| グレード名 |
型式 |
年式
(初度登録) |
排気量 |
シフト |
駆動方式 |
ハンドル |
ドア数 |
新車価格 |
中古車価格 |
| 20 xDrive Mスポーツ |
3AA-32GP20 |
2025年8月 |
2000cc |
8AT |
フルタイム4WD |
右 |
5 |
848万円 |
- |
| 20 xDrive Mスポーツ |
3AA-32GP20 |
2025年12月 |
2000cc |
8AT |
フルタイム4WD |
右 |
5 |
859万円 |
- |
| 20 xDrive Xライン |
3AA-32GP20 |
2024年11月 |
2000cc |
8AT |
フルタイム4WD |
右 |
5 |
798万円 |
552.9万円 |
| 20 xDrive Xライン |
3AA-32GP20 |
2025年4月 |
2000cc |
8AT |
フルタイム4WD |
右 |
5 |
808万円 |
- |
| 20 xDrive Xライン |
3AA-32GP20 |
2025年8月 |
2000cc |
8AT |
フルタイム4WD |
右 |
5 |
808万円 |
- |
| 20 xDrive Xライン |
3AA-32GP20 |
2025年12月 |
2000cc |
8AT |
フルタイム4WD |
右 |
5 |
818万円 |
- |
| 20d xDrive Mスポーツ |
3CA-12GR20 |
2024年11月 |
2000cc |
8AT |
フルタイム4WD |
右 |
5 |
858万円 |
652.8万円 |
| 20d xDrive Mスポーツ |
3CA-12GR20 |
2025年4月 |
2000cc |
8AT |
フルタイム4WD |
右 |
5 |
868万円 |
- |
| 20d xDrive Mスポーツ |
3CA-12GR20 |
2025年8月 |
2000cc |
8AT |
フルタイム4WD |
右 |
5 |
874万円 |
- |
| 20d xDrive Mスポーツ |
3CA-12GR20 |
2025年12月 |
2000cc |
8AT |
フルタイム4WD |
右 |
5 |
885万円 |
- |
| 20d xDrive エディション・シャドー |
3CA-12GR20 |
2026年2月 |
2000cc |
8AT |
フルタイム4WD |
右 |
5 |
935万円 |
- |
| M50 xDrive |
3AA-72GP30 |
2024年11月 |
3000cc |
8AT |
フルタイム4WD |
右 |
5 |
998万円 |
759万円 |
| M50 xDrive |
3AA-72GP30 |
2025年4月 |
3000cc |
8AT |
フルタイム4WD |
右 |
5 |
1008万円 |
- |
| M50 xDrive |
3AA-72GP30 |
2025年12月 |
3000cc |
8AT |
フルタイム4WD |
右 |
5 |
1021万円 |
- |
| M50 xDrive フローズン・エディション |
3AA-72GP30 |
2026年4月 |
3000cc |
8AT |
フルタイム4WD |
右 |
5 |
1148万円 |
- |
※新車価格以外の表示値は、株式会社プロトコーポレーション独自のデータを基に算出した参考値です。
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