※生産終了後に時間が経ってから初度登録された物件や並行輸入車など実際のスペックと異なる場合がございますのでご了承ください。
※画像は他グレードと共通のものを使用しております。
アクアの投稿写真
※画像は他グレードと共通のものを使用しております。
トヨタ アクア(AQUA)GRスポーツ(2022年11月)カタログ・スペック情報 
| ボディタイプ |
ハッチバック |
| ドア数 |
5ドア |
| 乗員定員 |
5名 |
| 型式 |
6AA-MXPK11 |
| 全長×全幅×全高 |
4095×1695×1485mm |
| ホイールベース |
2600mm |
| トレッド前/後 |
1470/1465mm |
| 室内長×室内幅×室内高 |
1830×1425×1190mm |
| 車両重量 |
1150kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。
ハイブリッドシステムの小型・軽量・高効率化など、トヨタの量産ハイブリッドカー開発17年間の知恵と技術を結集したコンパクトクラスのハイブリッドカー「アクア(AQUA)」。アクアのデザインの特徴である「親しみやすさ」、「軽快さ」はそのままに、より先進的で洗練されたデザインとした。ラインアップは、「B」、「X」、「G」、「Z」を設定。高効率の1.5Lダイナミックフォースエンジンとアクアに最適化したHEVシステムにより、コンパクトカークラストップレベルとなる35.8km/Lの低燃費とHEVらしい軽快な走りを高次元で両立。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」を駆動用車載電池として世界初採用。また、電気だけでの走行可能速度域を拡大したことで街中の多くのシーンでエンジンを使わず電気だけで走行可能。エクステリアは、コンパクトなボディはそのままに、TNGA(GA‐B)プラットフォームを採用することで、高いボディ剛性と静粛性に加え安定感のある走りを実現。インテリアは、機能をひとくくりに集約し、シンプル・クリーンかつ上質な空間を表現。またソフトな合皮巻きのオーナメントやアームレスト、便利で快適な合皮パワーシートなど、クラスレスで上質なデザインを採用。安全装備は、最新のToyota Safety Senseを標準装備。交差点での右左折時の事故に対応範囲を拡大したプリクラッシュセーフティ、お出かけを快適にする全車速追従型レーダークルーズコントロール、同一車線内の中央を走行するよう操舵支援するレーントレーシングアシスト、ペダル踏み間違い時の急加速を抑制するプラスサポートなど、最新の予防安全機能を搭載している。今回、一部改良を行い、自動防眩インナーミラー(ドライブレコーダー付)を全車にオプション設定した。併せて、2代目アクア「GRスポーツ」を設定。「意のままに操れる歓び」というコンセプトを踏襲し、先代「GRスポーツ」より操縦安定性がレベルアップ、加速性能も向上。TGRが目指す「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」で培った知見を活用し、ボディ剛性の強化や足回りやパワーステアリング制御のチューニングにより走行性能を向上。ベース車であるアクアの乗り心地の良さを継承しながら、様々な路面に追従するよう足回りに磨き上げた。ボディカラーはツートーン4色と「ポップオレンジクリスタルシャイン」を追加し、全17色を用意。
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
| エンジン型式 |
M15A-FXE |
| 最高出力 |
91ps(67kW)/5500rpm |
| 最大トルク |
12.2kg・m(120N・m)/3800〜4800rpm |
| 種類 |
直列3気筒+モーター |
| 総排気量 |
1490cc |
| 内径×行程 |
80.5mm×97.6mm |
| 圧縮比 |
---- |
| 過給機 |
なし |
| 燃料供給装置 |
電子制御式燃料噴射装置(EFI) |
| 燃料タンク容量 |
36リットル |
| 使用燃料 |
無鉛レギュラーガソリン |
環境仕様
| WLTCモード燃費 |
29.3km/リットル |
| JC08モード燃費 | ----km/リットル |
| 10モード/10・15モード燃費 |
----km/リットル |
足回り系
| ステアリング形式 |
パワーアシスト付きラック&ピニオン |
| サスペンション形式(前) |
マクファーソンストラット付コイルスプリング |
| サスペンション形式(後) |
トーションビーム式コイルスプリング |
| ブレーキ形式(前) |
ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) |
ドラム(リーディングトレーディング) |
| タイヤサイズ(前) |
205/45R17 |
| タイヤサイズ(後) |
205/45R17 |
| 最小回転半径 |
5.3m |
駆動系
| 駆動方式 | FF |
| トランスミッション | CVT(無段変速車) |
| LSD | ---- |
| 後退 |
---- |
| 最終減速比 |
3.218 |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
装備・オプション
エクステリア
| フロントフォグランプ |
オプション |
| リアフォグランプ |
オプション |
| キセノンヘッドランプ(HID) |
---- |
| プロジェクターヘッドランプ |
---- |
| フロントスポイラー |
標準 |
| リア/ルーフスポイラ― |
標準 |
| リアワイパー |
標準 |
セーフティ
| 運転席エアバッグ |
標準 |
| 助手席エアバッグ |
標準 |
| サイドエアバッグ |
標準 |
| ABS(アンチロックブレーキ) |
標準 |
| トラクションコントロール |
標準 |
| 前席シートベルトプリテンショナー |
標準 |
| 前席シートベルトフォースリミッター |
標準 |
| 後席3点式シートベルト |
標準 |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト |
---- |
| サイドインパクトバー |
---- |
| ブレーキアシスト |
標準 |
| 衝突安全ボディー |
採用 |
| EBD(電子制動力配分装置) |
標準 |
| 盗難防止システム |
標準 |
| その他安全装備 |
S-VSC |
カーナビゲーション・オーディオ
| ナビゲーション |
---- |
| ナビゲーションメディア |
---- |
| サウンド(カセット&MD) |
AM/FMラジオ |
| CDプレイヤー |
---- |
アメニティ
| エアコン |
フルオート |
| パワーウィンドウ |
標準 |
| 集中ドアロック |
標準 |
| ステアリングテレスコピック機構 |
標準 |
| ステアリングチルト機構 |
標準 |
| クルーズコントロール |
標準 |
| 本革巻きステアリング |
標準 |
| 本革シート |
---- |
| 運転席パワーシート |
---- |
| 後席パワーシート |
---- |
| ウッドパネル |
---- |
| サンルーフ/ムーンルーフ |
---- |
| アルミホイール |
17インチ標準 |
| 分割可倒式リアシート |
分割式 |
| UVカットガラス |
標準 |
| プライバシーガラス |
標準 |
ボディカラー
| 色系統 |
メーカー標準 |
メーカーオプション |
| 黒系 |
ブラックマイカ |
|
| 白系 |
|
|
| 緑系 |
|
|
| マルーン(茶)系 |
|
|
| オリーブ系 |
アーバンカーキ |
ダークグレー×アーバンカーキ |
| 紺系 |
|
|
| 紫系 |
|
|
| 灰系 |
ダークグレー |
|
| 黄系 |
|
|
| 黄緑系 |
|
|
| シアン系 |
|
|
| マゼンダ系 |
|
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| 銀系 |
|
|
| 赤系 |
|
エモーショナルレッドIIorダークグレー×エモーショナルレッドII |
| 青系 |
|
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| テール系 |
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| パール系 |
|
プラチナホワイトパールマイカorダークグレー×プラチナホワイトパールマイカ |
| 金系 |
|
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