※生産終了後に時間が経ってから初度登録された物件や並行輸入車など実際のスペックと異なる場合がございますのでご了承ください。
※画像は他グレードと共通のものを使用しております。
CX−30の投稿写真
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マツダ CX−30(CX30)XD プロアクティブ ツーリングセレクション(2019年10月)カタログ・スペック情報 
| ボディタイプ |
SUV・クロスカントリー・ライトクロカン |
| ドア数 |
5ドア |
| 乗員定員 |
5名 |
| 型式 |
3DA-DM8P |
| 全長×全幅×全高 |
4395×1795×1540mm |
| ホイールベース |
2655mm |
| トレッド前/後 |
1565/1565mm |
| 室内長×室内幅×室内高 |
1830×1490×1210mm |
| 車両重量 |
1460kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。
「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに開発したクロスオーバーSUV「CX‐30(シーエックス サーティー)」。ラインアップは、ガソリンエンジン「SKYACTIV‐G 2.0」搭載の「20S」、「20S プロアクティブ」、「20S プロアクティブ ツーリングセレクション」、「20S Lパッケージ」、ディーゼルエンジン「SKYACTIV‐D 1.8」搭載の「XD プロアクティブ」、「XD プロアクティブ ツーリングセレクション」、「XD Lパッケージ」を設定。「SKYACTIV‐G 2.0」搭載車は、6速AT「SKYACTIV‐DRIVE」と6速MT「SKYACTIV‐MT」、「SKYACTIV‐D 1.8」搭載車には6速AT「SKYACTIV‐DRIVE」を用意。エクステリアは、混雑した市街地や縦列駐車などでも取り回しができる全長として4,395mm、立体駐車場を気軽に使える寸法として全高1,540mm、全幅1,795mmを設定。クロスオーバーSUVとして最低地上高(175mm)を確保しながらも、地面から着座位置までの高さを最適化し、前後の席で自然な乗降性を確保した。インテリアは、シックな大人の世界を表現するリッチブラウン内装と、モダンで知的な世界を醸し出すネイビーブルー内装をラインアップ。リッチブラウン内装には、黒と白の本革シートを設定(「20S Lパッケージ」、「XD Lパッケージ」)。また、ネイビーブルー内装には、グレージュと黒のファブリックシートを設定(「20S プロアクティブ」、「20S プロアクティブ ツーリングセレクション」、「XD プロアクティブ」、「XD プロアクティブ ツーリングセレクション」のみ、「20S」には、ブラックのファブリックシートのみ設定)。また、理想の運転姿勢を「人間が歩いている時の姿勢」と定義し、人間の持つバランス能力を最大限に引き出すことを追求した、新世代車両構造技術「SKYACTIV‐VEHICLE ARCHITECTURE(スカイアクティブ ビークル アーキテクチャー)」を採用。さらに、進化したAWDシステム「i‐ACTIV AWD」、新開発「オフロード・トラクション・アシスト」をAWD車に採用。安全装備には、わき見や居眠りを検知し警告する「ドライバー・モニタリング」(全車メーカーオプション設定)、追従走行機能とステアリングアシスト機能により安心・安全な運転をサポートする「クルージング&トラフィック・サポート(CTS)」(「20S Lパッケージ」、「20S プロアクティブ ツーリングセレクション」、「XD Lパッケージ」、「XD プロアクティブ ツーリングセレクション」に標準設定)など、最新の安全技術「i‐ACTIVSENSE(アイ・アクティブセンス)」を搭載。また、騒音や振動を小さくするとともに、乗員が感じる音や振動を感覚に沿って変化させていくことで、居心地の良さを感じられる静粛性を追求。音響システムでは、各スピーカーの位置と方向を刷新して、必要な音だけが心地よく耳に届くオーディオシステム「Mazda Harmonic Acoustics(マツダ・ハーモニック・アコースティックス)」(8スピーカー)を標準設定。また、音の立体感や明瞭度を磨き上げたBoseサウンドシステム(12スピーカー)を、メーカーオプションで設定(「20S」を除く)。
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
| エンジン型式 |
S8-DPTS |
| 最高出力 |
116ps(85kW)/4000rpm |
| 最大トルク |
27.5kg・m(270N・m)/1600〜2600rpm |
| 種類 |
水冷直列4気筒DOHC16バルブターボ(ディーゼル) |
| 総排気量 |
1756cc |
| 内径×行程 |
79.0mm×89.6mm |
| 圧縮比 |
14.8 |
| 過給機 |
ターボ |
| 燃料供給装置 |
電子式(コモンレール) |
| 燃料タンク容量 |
51リットル |
| 使用燃料 |
軽油 |
環境仕様
| WLTCモード燃費 |
19.2km/リットル |
| JC08モード燃費 | ----km/リットル |
| 10モード/10・15モード燃費 |
----km/リットル |
足回り系
| ステアリング形式 |
パワーアシスト付きラック&ピニオン |
| サスペンション形式(前) |
マクファーソンストラット式 |
| サスペンション形式(後) |
トーションビーム式 |
| ブレーキ形式(前) |
ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) |
ディスク |
| タイヤサイズ(前) |
215/55R18 95H |
| タイヤサイズ(後) |
215/55R18 95H |
| 最小回転半径 |
5.3m |
駆動系
| 駆動方式 | FF |
| トランスミッション | 6AT |
| LSD | ---- |
| 変速比 第1速 | 3.552 |
| 第2速 | 2.022 |
| 第3速 | 1.347 |
| 第4速 | 1.000 |
| 第5速 | 0.745 |
| 第6速 | 0.599 |
| 後退 |
3.052 |
| 最終減速比 |
4.367 |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
装備・オプション
エクステリア
| フロントフォグランプ |
---- |
| リアフォグランプ |
---- |
| キセノンヘッドランプ(HID) |
---- |
| プロジェクターヘッドランプ |
---- |
| フロントスポイラー |
---- |
| リア/ルーフスポイラ― |
標準 |
| リアワイパー |
標準 |
セーフティ
| 運転席エアバッグ |
標準 |
| 助手席エアバッグ |
標準 |
| サイドエアバッグ |
標準 |
| ABS(アンチロックブレーキ) |
標準 |
| トラクションコントロール |
標準 |
| 前席シートベルトプリテンショナー |
標準 |
| 前席シートベルトフォースリミッター |
標準 |
| 後席3点式シートベルト |
標準 |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト |
---- |
| サイドインパクトバー |
標準 |
| ブレーキアシスト |
標準 |
| 衝突安全ボディー |
採用 |
| EBD(電子制動力配分装置) |
標準 |
| 盗難防止システム |
標準 |
| その他安全装備 |
ダイナミック・スタビリティ・コントロールシステム[横滑り防止機構](DSC) |
カーナビゲーション・オーディオ
| ナビゲーション |
---- |
| ナビゲーションメディア |
---- |
| サウンド(カセット&MD) |
AM/FMラジオ |
| CDプレイヤー |
単装 |
アメニティ
| エアコン |
フルオート |
| パワーウィンドウ |
標準 |
| 集中ドアロック |
標準 |
| ステアリングテレスコピック機構 |
標準 |
| ステアリングチルト機構 |
標準 |
| クルーズコントロール |
標準 |
| 本革巻きステアリング |
標準 |
| 本革シート |
---- |
| 運転席パワーシート |
標準 |
| 後席パワーシート |
---- |
| ウッドパネル |
---- |
| サンルーフ/ムーンルーフ |
---- |
| アルミホイール |
18インチ標準 |
| 分割可倒式リアシート |
分割式 |
| UVカットガラス |
標準 |
| プライバシーガラス |
標準 |
ボディカラー
| 色系統 |
メーカー標準 |
メーカーオプション |
| 黒系 |
ジェットブラックマイカ |
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| 白系 |
|
|
| 緑系 |
|
|
| マルーン(茶)系 |
チタニウムフラッシュマイカ |
|
| オリーブ系 |
|
|
| 紺系 |
ディープクリスタルブルーマイカ |
|
| 紫系 |
|
|
| 灰系 |
ポリメタルグレーメタリック |
マシーングレープレミアムメタリック |
| 黄系 |
|
|
| 黄緑系 |
|
|
| シアン系 |
|
|
| マゼンダ系 |
|
|
| 銀系 |
ソニックシルバーメタリック |
|
| 赤系 |
|
ソウルレッドクリスタルメタリック |
| 青系 |
|
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| テール系 |
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|
| パール系 |
|
スノーフレイクホワイトパールマイカ |
| 金系 |
|
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