ホンダ フィットハイブリッド Ｆパッケージ　禁煙車　ナビ　Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ　バックカメラ　ＥＴＣ　ワンセグＴＶ　ＣＤ　ＤＶＤ　ドアバイザー　ハロゲンライト　スマートキー　エアバッグ　オートエアコン　アイドリングストップ　イモビライザー　ＡＢＳについて【クルマレビュー】｜ホンダカーズ東京中央　Ｕ−Ｓｅｌｅｃｔ　八王子

【総合評価】
　平成２５年のフルモデルチェンジで、よりいっそうの進化を遂げたコンパクト・ハイブリッドの代表選手。クラストップの３６．４ｋｍ／ｌ（標準グレード）を発揮するなど燃費性能も大きく向上しています。同クラスのライバルに比べ、室内居住性や積載スペースの充実と、剛性感の高い走りがアドバンテージです。

【良い点】
　１．５ｌエンジン＋モーター内蔵７速ＤＣＴ（ＡＴ）で、より滑らかな走りを実現。コンパクト・ハイブリッドの中ではライバルと比較しても剛性感が高く、乗り味は上質な印象だ。リヤシートの広さやラゲッジルームのユーティリティは、ライバルの追随を許さない！

【悪い点】
　燃費志向の強いクルマだが、カタログスペックの燃費をマークできるのはまずない？　Ｓパッケージは３１．４ｋｍ／ｌというスペックだが、実測上は２０ｋｍ／ｌ前後といったところ……。このあたりのＨＶの熟練度はライバルのほうが上か？

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【所有期間または運転回数】
結婚に伴い妻が運転する車が必要となりました．２０１５年４月に納車となったフィットハイブリッド．現在１年９ヶ月の所有で走行距離は，１万５千キロほどです。ほぼ毎日の買い物及び近距離通勤に利用。

【所有に至った経緯】
７年近くペーパードライバーであった妻が運転する事から、見切りの良いコンパクトカーを探していました。万が一の事故も考え、軽自動車の選択肢は無く普通車な事が絶対条件。追突防止装置、燃費が良いこと，クルーズコントロール付き、運転しやすい。の条件で、ホンダフィットハイブリッド、日産ノート、マツダデミオ（ディーゼル）の車種から試乗した感じで，フィットを選択しました。

【総合評価】
レンタカーなどで先代までのフィットは運転したことが有りましたが、先代までと明らかに違うと感じたのはボディ剛性が良くなっています。先代まではフニャフニャした感じが残っていて、それなり（価格相応）な印象でしたが、このモデルはシャキッとした感じを受けています。
色々とリコールの多かった，フィットのＤＣＴですが自分のモデルは改良し尽くされたのか？特に使用に困った事は有りません。トヨタのハイブリッドは，モーターがメイン。ホンダのハイブリッドは，エンジンがメインという印象ですが、アクセル操作に気を付ければモーターのみでそこそこ走ってくれます。室内空間が広く、後部座席のアレンジの高さも，買い物カーとしてはとても重宝しています。

【良い点】
・燃費が良い。先代までのフィットハイブリッドに比べて明らかに燃費が良くなっています。また車重が軽いので、ヴェゼルハイブリッドでは力不足と感じたエンジンも、フィットでは気になりません。
・室内の使い勝手がいい。室内の広さでは検討していたノートの方が広いかも知れませんが、シートアレンジの高さでフィットの方がより使いやすいと感じました。衝突安全性では、デミオの方が上に感じましたが、デミオはリアの開口部の高さが高く、女性が思い物を後ろに乗せるのは相当苦労するだろうと、感じてしまいました。
・静粛性が高い。静粛性というかエンジンが動いている時間が、先代までのハイブリッドよりは少なく、モーター走行（アイドリングストップ）時間が長いので、静かに感じます。

【悪い点】
・クルーズコントロールが微妙。高速走行時に便利で利用しますが、エンジンが小さいからか？上り坂では設定−１０Ｋｍ／ｈ位まで速度が落ちますし，下り坂ではドンドンスピードが上がります。自分のメインカーではどんな状態でも−２~＋２Ｋｍ／ｈの誤差しか出ませんので、ものすごくラフに感じてしまいます。
・強いエンジンブレーキが必要な時に困る。長い下り坂の時など、あまりエンジンブレーキが利かずドンドンスピードが上がってしまいます。最上グレードではパドルシフトが備わっていますが、自分のグレードではオプション設定すら出来ないので、頻繁にブレーキを践んだりとちょっと困ってしまいます。

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【所有期間または運転回数】
　所有して３日目

【総合評価】
　経済的だし装備もしっかり、静かでよく走り、扱いやすいいい車です。着実に進化しています。

【良い点】
　基本性能よし。燃費よし。スタイリングもよい。

【悪い点】

　パワーウインドウはＡＬＬ自動がいい。荷室が狭い。

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