※生産終了後に時間が経ってから初度登録された物件や並行輸入車など実際のスペックと異なる場合がございますのでご了承ください。
※画像は他グレードと共通のものを使用しております。
デリカミニの投稿写真
※画像は他グレードと共通のものを使用しております。
三菱 デリカミニ(DELICA_MINI)T プレミアム(2025年10月)カタログ・スペック情報
(現行モデル)
| ボディタイプ |
軽-RV系 |
| ドア数 |
5ドア |
| 乗員定員 |
4名 |
| 型式 |
4BA-BA2A |
| 全長×全幅×全高 |
3395×1475×1785mm |
| ホイールベース |
2495mm |
| トレッド前/後 |
1300/1290mm |
| 室内長×室内幅×室内高 |
2315×1335×1400mm |
| 車両重量 |
990kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。
広々とした室内空間と力強い走りを融合させた軽スーパーハイトワゴン「デリカミニ」。今回、フルモデルチェンジを行い、エクステリア、インテリア、走行性能、安全性能、運転のしやすさ、使い勝手など全方位が進化した。ラインアップは、「T プレミアム デリマルパッケージ」、「T プレミアム」、「T」、「G プレミアム デリマルパッケージ」、「G プレミアム」、「G」を設定。駆動はそれぞれに2WDと4WDを用意。「アウトランダーPHEV」等に採用されているモードごとにエンジンレスポンスやASCなどの制御を専用にチューニングしたドライブモードを軽自動車として初めて搭載し、路面状況をみながらドライバーが5つのドライブモード(POWER/ECO/NORMAL/GRAVEL/SNOW)を選択・設定可能。ドライブモードを変更すると、ディスプレイに「デリカミニ」らしい、遊び心あふれる専用グラフィックが表示される。エクステリアは、フロントの半円形LEDポジションランプを大型化し、凛々しくやんちゃな瞳でいっそう親しみやすい表情となった。力強さと安心感を表現するダイナミックシールドも継承。アッパーグリルにはレーダーを内蔵してセンサー機能を向上させた新デザインとなった。また、よりワイドなデザインの前後スキッドプレートを採用するとともに、前後フェンダー及びボディ下部をブラックとすることで、アウトドアでの走行性能の高さを演出。アウトドアイメージをさらに高めたスタイリングとなった。インテリアは、機能的で高品質なデザインとし、上級グレードではグランピングコテージの家具をイメージさせる上質なベージュ、標準グレードではベーシックなブラックを内装基調色を採用した。フロントシートを後ろに倒した時とリヤシートを前に倒したときの段差を約30%減らして従来よりもフラット化を実現。インパネ中央から運転席にかけて、12.3インチのGoogle搭載インフォテイメントシステムと7インチの液晶メーターを一体化した「モノリスディスプレイ」を採用し、先進的な印象を与えるとともに、視認性と操作性も高めている。Aピラーの位置と角度を見直し、室内長は従来比+115mmを実現。さらに、ピラー自体を細くすることで前方視界を大きく改善しながら、開放感を高めた。ボディカラーは、キャンプギアと調和する「サンドベージュパール」と、アウトドアになじむ「デニムブルーパール」の新色2色を含む、2トーン6色、モノトーン9色の計15色で展開。
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
| エンジン型式 |
BR06 |
| 最高出力 |
64ps(47kW)/5600rpm |
| 最大トルク |
10.2kg・m(100N・m)/2400〜4000rpm |
| 種類 |
3気筒DOHC12バルブICターボ |
| 総排気量 |
659cc |
| 内径×行程 |
62.7mm×71.2mm |
| 圧縮比 |
9.2 |
| 過給機 |
IC付きターボ |
| 燃料供給装置 |
電子式 |
| 燃料タンク容量 |
27リットル |
| 使用燃料 |
無鉛レギュラーガソリン |
環境仕様
| WLTCモード燃費 |
19.5km/リットル |
| JC08モード燃費 | 22.4km/リットル |
| 10モード/10・15モード燃費 |
----km/リットル |
足回り系
| ステアリング形式 |
パワーアシスト付きラック&ピニオン |
| サスペンション形式(前) |
マクファーソン式 |
| サスペンション形式(後) |
トーションビーム式 |
| ブレーキ形式(前) |
ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) |
ドラム(リーディングトレーディング) |
| タイヤサイズ(前) |
155/65R14 |
| タイヤサイズ(後) |
155/65R14 |
| 最小回転半径 |
4.5m |
駆動系
| 駆動方式 | FF |
| トランスミッション | CVT(無段変速車) |
| LSD | ---- |
| 変速比 CVT | 2.411〜0.404 |
| 後退 |
2.411 |
| 最終減速比 |
7.319 |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
装備・オプション
エクステリア
| フロントフォグランプ |
標準 |
| リアフォグランプ |
---- |
| キセノンヘッドランプ(HID) |
---- |
| プロジェクターヘッドランプ |
---- |
| フロントスポイラー |
---- |
| リア/ルーフスポイラ― |
標準 |
| リアワイパー |
標準 |
セーフティ
| 運転席エアバッグ |
標準 |
| 助手席エアバッグ |
標準 |
| サイドエアバッグ |
標準 |
| ABS(アンチロックブレーキ) |
標準 |
| トラクションコントロール |
標準 |
| 前席シートベルトプリテンショナー |
標準 |
| 前席シートベルトフォースリミッター |
標準 |
| 後席3点式シートベルト |
標準 |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト |
---- |
| サイドインパクトバー |
---- |
| ブレーキアシスト |
標準 |
| 衝突安全ボディー |
採用 |
| EBD(電子制動力配分装置) |
標準 |
| 盗難防止システム |
標準 |
| その他安全装備 |
アクティブスタビリティコントロール(ASC) ヒルディセントコントロール(HDC) |
カーナビゲーション・オーディオ
| ナビゲーション |
オプション |
| ナビゲーションメディア |
---- |
| サウンド(カセット&MD) |
---- |
| CDプレイヤー |
---- |
アメニティ
| エアコン |
フルオート |
| パワーウィンドウ |
標準 |
| 集中ドアロック |
標準 |
| ステアリングテレスコピック機構 |
---- |
| ステアリングチルト機構 |
標準 |
| クルーズコントロール |
標準 |
| 本革巻きステアリング |
---- |
| 本革シート |
---- |
| 運転席パワーシート |
---- |
| 後席パワーシート |
---- |
| ウッドパネル |
---- |
| サンルーフ/ムーンルーフ |
---- |
| アルミホイール |
14インチ標準 |
| 分割可倒式リアシート |
分割式 |
| UVカットガラス |
標準 |
| プライバシーガラス |
標準 |
ボディカラー
| 色系統 |
メーカー標準 |
メーカーオプション |
| 黒系 |
ブラックマイカ |
|
| 白系 |
|
|
| 緑系 |
|
|
| マルーン(茶)系 |
|
|
| オリーブ系 |
|
アッシュグリーンメタリックorアッシュグリーンメタリック×ブラックマイカ |
| 紺系 |
|
|
| 紫系 |
|
|
| 灰系 |
チタニウムグレーメタリック |
チタニウムグレーメタリック×ブラックマイカ |
| 黄系 |
|
ナチュラルアイボリーメタリックorナチュラルアイボリーメタリック×ブラックマイカ |
| 黄緑系 |
|
|
| シアン系 |
|
ミストブルーパール |
| マゼンダ系 |
|
|
| 銀系 |
|
|
| 赤系 |
レッドメタリック |
|
| 青系 |
|
|
| テール系 |
|
デニムブルーパールorデニムブルーパール×ブラックマイカ |
| パール系 |
|
ホワイトパールorホワイトパール×ブラックマイカ |
| 金系 |
|
サンドベージュパールorサンドベージュパール×ブラックマイカ |