボ(ディーゼル) |
| 総排気量 |
1995cc |
| 内径×行程 |
----mm×----mm |
| 圧縮比 |
---- |
| 過給機 |
ターボ |
| 燃料供給装置 |
---- |
| 燃料タンク容量 |
57リットル |
| 使用燃料 |
軽油 |
環境仕様
| WLTCモード燃費 |
----km/リットル |
| JC08モード燃費 | 17.4km/リットル |
| 10モード/10・15モード燃費 |
----km/リットル |
足回り系
| ステアリング形式 |
パワーアシスト付きラック&ピニオン |
| サスペンション形式(前) |
ダブル・ジョイント・スプリング・ストラット式、コイル・スプリング |
| サスペンション形式(後) |
5リンク式、コイル・スプリング |
| ブレーキ形式(前) |
ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) |
ベンチレーテッドディスク |
| タイヤサイズ(前) |
225/50R18 |
| タイヤサイズ(後) |
225/50R18 |
| 最小回転半径 |
5.6m |
駆動系
| 駆動方式 | フルタイム4WD |
| トランスミッション | 8AT |
| LSD | ---- |
| 後退 |
---- |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
装備・オプション
エクステリア
| フロントフォグランプ |
標準 |
| リアフォグランプ |
---- |
| キセノンヘッドランプ(HID) |
---- |
| プロジェクターヘッドランプ |
---- |
| フロントスポイラー |
---- |
| リア/ルーフスポイラ― |
標準 |
| リアワイパー |
---- |
セーフティ
| 運転席エアバッグ |
標準 |
| 助手席エアバッグ |
標準 |
| サイドエアバッグ |
標準 |
| ABS(アンチロックブレーキ) |
標準 |
| トラクションコントロール |
標準 |
| 前席シートベルトプリテンショナー |
標準 |
| 前席シートベルトフォースリミッター |
標準 |
| 後席3点式シートベルト |
標準 |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト |
---- |
| サイドインパクトバー |
標準 |
| ブレーキアシスト |
---- |
| 衝突安全ボディー |
---- |
| EBD(電子制動力配分装置) |
---- |
| 盗難防止システム |
標準 |
| その他安全装備 |
CBC/コーナリング・ブレーキ・コントロール DSC/ダイナミック・スタビリティ・コントロール |
カーナビゲーション・オーディオ
| ナビゲーション |
標準 |
| ナビゲーションメディア |
HDD |
| サウンド(カセット&MD) |
AM/FMラジオ |
| CDプレイヤー |
単装 |
アメニティ
| エアコン |
フルオート |
| パワーウィンドウ |
標準 |
| 集中ドアロック |
標準 |
| ステアリングテレスコピック機構 |
標準 |
| ステアリングチルト機構 |
標準 |
| クルーズコントロール |
標準 |
| 本革巻きステアリング |
標準 |
| 本革シート |
標準 |
| 運転席パワーシート |
標準 |
| 後席パワーシート |
---- |
| ウッドパネル |
標準 |
| サンルーフ/ムーンルーフ |
オプション |
| アルミホイール |
18インチ標準 |
| 分割可倒式リアシート |
分割式 |
| UVカットガラス |
---- |
| プライバシーガラス |
---- |
ボディカラー
| 色系統 |
メーカー標準 |
メーカーオプション |
| 黒系 |
|
|
| 白系 |
ミネラル・ホワイト |
|
| 緑系 |
|
|
| マルーン(茶)系 |
|
|
| オリーブ系 |
|
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| 紺系 |
インペリアル・ブルー・ブリリアント・エフェクト |
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| 紫系 |
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| 灰系 |
アークティック・グレー・ブリリアント・エフェクト |
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| 黄系 |
|
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| 黄緑系 |
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| シアン系 |
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| マゼンダ系 |
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| 銀系 |
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| 赤系 |
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| 青系 |
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| テール系 |
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| パール系 |
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| 金系 |
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