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更新 : 2026/04/23

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グー鑑定車

ホンダ N−BOX L 禁煙車 電動ドア 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC レーダークルーズ コーナーセンサー シートヒーター 車線逸脱警報 LEDヘッド オートライト オートエアコン スマートキー

ホンダ N−BOX L 禁煙車 電動ドア 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC レーダークルーズ コーナーセンサー シートヒーター 車線逸脱警報 LEDヘッド オートライト オートエアコン スマートキー

本体価格
(消費税込)
(リ済込)
102.3万円
支払総額 ? 109.6万円
年式(初度登録) 2021(令和3)年
走行 4.0万km
排気 660cc
車検 2026(令和8)年7月

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クルマレビュー

※該当車種に対してのレビューです。上記物件、販売店に対するレビューではありません。

ホンダ N−BOX

ドライバー歴 これまでの
所有台数(平均)
21 5

総合評価4.1

(「普通=3.0」が評価時の基準です)

  • 外観のデザイン・ボディカラー
    4.3
  • 内装・インテリアデザイン・質感
    4.2
  • 走行性能
    4.1
  • 燃費・経済性
    4.1
  • 乗り心地
    4.2
  • 装備
    4.1
  • 価格
    3.9
  • 満足度
    0

らいふえあろ

この人を参考にした
0

ドライバー歴
--
これまでの
所有台数
--

※レビュー投稿時
でのデータ

投稿 : 2025年04月30日
  • モデル一致

ホンダ N−BOX

街乗りクルマ

利用シーン
ドライブ
オススメ
女性ビギナー
特徴
小回り視界安全荷室キュート乗降燃費広い

【このクルマの良い点】
収納性、燃費も良く室内空間の広さがとてつもない。

【総合評価】
第一印象は足回りがかなり柔らかい。街乗りならなんとかなるが、高速巡航時はかなり揺れる。最廉価グレードでもACC、レーンキープアシストを装備し、疲れが蓄積されにくい。
街乗りにて感じるのは、ペダルの角度、配置。アクセル、ブレーキペダル共に角度が非常に立っており、ペダルの踏み替えに疲れが溜まりやすい。また、ブレーキの配置がアクセルよりも手前にあるため、踏もうとした際に肩の側面に当たってしまい足の配置をその都度変える必要がある。
アイドリングストップについては、完全に停車する前に作動する場合が多く、カックンブレーキになりやすい。またエアコンをつけていると途中で強制解除されるため、後発進に繋がりやすい。アイドリングストップのオンオフについては、物理スイッチはなく、車両設定からも探すことは出来なかった。
この個体だけかもしれないが、走行中のビビリ音が酷く、少しの段差でガタガタ物音を立てる。特にダッシュボードやインパネ辺りからの音が目立っていた。この辺りでは一面プラスチック素材が採用されており、騒音こそあるものの、色使いがおしゃれで安っぽさはそこまで感じなかった。

0

総合評価3.9

投稿者評価

平均

厚ちゃん

この人を参考にした
30

ドライバー歴
--
これまでの
所有台数
--

※レビュー投稿時
でのデータ

投稿 : 2021年08月08日
  • グレード一致
  • モデル一致

ホンダ N−BOX

買っちゃいました

利用シーン
買物
オススメ
特徴

所有形態マイカー

飛び込みで初めてのお伺いした来客者でしたが、お気に入りの車種も見つけることが出来、スタッフにも大満足でした。

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総合評価5.0

投稿者評価

平均

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