※生産終了後に時間が経ってから初度登録された物件や並行輸入車など実際のスペックと異なる場合がございますのでご了承ください。
※画像は他グレードと共通のものを使用しております。
ＣＸ−８０の投稿写真
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マツダ ＣＸ−８０（CX80）ＸＤ エクスクルーシブモード(2024年10月)カタログ・スペック情報 
| ボディタイプ |
SUV・クロスカントリー・ライトクロカン |
| ドア数 |
5ドア |
| 乗員定員 |
6名 |
| 型式 |
3DA-KL3P |
| 全長×全幅×全高 |
4990×1890×1710mm |
| ホイールベース |
3120mm |
| トレッド前／後 |
1640/1645mm |
| 室内長×室内幅×室内高 |
2650×1550×1233mm |
| 車両重量 |
2040kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
圧倒的な運転体験と上質で心豊かな移動体験を両立し、高い環境性能と安心安全のカーライフをお届けすることを目指した、マツダの国内市場におけるフラッグシップモデル「CX‐80」。ラインアップは、3.3L 直列6気筒ディーゼルエンジン「SKYACTIV‐D 3.3」搭載、俊敏な走りと優れた燃費性能を実現する「XD」、「XD Sパッケージ」、「XD Lパッケージ」、「XD エクスクルーシブモード」、マツダ独自のハイブリッド技術「M HYBRID BOOST（48V マイルドハイブリッド）」を組合せ、圧倒的なトルクによる豊かな走りと優れた燃費性能を高いレベルで実現する「XD‐ハイブリッド プレミアムスポーツ」、「XD‐ハイブリッド エクスクルーシブスポーツ」、「XD‐ハイブリッド プレミアムモダン」、「XD‐ハイブリッド エクスクルーシブモダン」、2.5L 直列4気筒ガソリンに電池容量17.8kwhの大容量バッテリーと大型モーターを組み合わせ、力強い走りとモーター走行による環境性能の向上を両立する「e‐SKYACTIV PHEV」搭載の「PHEV プレミアムスポーツ」、「PHEV プレミアムモダン」、「PHEV Lパッケージ」を設定。エクステリアは、3列シートレイアウトのリッチな空間を強調しながら、マツダらしいエレガンスを追求することで、堂々とした存在感を実現。1列目は、水平基調のインストルメントパネルとサイドルーバーの造形による、ワイド感と縦置きレイアウトを強く感じさせる存在感あるコンソールによって、頼れるリッチな空間を表現。2列目は、ゆとりと豊かさを感じられる素材と空間によって、3列目は前方、側方に開放感を感じる空間デザインによって心地よさを実現。安全装備は、ドライバー異常時対応システム（DEA）、クルージング＆トラフィック・サポート（CTS）緊急停止支援機能付等ドライバーに寄り添う先進安全装備を搭載。ボディカラーはマツダの「匠塗」第4弾となる「アーティザンレッドプレミアムメタリック」を含む全8色を用意。
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
| エンジン型式 |
T3-VPTS |
| 最高出力 |
231ps(170kW)/4000〜4200rpm |
| 最大トルク |
51.0kg・m(500N・m)/1500〜3000rpm |
| 種類 |
水冷直列6気筒DOHC24バルブターボ(ディーゼル) |
| 総排気量 |
3283cc |
| 内径×行程 |
86.0mm×94.2mm |
| 圧縮比 |
15.2 |
| 過給機 |
ターボ |
| 燃料供給装置 |
電子式（コモンレール） |
| 燃料タンク容量 |
74リットル |
| 使用燃料 |
軽油 |
環境仕様
| WLTCモード燃費 |
16.8km/リットル |
| JC08モード燃費 | 18.7km/リットル |
|---|
| 10モード/10・15モード燃費 |
----km/リットル |
足回り系
| ステアリング形式 |
パワーアシスト付きラック＆ピニオン |
| サスペンション形式(前) |
ダブルウィッシュボーン式 |
| サスペンション形式(後) |
マルチリンク式 |
| ブレーキ形式(前) |
ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) |
ベンチレーテッドディスク |
| タイヤサイズ(前) |
235/50R20 |
| タイヤサイズ(後) |
235/50R20 |
| 最小回転半径 |
5.8m |
駆動系
| 駆動方式 | フルタイム４WD |
| トランスミッション | ８AT |
| LSD | ---- |
| 変速比 第1速 | 5.258 |
| 第2速 | 3.303 |
| 第3速 | 2.129 |
| 第4速 | 1.705 |
| 第5速 | 1.300 |
| 第6速 | 1.000 |
| 第7速 | 0.822 |
| 第8速 | 0.628 |
| 後退 |
4.034 |
| 最終減速比 |
3.275/3.307 |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
装備・オプション
エクステリア
| フロントフォグランプ |
---- |
| リアフォグランプ |
標準 |
| キセノンヘッドランプ（HID） |
---- |
| プロジェクターヘッドランプ |
---- |
| フロントスポイラー |
---- |
| リア/ルーフスポイラ― |
標準 |
| リアワイパー |
標準 |
セーフティ
| 運転席エアバッグ |
標準 |
| 助手席エアバッグ |
標準 |
| サイドエアバッグ |
標準 |
| ABS(アンチロックブレーキ) |
標準 |
| トラクションコントロール |
標準 |
| 前席シートベルトプリテンショナー |
標準 |
| 前席シートベルトフォースリミッター |
標準 |
| 後席３点式シートベルト |
標準 |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト |
---- |
| サイドインパクトバー |
標準 |
| ブレーキアシスト |
標準 |
| 衝突安全ボディー |
採用 |
| EBD（電子制動力配分装置） |
標準 |
| 盗難防止システム |
標準 |
| その他安全装備 |
ダイナミック・スタビリティ・コントロールシステム[横滑り防止機構]（DSC） ヒルディセントコントロール |
カーナビゲーション・オーディオ
| ナビゲーション |
---- |
| ナビゲーションメディア |
---- |
| サウンド（カセット&MD） |
AM/FMラジオ |
| CDプレイヤー |
---- |
アメニティ
| エアコン |
デュアルエアコン |
| パワーウィンドウ |
標準 |
| 集中ドアロック |
標準 |
| ステアリングテレスコピック機構 |
標準 |
| ステアリングチルト機構 |
標準 |
| クルーズコントロール |
標準 |
| 本革巻きステアリング |
標準 |
| 本革シート |
標準 |
| 運転席パワーシート |
標準 |
| 後席パワーシート |
---- |
| ウッドパネル |
---- |
| サンルーフ/ムーンルーフ |
オプション |
| アルミホイール |
20インチ標準 |
| 分割可倒式リアシート |
---- |
| UVカットガラス |
標準 |
| プライバシーガラス |
標準 |
ボディカラー
| 色系統 |
メーカー標準 |
メーカーオプション |
| 黒系 |
ジェットブラックマイカ |
|
| 白系 |
|
|
| 緑系 |
|
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| マルーン(茶)系 |
|
|
| オリーブ系 |
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| 紺系 |
ディープクリスタルブルーマイカ |
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| 紫系 |
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| 灰系 |
|
マシーングレープレミアムメタリック |
| 黄系 |
|
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| 黄緑系 |
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| シアン系 |
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| マゼンダ系 |
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| 銀系 |
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ロジウムホワイトプレミアムメタリック |
| 赤系 |
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ソウルレッドクリスタルメタリックorアーティザンレッドプレミアムメタリック |
| 青系 |
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| テール系 |
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| パール系 |
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| 金系 |
プラチナクォーツメタリックorメルティングカッパーメタリック |
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