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更新 : 2026/04/16

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ホンダ N−BOXカスタム G・Lターボホンダセンシング 禁煙車 8インチナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー 両側パワースライドドア シートヒーター TV Bluetooth ハーフレザー ステアリングリモコン スマートキー

ホンダ N−BOXカスタム G・Lターボホンダセンシング 禁煙車 8インチナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー 両側パワースライドドア シートヒーター TV Bluetooth ハーフレザー ステアリングリモコン スマートキー

本体価格
(消費税込)
(リ済込・追)
125.1万円
支払総額 ? 132.8万円
年式(初度登録) 2020(令和2)年
走行 6.4万km
排気 660cc
車検 2027(令和9)年1月

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ホンダ N−BOXカスタム(NBOX_CUSTOM)G・Lターボホンダセンシング(2019年10月)カタログ・スペック情報 カタログを印刷

※生産終了後に時間が経ってから初度登録された物件や並行輸入車など実際のスペックと異なる場合がございますのでご了承ください。

※画像は他グレードと共通のものを使用しております。

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※画像は他グレードと共通のものを使用しております。

「日本にベストな新しいのりものを創造したい」という思いを込めた軽乗用車「N」シリーズの第一弾モデル「N BOX」のエアロパーツをセットにした「N BOXカスタム」。「日本の家族のしあわせのために」をコンセプトに、ファミリーカーの新たなスタンダードとなることを目指して、プラットフォーム、パワートレインを新たに開発。「N BOXカスタム」のラインアップは、「G・L ホンダセンシング」、「G・Lターボ ホンダセンシング」、「G・EX ホンダセンシング」、「G・EXターボ ホンダセンシング」を用意。さらに、日常はもちろん介護から趣味まで、幅広いシーンでの使いやすさを追求したスロープ仕様の「G・スロープLホンダセンシング」を設定。全車に、「S07B」型エンジン直列3気筒DOHCにCVTを組み合わせ、アイドリングストップ機構を搭載。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING(ホンダ センシング)」をHondaの軽乗用車として初めて採用。さらに、後方誤発進抑制機能を追加し、全タイプに標準装備としている。また、スロープ仕様は、「N BOX」の独自価値はそのままに、スロープ機能をさらに進化させ、車いすの方にも介助する方にも便利な機能を採用。普段はフラットな荷室の床として、引き出せばそのままスロープとして使える「スーパーフレックススロープ」を約4.5kg(比較の対象はN BOX+車いす仕様車、スロープ単体で約2.5kg、ロック機構などを含め約4.5kg)軽量化し、操作性を向上。さらに「4人乗車モード」と「車いす乗車モード」の切り換え手順を簡略化し、従来(比較の対象はN BOX+車いす仕様車)の半分以下の手順でモード変更が可能となった。今回、消費税変更に伴い、価格変更を行うと共に、一部改良を行った。全車標準装備としている先進の安全運転支援システム「Honda SENSING(ホンダ センシング)」の衝突軽減ブレーキ(CMBS)は横断自転車に対応。また、街灯のない夜間の歩行者検知も進化させ、事故回避を支援。また、リアワイドカメラの性能を従来の30万画素から100万画素まで画素数を向上。より明確な後方確認が可能となり、安心感を高めた。また、従来4WD車のみに採用していた「運転席&助手席シートヒーター」を標準装備。また、ターボ車のみに採用していた「左右独立式リアセンターアームレスト」を標準装備とし、快適機能をさらに充実(「G・スロープLホンダセンシング」を除く)。また、「G・Lターボ ホンダセンシング」、「G・EXターボ ホンダセンシング」には新たに「本革巻セレクトノブ」を採用し、上質感を際立たせた。

N−BOXカスタムの情報

オフィシャルサイト

クルマレビュー

209

ホンダ N−BOXカスタム ベースグレード 6BA-JF6

塗装は弱いが走りが良いライトワゴン…
総合 ★★★☆☆ 3.0
【総合評価】
【このクルマの良い点】
ターボ無しでは坂道はエンジンがうるさいのは仕方ないですが、操作性や室内空間は快適です。維持費も安いので、通勤用のサイドカーとして使うには最適です。

【総合評価】
有名…

ホンダ N−BOXカスタム

見た目も性能も100点満点の車です…
総合 ★★★★☆ 4.3
【総合評価】
【このクルマの良い点】
フロントガラスが大きく、視界が広いため運転がしやすいところ。走行中のエンジン音やアクセルの音が静かなところ。どの席に座っても足元が広く楽な体勢で乗れるところ。

【総合評…
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