※生産終了後に時間が経ってから初度登録された物件や並行輸入車など実際のスペックと異なる場合がございますのでご了承ください。
※画像は他グレードと共通のものを使用しております。
アクセラスポーツの投稿写真
※画像は他グレードと共通のものを使用しております。
マツダ アクセラスポーツ(AXELA_SPORT)XD(2014年1月)カタログ・スペック情報 
| ボディタイプ |
ハッチバック |
| ドア数 |
5ドア |
| 乗員定員 |
5名 |
| 型式 |
LDA-BM2FS |
| 全長×全幅×全高 |
4460×1795×1470mm |
| ホイールベース |
2700mm |
| トレッド前/後 |
1555/1560mm |
| 室内長×室内幅×室内高 |
1845×1505×1165mm |
| 車両重量 |
1430kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。
スポーツコンパクトの3代目マツダアクセラシリーズ。バリエーションには、5ドアハッチバック「アクセラスポーツ」、4ドアセダン「アクセラ」、チューニングスポーツ「マツダスピードアクセラ」、新たに設定したハイブリッドモデル「アクセラハイブリッド」を用意。「SKYACTIV技術」の他、先進安全技術「i‐ACTIVSENSE(アイ・アクティブセンス)」を採用。「アクセラスポーツ」のラインアップは、SKYACTIV‐G 1.5搭載の「15C」、「15S」、SKYACTIV‐G 2.0搭載の「20S」、「20Sツーリング」、「20Sツーリング Lパッケージ」を設定。トランスミッションには、SKYACTIV‐DRIVE(6AT)と、SKYACTIV‐MT(6MT)を組み合わせる。エクステリアは、マツダの新世代商品共通のデザインテーマ「魂動‐Soul of Motion」を採用、ダイナミックで生命感のある動きをコンパクトなCセグメントのサイズで実現。インテリアでは、凝縮感のあるドライバーオリエンテッドな空間と、開放的で心地よいパッセンジャー空間を両立し、ステアリングホイールや単眼メーターとドライバーの体の中心を同軸にレイアウト、クルマとドライバーの一体感を演出。今回、SKYACTIV‐D 2.2搭載の「XD(クロスディー)」を設定し、日本メーカーとして初めて、ガソリンエンジン、ディーゼルエンジン、ハイブリッドシステムの3種類のパワートレインを同一車種で設定。アイドリングストップシステム「i‐stop」(アイ・ストップ)を標準装備。「XD(クロスディー)」には、専用アイテムとして、シグネチャー上部にレッドカラーのピンストライプを採用した専用フロントグリル、ピアノブラック塗装専用リアバンパー、LEDフォグランプ、高輝度塗装アルミホイール、スムースレザーにクロスレッドステッチを施したステアリング、専用シート(ラックススエード/レザー)などを装備。
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
| エンジン型式 |
SH-VPTR |
| 最高出力 |
175ps(129kW)/4500rpm |
| 最大トルク |
42.8kg・m(420N・m)/2000rpm |
| 種類 |
水冷直列4気筒DOHC16バルブターボ(ディーゼル) |
| 総排気量 |
2188cc |
| 内径×行程 |
86.0mm×94.2mm |
| 圧縮比 |
14.0 |
| 過給機 |
ターボ |
| 燃料供給装置 |
電子式(コモンレール) |
| 燃料タンク容量 |
51リットル |
| 使用燃料 |
軽油 |
環境仕様
| WLTCモード燃費 |
----km/リットル |
| JC08モード燃費 | 21.4km/リットル |
| 10モード/10・15モード燃費 |
----km/リットル |
足回り系
| ステアリング形式 |
パワーアシスト付きラック&ピニオン |
| サスペンション形式(前) |
マクファーソンストラット式 |
| サスペンション形式(後) |
マルチリンク式 |
| ブレーキ形式(前) |
ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) |
ディスク |
| タイヤサイズ(前) |
215/45R18 89W |
| タイヤサイズ(後) |
215/45R18 89W |
| 最小回転半径 |
5.3m |
駆動系
| 駆動方式 | FF |
| トランスミッション | 6MT |
| LSD | ---- |
| 変速比 第1速 | 3.357 |
| 第2速 | 1.826 |
| 第3速 | 1.565 |
| 第4速 | 1.147 |
| 第5速 | 0.893 |
| 第6速 | 0.745 |
| 後退 |
4.091 |
| 最終減速比 |
3.850/2.961 |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
装備・オプション
エクステリア
| フロントフォグランプ |
標準 |
| リアフォグランプ |
---- |
| キセノンヘッドランプ(HID) |
標準 |
| プロジェクターヘッドランプ |
---- |
| フロントスポイラー |
---- |
| リア/ルーフスポイラ― |
標準 |
| リアワイパー |
標準 |
セーフティ
| 運転席エアバッグ |
標準 |
| 助手席エアバッグ |
標準 |
| サイドエアバッグ |
標準 |
| ABS(アンチロックブレーキ) |
標準 |
| トラクションコントロール |
標準 |
| 前席シートベルトプリテンショナー |
標準 |
| 前席シートベルトフォースリミッター |
標準 |
| 後席3点式シートベルト |
標準 |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト |
---- |
| サイドインパクトバー |
標準 |
| ブレーキアシスト |
標準 |
| 衝突安全ボディー |
採用 |
| EBD(電子制動力配分装置) |
標準 |
| 盗難防止システム |
標準 |
| その他安全装備 |
DSC(ダイナミック・スタビリティ・コントロールシステム・横滑り防止機構) |
カーナビゲーション・オーディオ
| ナビゲーション |
---- |
| ナビゲーションメディア |
---- |
| サウンド(カセット&MD) |
AM/FMラジオ |
| CDプレイヤー |
---- |
アメニティ
| エアコン |
フルオート |
| パワーウィンドウ |
標準 |
| 集中ドアロック |
標準 |
| ステアリングテレスコピック機構 |
標準 |
| ステアリングチルト機構 |
標準 |
| クルーズコントロール |
標準 |
| 本革巻きステアリング |
標準 |
| 本革シート |
---- |
| 運転席パワーシート |
標準 |
| 後席パワーシート |
---- |
| ウッドパネル |
---- |
| サンルーフ/ムーンルーフ |
シングル |
| アルミホイール |
18インチ標準 |
| 分割可倒式リアシート |
分割式 |
| UVカットガラス |
標準 |
| プライバシーガラス |
標準 |
ボディカラー
| 色系統 |
メーカー標準 |
メーカーオプション |
| 黒系 |
ジェットブラックマイカ |
|
| 白系 |
|
|
| 緑系 |
|
|
| マルーン(茶)系 |
|
|
| オリーブ系 |
|
|
| 紺系 |
ディープクリスタルブルーマイカ |
|
| 紫系 |
|
|
| 灰系 |
メテオグレーマイカ |
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| 黄系 |
|
|
| 黄緑系 |
|
|
| シアン系 |
|
|
| マゼンダ系 |
|
|
| 銀系 |
アルミニウムメタリック |
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| 赤系 |
|
ソウルレッドプレミアムメタリック |
| 青系 |
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| テール系 |
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| パール系 |
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スノーフレイクホワイトパールマイカ |
| 金系 |
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