※生産終了後に時間が経ってから初度登録された物件や並行輸入車など実際のスペックと異なる場合がございますのでご了承ください。
※画像は他グレードと共通のものを使用しております。
ESの投稿写真
※画像は他グレードと共通のものを使用しております。
レクサス ES(ES)ES300h バージョンL(2020年8月)カタログ・スペック情報 
| ボディタイプ |
セダン |
| ドア数 |
4ドア |
| 乗員定員 |
5名 |
| 型式 |
6AA-AXZH11 |
| 全長×全幅×全高 |
4975×1865×1445mm |
| ホイールベース |
2870mm |
| トレッド前/後 |
1590/1600mm |
| 室内長×室内幅×室内高 |
2170×1535×1145mm |
| 車両重量 |
1720kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。
新世代LEXUSとして、デザインや走りも大きな変革を遂げた「ES」。ラインアップは、2.5L 直列4気筒エンジンにハイブリッドシステムを組み合わせた「ES300h」を設定。「バージョンL」、「Fスポーツ」を用意。新型のトランスアクスルやPCUを採用し、ハイブリッドの持ち味である圧倒的な燃費性能はそのままに、ダイレクトな加速フィーリングを実現した。エクステリアは、GA‐Kプラットフォームがもたらす重心の低さを活かし、走りを予感させるワイド&ローのプロポーションを実現するとともに、フロントピラーの後方配置や、リヤピラーの傾斜で、引き締まったキャビンシルエットを創出。また、クラストップレベルの空力性能を目指したボディ形状や、広く快適な室内空間、質感の高い素材の使用や細部の造形など、機能美と上質さを追求した。スピンドルグリルは、鋭利に折り返すフレームと波紋のように連続する縦フィン形状のグリルメッシュを組み合わせ、ESのシャープなノーズを強調する形状とし、さらに小型の3眼LEDヘッドランプで、端整かつ鋭い表情を生み出している。また、安全装備として、予防安全パッケージ「Lexus Safety System+」やデジタルアウターミラーを採用。今回、デジタルアウターミラーを「Fスポーツ」に追加設定するとともに、走行時にモニターから見える他の車両、壁、障害物との距離感を測りやすくする距離目安線の表示機能を追加。車速に応じて車両後端から最小5m〜最大30mの距離を示す線を表示する。さらにパーキングサポートブレーキ(静止物+後方接近車両)[PKSB]やブラインドスポットモニター[BSM]を全車標準設定し、予防安全装備を充実させた。また、ハイブリッドバッテリーをニッケル水素電池からリチウムイオン電池に変更し、燃費性能が向上した。iPhoneやAndroidスマートフォンを12.3インチワイドディスプレイと連携させることで、リモートタッチによる画面操作や音声操作が可能となった。また、おくだけ充電の充電トレイと、センターコンソールのスマートフォン収納スペースを拡大し、より大きなサイズのスマートフォンに対応するなど利便性を向上させた。
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
| エンジン型式 |
A25A-FXS |
| 最高出力 |
178ps(131kW)/5700rpm |
| 最大トルク |
22.5kg・m(221N・m)/3600〜5200rpm |
| 種類 |
直列4気筒+モーター |
| 総排気量 |
2487cc |
| 内径×行程 |
87.5mm×103.4mm |
| 圧縮比 |
---- |
| 過給機 |
なし |
| 燃料供給装置 |
筒内直接+ポート燃料噴射装置(D-4S) |
| 燃料タンク容量 |
50リットル |
| 使用燃料 |
無鉛レギュラーガソリン |
環境仕様
| WLTCモード燃費 |
22.3km/リットル |
| JC08モード燃費 | 25.1km/リットル |
| 10モード/10・15モード燃費 |
----km/リットル |
足回り系
| ステアリング形式 |
パワーアシスト付きラック&ピニオン |
| サスペンション形式(前) |
マクファーソンストラット(スタビライザー付) |
| サスペンション形式(後) |
ダブルウィッシュボーン式(スタビライザー付) |
| ブレーキ形式(前) |
ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) |
ディスク |
| タイヤサイズ(前) |
235/45R18 94Y |
| タイヤサイズ(後) |
235/45R18 94Y |
| 最小回転半径 |
5.9m |
駆動系
| 駆動方式 | FF |
| トランスミッション | CVT(無段変速車) |
| LSD | ---- |
| 後退 |
---- |
| 最終減速比 |
3.389 |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
装備・オプション
エクステリア
| フロントフォグランプ |
---- |
| リアフォグランプ |
オプション |
| キセノンヘッドランプ(HID) |
---- |
| プロジェクターヘッドランプ |
---- |
| フロントスポイラー |
---- |
| リア/ルーフスポイラ― |
オプション |
| リアワイパー |
---- |
セーフティ
| 運転席エアバッグ |
標準 |
| 助手席エアバッグ |
標準 |
| サイドエアバッグ |
標準 |
| ABS(アンチロックブレーキ) |
標準 |
| トラクションコントロール |
標準 |
| 前席シートベルトプリテンショナー |
標準 |
| 前席シートベルトフォースリミッター |
標準 |
| 後席3点式シートベルト |
標準 |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト |
---- |
| サイドインパクトバー |
標準 |
| ブレーキアシスト |
標準 |
| 衝突安全ボディー |
採用 |
| EBD(電子制動力配分装置) |
標準 |
| 盗難防止システム |
標準 |
| その他安全装備 |
VSC |
カーナビゲーション・オーディオ
| ナビゲーション |
標準 |
| ナビゲーションメディア |
メモリータイプ |
| サウンド(カセット&MD) |
AM/FMラジオ |
| CDプレイヤー |
単装 |
アメニティ
| エアコン |
デュアルエアコン |
| パワーウィンドウ |
標準 |
| 集中ドアロック |
標準 |
| ステアリングテレスコピック機構 |
標準 |
| ステアリングチルト機構 |
標準 |
| クルーズコントロール |
標準 |
| 本革巻きステアリング |
---- |
| 本革シート |
標準 |
| 運転席パワーシート |
標準 |
| 後席パワーシート |
標準 |
| ウッドパネル |
---- |
| サンルーフ/ムーンルーフ |
シングル |
| アルミホイール |
18インチ標準 |
| 分割可倒式リアシート |
---- |
| UVカットガラス |
標準 |
| プライバシーガラス |
標準 |
ボディカラー
| 色系統 |
メーカー標準 |
メーカーオプション |
| 黒系 |
ブラックorグラファイトブラックガラスフレーク |
|
| 白系 |
ソニッククォーツ |
|
| 緑系 |
|
|
| マルーン(茶)系 |
|
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| オリーブ系 |
サンライトグリーンマイカメタリック |
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| 紺系 |
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|
| 紫系 |
|
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| 灰系 |
マーキュリーグレーマイカ |
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| 黄系 |
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| 黄緑系 |
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|
| シアン系 |
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| マゼンダ系 |
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| 銀系 |
ソニックチタニウムorプラチナムシルバーメタリックorアイスエクリュマイカメタリック |
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| 赤系 |
レッドマイカクリスタルシャイン |
|
| 青系 |
ディープブルーマイカ |
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| テール系 |
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| パール系 |
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| 金系 |
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