※生産終了後に時間が経ってから初度登録された物件や並行輸入車など実際のスペックと異なる場合がございますのでご了承ください。
※画像は他グレードと共通のものを使用しております。
CX−5の投稿写真
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マツダ CX−5(CX5)XD スマートエディション(2021年12月)カタログ・スペック情報 
| ボディタイプ |
SUV・クロスカントリー・ライトクロカン |
| ドア数 |
5ドア |
| 乗員定員 |
5名 |
| 型式 |
3DA-KF2P |
| 全長×全幅×全高 |
4575×1845×1690mm |
| ホイールベース |
2700mm |
| トレッド前/後 |
1595/1595mm |
| 室内長×室内幅×室内高 |
1890×1540×1265mm |
| 車両重量 |
1630kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。
5人乗りのクロスオーバーSUV(スポーツユーティリティビークル)、「CX-5」。ラインアップは、SKYACTIV‐G 2.0エンジンを搭載した「20S プロアクティブ」、SKYACTIV‐G 2.5を搭載した「25S Lパッケージ」、SKYACTIV‐D 2.2を搭載した「XD プロアクティブ」、「XD Lパッケージ」を設定。特別仕様車は、「XD Lパッケージ」をベースに「XD エクスクルーシブモード」、マツダの安全思想であるマツダプロアクティブセーフティにもとづいた安心安全技術や、日常で便利な快適装備を充実させた「20S スマートエディション」、「XD スマートエディション」、「プロアクティブ」をベースに、「見た人の情熱や挑戦心を奮い立たせる」というコンセプトのもと、個性の際立つスポーティな世界観を表現した特別仕様車「20S ブラックトーンエディション」、「XD ブラックトーンエディション」を設定。今回、大幅改良を行い、新世代商品で開発した技術の採用によるダイナミクス性能の進化や利便性と安全性の向上を実施した。車両構造技術「SKYACTIV‐VEHICLE ARCHITECTURE」の考え方を取り入れ、長時間運転しても疲労感の少ない運動性能を目指し、さらに快適性・静粛性も向上。走行シーンに応じ、スイッチの操作ひとつで任意に走行モードが切り替えられる「MAZDA INTELLIGENT DRIVE SELECT」、[略称:Mi‐DRIVE(ミードライブ)]を新採用。さらに、アダプティブ・LED・ヘッドライト(ALH)の進化やクルージング&トラフィック・サポート(CTS)を採用し、安心・安全で快適な運転をサポートしている。併せて、「25S Lパッケージ」をベースに多彩な楽しみを持ち、美しさやつくり込みに特別感を求めるお客さまのための上質さに溢れる特別仕様車「25S エクスクルーシブモード」、「XD Lパッケージ」、「25S Lパッケージ」をベースにスポーティな気持ちの昂ぶりや都会性を求める方のための特別仕様車「スポーツアピアランス」、「XD プロアクティブ」、「20S プロアクティブ」をベースに家族や仲間と日常生活もアウトドアライフも楽しみ、都会と自然を自由に行き来する方のための特別仕様車「フィールドジャーニー」を設定。「エクスクルーシブモード」はボディから、前後バンパーロワ、ホイールアーチ、クラッディング/ボディロアガーニッシュまでを同色で統一し、大径19インチホイールに高輝度塗装を施し金属の質感を向上。「スポーツアピアランス」はフロントグリル、シグネチャーウィング、バンパー下部、ホイールアーチ、ドア下ガーニッシュ、ドアミラーまで深い光沢によって精悍さを際立たせるブラックで引き締め、ホイールもブラックメタリック塗装19インチを採用。インテリアはブラックレザーシート、ステアリング、ドアやシフト周りにも情熱的な赤ステッチを使用している。「フィールドジャーニー」は、シルバー塗装のフロント&リアバンパーセンターガーニッシュやサイドガーニッシュに加え、ブラックのドアミラーやグレーメタリック塗装の17インチアルミホイールを採用。インテリアはフロントグリルのアクセントに使用したライムグリーンをシートステッチやパイピング、エアコンルーバーにも採用している。
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
| エンジン型式 |
SH-VPTS |
| 最高出力 |
200ps(147kW)/4000rpm |
| 最大トルク |
45.9kg・m(450N・m)/2000rpm |
| 種類 |
水冷直列4気筒DOHC16バルブターボ(ディーゼル) |
| 総排気量 |
2188cc |
| 内径×行程 |
86.0mm×94.2mm |
| 圧縮比 |
14.4 |
| 過給機 |
ターボ |
| 燃料供給装置 |
電子式(コモンレール) |
| 燃料タンク容量 |
56リットル |
| 使用燃料 |
軽油 |
環境仕様
| WLTCモード燃費 |
17.4km/リットル |
| JC08モード燃費 | 19.0km/リットル |
| 10モード/10・15モード燃費 |
----km/リットル |
足回り系
| ステアリング形式 |
パワーアシスト付きラック&ピニオン |
| サスペンション形式(前) |
マクファーソンストラット式 |
| サスペンション形式(後) |
マルチリンク式 |
| ブレーキ形式(前) |
ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) |
ディスク |
| タイヤサイズ(前) |
225/65R17 102H |
| タイヤサイズ(後) |
225/65R17 102H |
| 最小回転半径 |
5.5m |
駆動系
| 駆動方式 | FF |
| トランスミッション | 6AT |
| LSD | ---- |
| 変速比 第1速 | 3.487 |
| 第2速 | 1.992 |
| 第3速 | 1.449 |
| 第4速 | 1.000 |
| 第5速 | 0.707 |
| 第6速 | 0.600 |
| 後退 |
3.990 |
| 最終減速比 |
4.090 |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
装備・オプション
エクステリア
| フロントフォグランプ |
---- |
| リアフォグランプ |
---- |
| キセノンヘッドランプ(HID) |
---- |
| プロジェクターヘッドランプ |
---- |
| フロントスポイラー |
---- |
| リア/ルーフスポイラ― |
標準 |
| リアワイパー |
標準 |
セーフティ
| 運転席エアバッグ |
標準 |
| 助手席エアバッグ |
標準 |
| サイドエアバッグ |
標準 |
| ABS(アンチロックブレーキ) |
標準 |
| トラクションコントロール |
標準 |
| 前席シートベルトプリテンショナー |
標準 |
| 前席シートベルトフォースリミッター |
標準 |
| 後席3点式シートベルト |
標準 |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト |
---- |
| サイドインパクトバー |
標準 |
| ブレーキアシスト |
標準 |
| 衝突安全ボディー |
採用 |
| EBD(電子制動力配分装置) |
標準 |
| 盗難防止システム |
標準 |
| その他安全装備 |
ダイナミック・スタビリティ・コントロールシステム[横滑り防止機構](DSC) |
カーナビゲーション・オーディオ
| ナビゲーション |
---- |
| ナビゲーションメディア |
---- |
| サウンド(カセット&MD) |
AM/FMラジオ |
| CDプレイヤー |
---- |
アメニティ
| エアコン |
フルオート |
| パワーウィンドウ |
標準 |
| 集中ドアロック |
標準 |
| ステアリングテレスコピック機構 |
標準 |
| ステアリングチルト機構 |
標準 |
| クルーズコントロール |
標準 |
| 本革巻きステアリング |
標準 |
| 本革シート |
---- |
| 運転席パワーシート |
---- |
| 後席パワーシート |
---- |
| ウッドパネル |
---- |
| サンルーフ/ムーンルーフ |
---- |
| アルミホイール |
17インチ標準 |
| 分割可倒式リアシート |
分割式 |
| UVカットガラス |
標準 |
| プライバシーガラス |
標準 |
ボディカラー
| 色系統 |
メーカー標準 |
メーカーオプション |
| 黒系 |
ジェットブラックマイカ |
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| 白系 |
|
|
| 緑系 |
|
|
| マルーン(茶)系 |
|
|
| オリーブ系 |
ジルコンサンドメタリック |
|
| 紺系 |
ディープクリスタルブルーマイカ |
|
| 紫系 |
|
|
| 灰系 |
ポリメタルグレーメタリック |
マシーングレープレミアムメタリック |
| 黄系 |
|
|
| 黄緑系 |
|
|
| シアン系 |
|
|
| マゼンダ系 |
|
|
| 銀系 |
ソニックシルバーメタリック |
|
| 赤系 |
|
ソウルレッドクリスタルメタリック |
| 青系 |
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| テール系 |
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| パール系 |
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スノーフレイクホワイトパールマイカ |
| 金系 |
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